HILFE , Sie geht nicht TS 300 Umbau

[flotter 3er]

Sooooo, wiedermal was zum Thema.

Hab mich nach reiflicher Überlegung dazu entschlossen mir zu beginn der neuen Saison vom Herrn Lange einen Reso bauen zu lassen.

Dann weis ich wenigstens das er geht , kann allso meine Energie in andere Deteils meiner Kleinen stecken ,wie zB. scheibenbremse im 16er Vorderrad und eine Kanzel mit doppelscheinwerfern............usw..........


Gruss Steffen

Bin da jetzt mal ganz ahnungslos - welche Chance besteht, das Teil legal im Strassenverkehr zu bewegen?

[steffen P]

Warscheinlich, keine!!

[MaHa76]

kann man das Pferd auch von hinten aufzäumen? Also unveränderte Steuerzeiten auf den Auspuff anpassen ???

Wenn ich nicht ausgelacht/gesteinigt werde klammer ich das aus diesem Beitrag aus...

[mzler-gc]

Ausgelacht wird hier nicht.

Klar geht das. Mit dem Auspuff legst du ja fest, wann der Brennraum seine effektivste Füllung hat. Und damit hast du Einfluss auf die Charakteristik des Motors.

[rockebilly]

wegen dem tüv braucht ihr euch keine sorgen machen wenn die emme alt genug ist.


der 250 ccm lm auspuff wurde vom p-j mit 73 db gemessen...der liebe tüver selbst brachte es auch geschlagene 74 db beim standgas.
ich bin da anstandslos mit durchgekommen...(was ich gehofft aber nicht geglaubt habe)


tüv ist kein problem soweit die emme zu alt für einen abgastest ist. was bei meiner der fall ist. Baujahr 1979. wie es mit jüngeren modellen aussieht weis ich nicht, leider

[trabimotorrad]

....
tüv ist kein problem soweit die emme zu alt für einen abgastest ist. was bei meiner der fall ist. Baujahr 1979. wie es mit jüngeren modellen aussieht weis ich nicht, leider

Aber ich ( (noch viel mehr "leider" ) :
Mein 251er-Gespann ist Bj. 1990 und da darf ich immer die Abgasuntersuchung machen lassen. Als der TÜV-Mann noch zu meinem guten Freund in dessen Werkstatt kam, hats immer, mit Rücksicht auf das Abgasmessgerät, eine "Schreibtisch-AU" gegeben - gekoste hats aber trotzdem
In Backnang, da hat der TÜV ein zweitaktertaugliches Abgasmessgerät und es gibt eine richtige AU, die mein 251er-Gespann aber problemlos besteht. 4,5%Co sind erlaubt, mein 251er-Gespann kommt selten an die 2% ran - kosten tuts aber trotzdem
Wenn die Emme vor Bj. 1989 ist, spart man sich die AU und das Geld dafür.

[P-J]

Wenn die Emme vor Bj. 1989 ist, spart man sich die AU und das Geld dafür.

Besagte Au ist laut meinem Tüv auch dazu da Brülltüten aus dem Verkehr zu Ziehen.

[steffen P]

Hallo zusammen,

da die Saison schon begonnen hat hab ich auch mal wieder was an meiner kleinen gemacht.

Letztes Jahr wollte die Kette ein paar mal abspringen , bis ich feststellte das der Motor sich sehr nach rechts zug beim beschleunigen.

die Lagegummis hatten es hinter sich, hab sie aus Pom passgenau nachgebaut und alles wieder zusammengebaut.

Bin mal gespannt auf die Vibrationen ob ich den motor mehr spüre .........

Für die die es interessiert , hab mal ein paar Bilder gemacht:

[Hubap]

Hallo Stefan,
läuft den jetzt alles?
Bin schon intressiert.
Vielleicht mal nee Runde zusammen drehen?

Grüße aus der schönen Rhön
Uwe

[steffen P]

Hallo UWE ,

fast!!!

Musss noch ein Paar Sachen richten oder neu machen und dann geht es los!!!

Meld mich bei dir wenn ich startbereit bin , würde mich auch über eine gemeinsame Tour freuen!!!!!!

Gruß Steffen

[Hubap]

Super Steffen,
bauen gerade die alte TS von meinem Freund neu auf, hat ca. 20 Jahre gestanden, sind fast fertig.
Dann sind wir vielleicht schon zu dritt bei der Ausfahrt.

Bis dann
Uwe

[steffen P]

Na das klingt bdoch gut , da freu ich mich schon jetzt drauf!!!!

[steffen P]

Hallo zusammen ,

Sooo jetzt ist endlich die Scheibenbremse dirn , Motor läuft gut ,hab wieder auf Originaltank umgebaut.

Jetzt ist fast alle fertig und die Saison ist fast rum......

Hab mal ein paar Bilder gemacht:










das einzuige was fehlt ist ein Rechtes Kniekissen aus DDR-Produktion ,hat vieleicht jeman eins abzugeben???

Gruß Steffen

[mzkay]

so wie es aussieht, hast du einen Nachbauauspuff dran
Wenn du mal wieder nach Leistung suchst, dann würde ich das Teil entsorgen.

[Hubap]

Hallo Steffen,
sieht doch alles gut aus.
Wenn es mit dem Auspuff läuft ist doch alles i. O.
Vielleicht klappt es ja dieses Jahr doch noch mal das wir uns treffen.
Ich sende Dir ne PN.

Grüße aus der schönen Rhön
Uwe

[steffen P]

Hallo Uwe, ja der Auspuf ist der beste den bis jetzt gefahren hab,

ist von einen 301 und geht echt gut, er muß es solange tun bis ich mir einen Reso leisten kann!

Ja freu mich darauf dich mal wieder zu treffen..... wird schon noch dieses Jahr

Gruß Steffen

[Hubap]

Ja, Steffe das ist doch super.

Bei mir ist momentan ein leicht bearbeiteter Sebring am laufen.
ich hab schon fast alles probiert, OrginalenTZ 250, Orginaler ETZ 251, RZT Reso., billig Reso, Orginaler TS 250.
Am schönsten läuft bei mir der Sebring.
Der hat auch den schönsten Klang, sagt mein Nachbar.
Aber so ist das, je nach Abstimmung und Einsatz der Maschine sowohl Gehör des Fahrers, oder Nachbars, ist für jeden was dabei.

Bis bald
uwe

[steffen P]

Hallo zusammen,

nach 3 ordentlichen Kolbenklemmern hab ich alles wieder auf Original umgebaut.....

so ruig wie jetzt ist sie noch nie gelaufen.........

Projekt 300 ccm ist abgebrochen, jedenfalls an der TS

[der garst]

Schade.
Mir schwebte da selbiger Umbau vor und ich denke es wird ihn auch irgendwann geben wenn Zeit und Geld es erlauben. Im Gespann wäre mehr Hubraum nicht verkehrt.

Was ich anders machen würde: 5-6/100 Einbauspiel und die Kolbenoberkante im UT bündig zu den Überströmerunterkanten.
Ebenso würde ich die Kanäle etwas breiter gestalten um den Durchfluss zu erhöhen und der vergaser wird auf 32mm ausgedreht.
Als Auspuff ist der gerade ETZ-Originaltopf oder wahlweise TS/0 vorhanden...da kann man dann ausprobieren.
Aber das ist momentan noch weit weg von der Umsetzung.

[steffen P]

Wenn du willst kannst du das Besteck haben vieleicht schmeckt es ja dir und du bekommst den zylinder zum laufen.............

[steffen P]

Hallo zusammen,

hab im sommer meine ETZ 251 verkauft und habe mich wieder meiner 250 TS zugewand.....

hab das Supermotothema noch etwas mehr ausgebaut....

so wieht sie nun aus:









werd noch ein Paar Veränderungen an der Vabe vornehmen und einen anderen Tank bekommt sie auch noch!

Gruss Steffen

[manitou]

Was sich mir nicht ganz erschliesst. Warum verkauft man eine ETZ251 um eine TS 250 zur ETZ um zu modeln. Mal außen vor gelassen, daß der ETZ Motor dem hören sagen nach deutlich besser für 300ccm Umbauten geeignet sein soll.

Sorry, bin über dieses doch schon betagte Thema gestolpert. Ich mußte die Frage einfach loswerden. Dafür behalte ich meine Meinung zum Fahrzeug für mich Und natürlich würde ich es gern verstehen wollen.

[steffen P]

Was soll es das zu verstehen geben????

die TS war vor der ETZ schon umgebaut!

im sommer brauchte ich Geld und hab die 251er für einen guten Preis verkauft......

so einfach ist das. was du von meinem Motorrad hälst ist mir s.....

Aber mir ist eben wieder eingefallen warum ich hier nichtmehr so oft poste ....

Danke

[starke136]

Nun bleib mal locker.
Manitou hat dich doch nur ganz normal gefragt wieso du die TS so getrimmt hast, statt die 251er.

[manitou]

Tja ... warum ....

- vielleich weil du keine Kritik verträgst

- weil du auf eine ganz normale Frage nicht ganz normal antworten kannst

- gleich patzig wirst wenn dir mal was nicht so gefällt . . .

Aber du hast die Lösung schon selbst gefunden.

Aber mir ist eben wieder eingefallen warum ich hier nichtmehr so oft poste ....

Danke

Bitte

-- Hinzugefügt: 22. September 2014 19:56 --

Sorry hier war einer schneller. Somit ist alles geschrieben. Ich tuh dir nix will nur spielen

[steffen P]

Glaubt mir ich bin gans locker......

du hast nicht nur einfach so gefragt, war alles sehr spitz angelegt!!

wenn die meine MZ nicht gefällt halt dich doch raus.....

ich melde mich doch auch nicht zu Wort wenn es um original Haushalt geht.

Wenn du mal gelesen hättest, wüstest du das sie schon lange wieder 250 ccm hat.

Steffen

[steffen P]

Soooo, TÜV ohne Mängel bestanden.....

hab sie gleich zugelassen , nun kann ich die Einstellfahrten beginnem......

Auf dem Weg zum TÜV hat sie schon richtig Spaß gemacht.

[steffen P]

Hallo zusammen ,

dank es-heizer hatte ich die möglichkeit , mir eine "Zündzeitpunktsverstellplatte" für die Vabe Zündung meiner TS

an der CNC zu fräsen!

Danke nochmal für die Zeichnung es-heizer , das Teil passt perfeckt und funzt wie sau!!!!!








Falls noch jemand interesse hat an so einem Tei , es-heizer hat nichts dagegen das ich seine Konstruktion vertreibe.

Gruss Steffen

[steffen P]

Hallo, bin auf dem Weg den optimalen Zündzeitpunkt zu finden....

sie läuft immer besser ,es ist fastzienierend ,es wundert mich wie sie mit der original Vabe einstellung überhaupt laufen konnte.

Bin mit dem Umbau fast fertig, jetz sind es nurnoch Kleinigkeiten.

[ES-Rischi]

Das ist doch interessant, kann man erfahren wo der ZP nun eingestellt ist? Oder mit welchen sie am besten läuft? Ich habe ca 3,5 vor OT.

[steffen P]

Momentan bin ich bei 2,9 vor ot und teste noch....
Gibt ja leider kein genaues signal.
Hab den abnehmezapfen an die kante des geberzapfens gestellt.....
Mal sehen ob ich noch weiter zurück gehe......

[steffen P]

Hallo, habe mal 3.3 ausprobiert , ist mir irgendwie zu hart gelaufen......

bin jetzt bei 3,0 damit läuft sie echt gut , hab jetzt wieder eine 135 HD drinne und bin zufrieden.

sie läuft auf der Geraden im Moment 115 km/h, noch ein wenig Feintuning und dann macht sie 120 und ich bin zufrieden!

Werd noch einen SMU Kopf verbauen und dann schauen wir mal!!!