Drehschieber-Umbau.

[K-Wagenfahrer]

Hallo erstmal, habe mich wieder hier angemeldet, bin erstaunt was hier draus geworden ist...

Meine Frage: Wo bekomme ich Informationen her, Anleitungen, Bilder, die mir zeigen wie ich einen 150ccm TS Motor auf Drehschieber umbauen kann?

Technische Umsetztung kein Problem, alles vorhanden. (CNC, Aluschweißen)

(Mehrzylinder-Umbauten von Simson auch gern gesehen, auch wenn es nicht so recht hier rein passt)

Vielen Dank im Voraus.

[Q_Pilot]

Schau doch mal hier, da bekommst Du vielleicht Infos über den Drehschieberumbau.

[Rico]

Ein toller Wagen, und mit Heizung von rechts, find ich Spitze, das Gerät. Sorry, daß ich zum Thema nichts beitrage.

[Flügerl]

Schau doch mal hier, da bekommst Du vielleicht Infos über den Drehschieberumbau.

Bis auf die Bilder ja nich sonderlich aufschlussreich

[Q_Pilot]

Man kann aber hier Kontakt mit den Jungs aufnehmen und mal nachfragen

[K-Wagenfahrer]

Schau doch mal hier, da bekommst Du vielleicht Infos über den Drehschieberumbau.

Bis auf die Bilder ja nich sonderlich aufschlussreich

Wie nicht aufschlussreich??ß

[AdS]

fu racing hat ne simson mit DS kein plan ob es dir weiter hilft^^

http://www.fu-racing.de/drehs.html

[K-Wagenfahrer]

So Leute,

es wird mal Zeit, meinen ersten Thread hier im Forum mal wieder zu beleben.

Mein Vater hat letzte Woche was feines erstanden.

Von einer MZ RE 125 den Zylinder, Kopf, Kolben und die KW. Der Vorbesitzer hat angefangen, das in einem ES 4 Gang Gehäuse zu intergrieren.

Hat aber irgendwann aufgegeben, nun setzen wir das Werk fort. Mit Bilddokumentationen.

[ES-Rischi]

Schöne Arbeit, schade das die Vollendung immer nach hintenraus so aufwendig ist. Arbeit zieht Arbeit nach sich. Aber die Teile sehen doch so aus als wenn sie schon mal gelaufen sind?

[Dirk P]

Schöne Sachen!

Mußt du nur aufpassen das dir deine Gegner nicht den Magneten abfahren.

Gruß Dirk

[K-Wagenfahrer]

Schöne Arbeit, schade das die Vollendung immer nach hintenraus so aufwendig ist. Arbeit zieht Arbeit nach sich. Aber die Teile sehen doch so aus als wenn sie schon mal gelaufen sind?

Schöne Sachen!

Ja. sind schon mal gelaufen. Kolben und Laufbuchse sehen sehr gut aus. Muss die nicht nochmal schleifen lassen.

Mußt du nur aufpassen das dir deine Gegner nicht den Magneten abfahren.

Gruß Dirk

Na unter der Vollverkleidung einer RE 125 störte offenbar die Ausladung nicht.

Ich baue den Motor woanders ein, dazu später mal einen Extra Thread.

[K-Wagenfahrer]

Hallo MZ Freunde,

hier nun der nächste Schritt, Motor komplettieren. Der Zündmagnet ist nur zum testen da, falls der Motor zum Einsatz kommt, wird eine kleinere Zündung aus dem Scooter-Bereich verwendet.

Nicht wundern, der Motor lag beim fotografieren auf der Seite.

MfG Frank.

[Hanz krazykraut]

Da kann man ja direkt neidisch werden.

Welche Leistung erwartest du von dem Motor?

[K-Wagenfahrer]

Ne, brauchste nüsch...zu viel Gehirnschmalz und so.

Ob der Motor auch wirklich geht, das weiß ich absolut nicht.

Die Zylinder-Garnitur plus KW in einer RE (vermutlich), ich vermute ca 25-28 PS.

[Hanz krazykraut]

Bin trotzdem neidisch...

Erzähl doch mal bitte was zum geplanten Vergaser/ Auspuff.

Und wie soll das Getriebe die Leistung bzw. das Drehmoment auf Dauer verkraften?

[K-Wagenfahrer]

Bin trotzdem neidisch...

Erzähl doch mal bitte was zum geplanten Vergaser/ Auspuff.

Und wie soll das Getriebe die Leistung bzw. das Drehmoment auf Dauer verkraften?

Vergaser, ich denke einen 28er von der Großen, mit probieren. Auspuff muss ich mal nachmessen, an einer originalen. Ich muss den eh anders bauen.

Das Getriebe hält das aus, hab jetzt schon ca. 18 PS in meinem K-Wagen, in tippe die Kupplung nur an beim hochschalten. Habe aber ne umgebaute Simsonkupplung drin. Hatte den Motor neulich erst offen, alles i.O.

[ETZploited]

Achte auf die Resolänge am Ansaugstutzen.
Umbauten sind ein Kompromiß, doch es wäre schade, dort etwas unnütz zu vergeben

[jot]

moin,

für 28 ps musst du dich ganz schön strecken, ich habe 26 ps bei 10200 u/min, absolut unfahrbahr mit serien 4-gang, jot

[Christof]

Das Getriebe hält das aus, hab jetzt schon ca. 18 PS in meinem K-Wagen, in tippe die Kupplung nur an beim hochschalten. Habe aber ne umgebaute Simsonkupplung drin. Hatte den Motor neulich erst offen, alles i.O.

Sollte die Kupplung zum Problem werden dann frag mal hier an.

http://www.leicht-gmbh.de/cms/Home/index-a-2.html

Die haben mir mal Beläge für eine Feuerwehrpumpe gepresst. Ggf. fertigen die dir auch Beläge mit einem höheren Reibwert an. Du kannst aber auch am Anfang viel über die Federn experimentieren!

Ansonsten bin ich ebenfalls neidisch auf einen solchen Motor. Ich würde ihn auch gern mal fahren