P70 Restauration

von **der janne** » 15. Februar 2012 11:01

In der anderen Auktion vom Anbieter sieht man das Heck vom P70, da sind sogar die originalenRücklichter noch dran.
Also los Martin!

von **kutt** » 15. Februar 2012 11:10

kutt hat geschrieben:... immer noch keiner Bilder ...

gibt gleich nen "rüffel"

das war ein Scherz mei Guter

von **TS Martin** » 15. Februar 2012 20:03

Welche andere @ der janne. Die eine hat er schon raus. Habe am SA 'nen Termin und wenn wir uns einigen nehme ich logischerweise alles.

von **TS Martin** » 18. Februar 2012 18:14

Der Onkel mit dem "Schrott P70" ist nicht mehr ans Telefon gegangen. Naja - was soll man davon halten.

Dafür ging es etwas weiter in der Garage. Die Scharniere von den Türen demontiert. Man wundert sich das man die Türen noch öffnen konnte. So verrostet sind die Scharniere.

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Schrauben ausgebohrt und den Stift zu Hause auf der Drehbank entfernt. Vater bei der Arbeit auf der Ostdrehbank.

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Der Rahmen am Fenster ist völlig vergammelt und muss manuell nachgefertigt werden.

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von **TS Martin** » 19. Februar 2012 20:06

Innenbeleuchtung:

Wie bekomme ich die angefügte Innenbeleuchtung schadenfrei demontiert? Mit einem Nagelzieher hat es leider nicht geklappt. Vielleicht kann mir einer helfen der das Problem auch schon hatte.

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von **TS Martin** » 1. März 2012 21:32

Habe mich heute mit diesem Schreiben im Pappenforum für den IFA des Monats März 2012 beworben:

Da mach ich doch glatt mit.

Darf ich mich vorstellen? Ich bin es der P70 vom TS Martin und dessen Vater. Im Jahre 1959 wurde ich beim Sachsenring Automobilwerk Zwickau zum Leben erweckt. Mich erstand damals ein Mann aus Güstrow. Er selbst war Baujahr 1908 gewesen. Bei ihm blieb ich bis 1993. Selbst die erste Hauptuntersuchung nach dem Niedergang der DDR habe ich ohne Mängel bestanden. Die Nachweise dazu gibt es bis heute noch. Leider wurde mein DDR Brief 1993 vom Landratsamt Güstrow eingezogen und der die Vernichtung im BRD Brief vermerkt. Dann schlummerte ich von 1993 bis 2010 in einer Scheune bei Güstrow. Dort holte mich ein Herr 2010 ab und wollte mich wieder fit machen, aber er mekrte mir an das ich sehr krank geworden bin und schob mich in eine andere Garage. Es näherte sich Ostern 2011 und ich wurde von 2 Verrückten Oberhavelern entdeckt. Sie kauften mich ab und überführten mich nach Oranienburg. Hier stehe ich nun trocken und werde nach und nach saniert. Mein ganzes Holzkleid muss gemacht werden. Das es diese beiden aber ernst mit mir meinen, habe ich schon gemerkt, denn liebevoll wird jeder Nagel und Schraube aus mich herausgebohrt. Der Rahmen und die Felgen sind bereits beim Pulvebeschichter gewesen und erstrahlen in neuen Glanz. Wenn alles gut geht kann ich 2014 beim ITT Zwickau teilnehmen. Wenn der Eifer der beiden so weiter geht könnte es aber auch 2013 was werden. Dann werde ich endlich wieder meine Heimat sehen und darf das machen wozu ich 1959 gebaut wurde - nämlich das Transportieren von Mensch und Sachen. Ich verspreche meinen Besitzern schon jetzt das ich ihnen immer treu dienen werde, wenn ich so liebevoll weiter behandelt werde. Und nun bekommt ihr von mir 3 Bilder zu sehen. Eines wo ich abgeholt wurde; eines von meinen restaurierten Rahmen/felgen und eines wie mein Besitzer mir die Scharniere ausbohrt auf der DDR Drehbank. Und mehr Bilder findet ihr, wenn ihr diesen Link folgt.

Link

IFA des Monats

Mal sehen ob es was wird ...

von **TS Martin** » 5. März 2012 20:26

Diese Sache postete ich vor 2 Tagen im Pappenforum - leider keine Rückantwort. Vielleicht kann einer von euch was dazu sagen / helfen:

Stellmacher / Framo Jens
Heute waren wir in Berlin Pankow auf 'nem Teilemarkt. Gab zwar nichts für uns, aber dafür nette Gespräche. Ein angelernter Stellmacher würde sich dem P70 auch gerne annehmen. Er hat aber bis 2013 voll zu tun. Naja wird es bei Woldegk bleiben. Aber der besagte Angelernte hat Kontakt mit Framo Jens und sehr viel Ahnung. Was haltet ihr von Framo Jens? Meine was habt ihr mit Ihm für Erfahrung gesammelt. Kennt ihn jemand - hat man ihm evtl. schonmal auf 'nen Teilemarkt gesehen oder ??? Fragen über Fragen. Ansonsten ruht die Arbeit etwas. Einen Ersatzmotor mit Trockenkupplung zu bekommen wie es beim 59er (nur 59er) original ist, wird schwer werden. Wie sagte der Angelernte nehmt einem mit Ölbadkupplung die gibt es noch in Masse - wir lehnten ab, da andere Seile verbaut wären, schlechtere Technik und weil wir einen intakten Trockenkuppler haben und 4 Spender mit Ölbad. Nur einen Ersatz mit Trockenkupplung wäre sau geil ...

von **Wilwolt** » 5. März 2012 20:56

Ich kenne Framo-Jens nicht, kann also nichts dazu sagen ... :mrgreen:

Man man man, Du postest hier immer einen Mist, das geht gar nicht! :roll:

von **biebsch666** » 5. März 2012 20:57

Framo Jens ist spitze!!!
Hat `ne Menge Ahnung.

von **RT Opa** » 5. März 2012 21:00

TS Martin hat geschrieben:Ein angelernter Stellmacher würde sich dem P70 auch gerne annehmen.

Ist das dein Ernst???????

von **TS Martin** » 5. März 2012 21:04

Der bekommt den nicht @ rt opa. Der Herr aus Woldegk ist schon spitze - der hat es von der Picke auf gelernt - hatten nur am WE mit diesem "Angelernten" 'nen Gespräch - naja sag ich nur.

von **RT Opa** » 5. März 2012 21:19

TS Martin hat geschrieben:hatten nur am WE mit diesem "Angelernten" 'nen Gespräch - naja sag ich nur.

Was nun????

Ober les ich noch das?????
Framo Jens ist spitze!!!
Hat `ne Menge Ahnung.
:respekt:

von **TS Martin** » 5. März 2012 22:19

Ich hatte nicht das Gespräch mit Framo Jens. Es war jemand aus der Uckermark. Firmensitz im mecklenburgischen Löcknitz. Er fing nur an, das vieles was er macht über Framo Jens geht oder er dessen Hilfe annimmt oder so ...

von **RT-Tilo** » 5. März 2012 22:26

TS Martin hat geschrieben:Innenbeleuchtung:
Wie bekomme ich die angefügte Innenbeleuchtung schadenfrei demontiert? ...kann mir einer helfen ...

die zwei Nietköpfe mittig ankörnen und sauber ausbohren...fertsch ! :biggthumpup:

von **TS Martin** » 5. März 2012 22:28

RT-Tilo hat geschrieben:
TS Martin hat geschrieben:Innenbeleuchtung:
Wie bekomme ich die angefügte Innenbeleuchtung schadenfrei demontiert? ...kann mir einer helfen ...

die zwei Nietköpfe mittig ankörnen und sauber ausbohren...fertsch !

Das Problem ist inzwischen sauber gelöst worden - dank ZWF.
Rechts befindet sich 'ne Made - dann bekommt man das oben ab und dahinter den Rest ...

von **Ralle** » 5. März 2012 22:41

Ich habe "Framo Jens" mal bei einer der Menscheit nicht unbekannten Suchmaschine eingetippt: push me so hard

Meinungen findest du im Gästebuch, eine Kontaktadresse findest du dort auch (Krauschwitz ist ein Stück weg von Euch, aber nicht unerreichbar)

von **Maik80** » 5. März 2012 22:44

Ralle hat geschrieben:Ich ... Suchmaschine eingetippt:

Was würde er nur ohne die Grünen hier machen... total hilflos der Kerle :stumm:

von **TS Martin** » 5. März 2012 23:57

gegoogelt hatte ich ja - aber Meinungen keine gefunden ... danke.

von **biebsch666** » 6. März 2012 06:22

TS Martin hat geschrieben:gegoogelt hatte ich ja - aber Meinungen keine gefunden ... danke.

Ich habe ihn auf diversen Oldi-Treffen getroffen (Wortspiel). Sehr kompetenter Mensch, der weiss, wovon er redet.

RT Opa hat geschrieben:

Ober les ich noch das?????
Framo Jens ist spitze!!!
Hat `ne Menge Ahnung.

Kannste Dir sparen!!!

von **TS Martin** » 25. März 2012 20:25

Schwarzer Sonntag
Heute hat Vater die Duroplastteile weiter demontiert. Und was passierte: der Schweller fiel komplett ab. Nun muss er wieder angenagelt werden um ein Muster noch zu haben. Ich war leider nicht da sondern auf Kradtour mit dem Gespann durch Barnimer Land.

von **Wilwolt** » 26. März 2012 08:33

TS Martin hat geschrieben:Schwarzer Sonntag
Heute hat Vater die Duroplastteile weiter demoliert. ...

Habe Deinen Tippfehler mal korrigiert ... :biggrin:

von **Matthieu** » 26. März 2012 11:16

TS Martin hat geschrieben: Ich war leider nicht da sondern auf Kradtour mit dem Gespann durch Barnimer Land.

So ist das wenn man andere Leute arbeiten lässt und sich selbst nen schönen Ausritt gönnt.

von **TS Martin** » 1. April 2012 20:54

So heute ging es wieder etwas weiter. Haben für die Nachfertigung wieder 'ne Schablone angefertigt. Denn die Nachfetigung wird äußerst scgwierig werden. Metalle gehen nun nach und nach ab. Der hintere Koti (beide) sind auch schon ab ... Der abgebrochene Schweller wurde "geborgen" und ansonsten lagen Instandhaltungsarbeiten am Trabant an. Aber wie sooft gibt es nun wieder Bilder ...

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von **stelue** » 2. April 2012 06:12

Hallo,

schön dass es weitergeht. Ist ja doch ne menge Arbeit. Ich bin gespannt auf die Fotos wenn er wieder zusammengesetzt wird.

Gruß
Martin

von **TS Martin** » 2. April 2012 09:13

stelue hat geschrieben:Ich bin gespannt auf die Fotos wenn er wieder zusammengesetzt wird.

Ich auch, aber das wird noch dauern, denn das Gestell zu retten ist schon 'nen Kraftakt.

von **zweitaktkombinat** » 2. April 2012 09:37

Alte Sch...

Ich zieh den Hut vor dem Elan!

von **TS Martin** » 6. April 2012 18:22

zweitaktkombinat hat geschrieben:Alte Sch...

Ich zieh den Hut vor dem Elan!

Danke. Bis jetzt haben wir alles wieder auf die Straße bekommen und wenn es Jahre gedauert hat. Bestes Beispiel => ETZ 250 Gespann !!!

Inzwischen sieht man die Farbe immer mehr abplatzen - ich hoffe der Lacker macht alles runter und baut dann 'nen super neuen Lack auf. Zu retten ist der, wie vieles es dachten aber auf keinen Fall - leider.

=> Man sind wir bescheuert. Hat man eine Leiste abgebaut (jeden Nagel peau a peau ausgebohrt) , was findet man darunter: neue Nägel die das Duroplaste halten oder ein Metall was den Übergang darstellt ... Ansonsten findet man auch viel Rost und die Bleche müssen fast alle neu angefertigt werden. Und wieder 3 neue Detailbilder ...

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Und dieser Sattler hat bereits Referenzen mit dem P70 und wird sich so unseren auch vornehmen dürfen.
Sattlerei Graumann in Güstrow

von **zweitaktkombinat** » 6. April 2012 18:53

Ich bleib dabei! Ihr habt nicht alle Latten am Zaun!

...

Und das ist gut so :-)

von **TS Martin** » 6. April 2012 19:03

zweitaktkombinat hat geschrieben:Ich bleib dabei! Ihr habt nicht alle Latten am Zaun!

...

Und das ist gut so

Genau. Denn sonst würde kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut verschwinden. Genau dieses Ausbohren usw. und der rigerose Einsatz in DDR und der Fakt das auch dort kaum bis gar keine P70 überholt wurden, hat dieses schone Fahrzeug fast aussterben lassen. Und das würde weiter gehen so, wenn es keine Verrückten gäbe ... bei MZ ist es ja nicht all zu schlimm ...

von **ftr** » 6. April 2012 20:32

TS Martin hat geschrieben:... kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut ...

In meiner Familie (Großonkel) gab es einen in den 80ern gerade überholten F8 und einen Berliner Roller. Ich weiß nicht, ob die noch in der Garage drin stehen, mit den Erben gibt es keinen Kontakt und das Grundstück (Haus aus dem 7-jährigen Krieg) verfällt langsam. Falls der F8 noch da ist, raus kann er jedenfalls nicht, da stehen mittlerweile hohe Birken im Hof.
Wenn mir die beiden Oldies in die Hände fallen sollten, dann würde ich bestimmt auch schwach werden und eine Menge Geld versenken.

von **TS Martin** » 6. April 2012 20:38

Bitte nicht wörtlich nehmen jetzt: "Hinfahren und einsteigen ..."

von **TS Martin** » 8. April 2012 20:39

Selbst der Himmel ist irre schwer rauszubekommen. Die 4 Streben sind nicht nur reingeklickt sondern eingeschraubt und die Schrauben müssen nun nach und nach abgeflext, ausgebohrt oder rausgeschraubt werden. Dann ist auch der Himmel ab. Die Aluleisten um die Scheiben haben es auch in sich. Die 30 Nägel am Frontfenster sind wieserspenstig und lassen sich nur mit massiver Bohrtechnik entfernen. Naja nun euch allen frohe Ostern - wir haben sogar am Ostersdonntag am P70 gearbeitet ...

von **Wartburg 311 QP** » 11. April 2012 14:04

Boa, Respekt vor der Arbeit !

Wann glaubst du könnte der P70 fertig werden ( ganz grob ) ?

von **flotter 3er** » 11. April 2012 14:28

Nur mal als Tipp für euch @Martin - Schablonen mit solch wabbeliger Pappe sind immer schwierig. :arrow:

Besser Hartfaser nehmen. Die Pappe ist nur bedingt geeignet, gerade bei den großen Flächen ist ein Verzug von nur ein paar mm verheerend. Oder ihr macht ein Lattengerüst und da die Pappe drauf, das ist auch stabiler. Ansonsten - :top:

von **TS Martin** » 11. April 2012 21:53

Wartburg 311 QP hat geschrieben:Wann glaubst du könnte der P70 fertig werden ( ganz grob ) ?

Schön wäre es, wenn er zum 75. Geburtstag fertig ist. Das wäre 2015 der Fall. Alles was eher ist, wäre eine Sensation.

Danke für den Tipp @ Frank. Die Karre muss jetzt sowieso zusätzlich mit einen Lattengerüst (2x unten quer; 2x unten längs;: 2x oben quer und 2x oben längs gesichert werden) ...

von **zweitaktkombinat** » 11. April 2012 21:57

2015

Alter, Hut ab, dass ihr das so schon einkalkuliert und nicht den Ehrgeiz verliert.

von **TS Martin** » 11. April 2012 22:02

Wir gehen teilweise schon von 2020 zum 80. aus (aber als Ziel ist 2015 gesteckt oder eher - wir wollen damit fahren) ...

von **TS Martin** » 16. April 2012 21:41

Bevor ich extra 'nen neuen Fred dazu eröffne stelle ich die Frage mal gleich hier:

Getriebe: Shell Retinax G

Dafür wird Ambroleum vorgeschrieben. Das gibt es nun nicht mehr und auch Shell Retinax G ist vom Markt verschwunden. Was sollte man nun nehmen. Einige Leute wie im Isetta Forum schwören auf restbeständen von Fließfett 0-158 von der US Arme - Einsatz: Waffen. Was meint ihr? Oder gibt es bessere Alternativen?

von **RT-Tilo** » 16. April 2012 22:00

Ein Bekannter von mir hat eine DKW und eine Zündapp und benutzt wohl ein ähnliches Produkt
von Shell, das heißt Shell Gadus oder so, hat wohl in etwa die gleiche Viskosität, wie SAE 90 ... :gruebel:

Es soll ganz anständig schmieren und bisher problemlos funktionieren. Versuch doch mal bei Shell was
rauszukriegen, die haben doch sicher eine Servicenummer oder frag einfach an der Tanke ! :ja:

von **TS Martin** » 20. April 2012 19:33

Dank eines anderen Forums bin ich an Nachmachzeug von Retinax G gekommen. Tante Google ist manchmal auch 'ne Hilfe, wenn man sie richtig füttern würde. Ansonsten habe ich noch Bilder von der "Filmkamera" per Screenshot gesichert um dort Maße usw. ranzuschreiben. Und daher nun relativ gute Bilder über den katastrophalen Zustand des Holzes ...

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von **alexander** » 20. April 2012 20:24

Ihr seid verrueckt, ihr beiden.
(positiv gemeint)
Und was dein alter Herr noch so in Angriff nimmt. Hut ab!!

von **Lorchen** » 21. April 2012 08:22

Ganz am Anfang hat mal jemand gesagt: Drüberwischen und so fahren. :lach:

von **Schwarzfahrer** » 21. April 2012 11:29

Bis auf die A-Säule sieht es doch ganz gut aus. Aber Bilder sind oft nicht so aussagekräftig.

von **TS Martin** » 21. April 2012 14:24

alexander hat geschrieben:Ihr seid verrueckt, ihr beiden.
(positiv gemeint)
Und was dein alter Herr noch so in Angriff nimmt. Hut ab!!

Danke, aber das muss man in dem Hobby auch. Und wie sagte Vater zur Verwandschaft: Dank Medizin und co geht es mir gut - Medizin heißt schrauben ...

Schwarzfahrer hat geschrieben:Bis auf die A-Säule sieht es doch ganz gut aus. Aber Bilder sind oft nicht so aussagekräftig.

Ganz genau - A-Säule zerfällt und die Schweller fallen auch schon raus - einer ist es ja schon. Der Stellmacher meinte: "Lieber alles von unten bis oben neu aufbauen/abkopieren und dafür dann 100 Jahre oder länger Ruhe haben ... denn das Auto wird ja nur noch für Hobby betrieben statt wie früher im Alltag ...

von **Lorchen** » 21. April 2012 15:30

Alte Leute brauchen immer was zu tun, sonst rosten die.

von **alexander** » 21. April 2012 17:49

Lorchen hat geschrieben:Alte Leute brauchen immer was zu tun, sonst rosten die.

SOO alt bist Du bereits?

von **TS Martin** » 18. Mai 2012 18:22

Nun ist er nackig der P70 - Vorderbau muss noch an und das war es - das Skelett liegt frei. Nach Pfingsten geht er zum Stellmacher. Heute noch Dach und Kleinigkeiten demontiert - Nägel ziehen usw. ...

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von **RT-Tilo** » 18. Mai 2012 19:11

sach ma Martin, hast du dich nich gestern abgemeldet ... ? :gruebel:

TS Martin hat geschrieben:Melde mich mal ab zum 23.06.2012... mitte August bin ich dann wieder in Heimischen Gefilde ...
Bis dahin sag ich schonmal tschüss ... man liest sich danach...

von **TS Martin** » 18. Mai 2012 19:28

Steht doch da: 23.06.2012 und dann bis Mitte August - wir haben erst Mai.

von **RT-Tilo** » 18. Mai 2012 21:44

RT-Tilo hat geschrieben:sach ma Martin, hast du dich nich gestern abgemeldet ... ?

TS Martin hat geschrieben:Steht doch da: 23.06.2012 und dann bis Mitte August - wir haben erst Mai.

TS Martin hat geschrieben:Melde mich mal ab ... Bis dahin sag ich schonmal tschüss ... man liest sich danach...

aaaah, janeee...is klar ... Irrtum vom Amt ...

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