Neuaufbau ES 250/2 mit Superelastik

von **schnauz64** » 25. November 2011 19:13

Nachdem ich nicht wußte, was ich mit dem ersteigerten Gespann machen sollte, habe ich mich zur kompletten Restauration entschlossen.

Ich werde mal den Werdegang einstellen und hoffen das ich euch nicht langweile :mrgreen:

Die ein oder andere Frage wird bestimmt auftauchen.
Ich hatte sie im Sommer zerlegt und die Teile zum Sandstrahlen gegeben. Ich war immer am hadern, ob ich die Rahmen lackieren oder Pulverbeschichten sollte.
Die Meinungen gehen da ja auseinander. Aber nachdem zwar trocken lagernd die Teile langsam Rost ansetzten, entschloss ich mich die Teile mit meinem Schwager zu lackieren.
Die Farbauswahl fiel nicht leicht aber letztlich auf Schwarz RAL 9005 und Hellelfenbeinweiß RAL 1015 2K-Lack
Bisher verbraucht: 1,5 Liter Füller, 1 Liter schwarz, 0,5 Liter Weiß
Die Teile haben wir letztes Wochenende grundiert und lackiert. (ohne Beiwagen)
Jetzt gehts an den Aufbau.

Bis demnächst
Thomas

von **P-J** » 26. November 2011 15:05

Das wird sicher schön

Mich wundert das du die frisch gelackten Teile in der Wohnung aufhängen darfst, hier wär der Teufel los. :roll:

von **Prä Jonas-Treiber** » 26. November 2011 15:16

Beim ersten Bild ist zuerkennen, dass es sich um eine Garage handelt, Innenwände verputzt, schcik angestrichen, alle Achtung.

von **Wartburg 311 QP** » 26. November 2011 15:32

Hast du die Embleme am Lampenkasten überlackiert ?

von **schnauz64** » 26. November 2011 19:59

P-J hat geschrieben:Das wird sicher schön Mich wundert das du die frisch gelackten Teile in der Wohnung aufhängen darfst, hier wär der Teufel los.

Das ist mein Hobbykeller, da habe ich das sagen

Prä Jonas-Treiber hat geschrieben:Beim ersten Bild ist zuerkennen, dass es sich um eine Garage handelt, Innenwände verputzt, schcik angestrichen, alle Achtung.

Doppelgarage dient gleichzeitig als Partyraum :mrgreen:

Wartburg 311 QP hat geschrieben:Hast du die Embleme am Lampenkasten überlackiert ?

Die waren so fest drauf, das ich sie abklebte und sie wieder neu lackieren werde.
Heute habe ich den Tacho wieder gangbar gemacht. Was für eine Scheiß Fummelei. Tachoantrieb komplett zerlegt und die Zahnrädchen wieder hineingefummelt.

Am Dienstag hole ich den ersten Schwung Ersatzteile bei Güsi, und dann gehts weiter. Bilder folgen

WAs mich noch beschäftig, ist die Frage ob ich ich über die 2K-Lackierung noch einen Klarlack überziehen sollte. Nützlich beim Tank ja oder nein :?:

Vielleicht hat ja schon jemand Erfahrung gemacht

von **P-J** » 26. November 2011 20:28

schnauz64 hat geschrieben:Doppelgarage dient gleichzeitig als Partyraum

Neid

von **Martin H.** » 27. November 2011 18:19

schnauz64 hat geschrieben:Das ist mein Hobbykeller, da habe ich das sagen
... Doppelgarage dient gleichzeitig als Partyraum

Da läßt sich´s nett feiern: viewtopic.php?f=21&t=10794&start=1300 :mrgreen:

@ schnauz:
Ich seh schon, der trend geht zum 2. Gespann...

von **funkenbaendiger** » 27. November 2011 20:30

Wenn das guter 2 K Lack ist brauch es keinen Klarlack.Man kann aber.Lackierst Du die Felgen auch ? Und den Gepäckträger ?
Jan

von **schnauz64** » 28. November 2011 20:23

funkenbaendiger hat geschrieben:Wenn das guter 2 K Lack ist brauch es keinen Klarlack.Man kann aber.Lackierst Du die Felgen auch ? Und den Gepäckträger ?
Jan

Die Felgen werde ich polieren. Der Gepäckträger war nicht zu überreden aus dem Rahmen zu gehen. Der wurde mit schwarz lackiert.

von **schnauz64** » 10. Dezember 2011 09:17

Ich war gestern beim Motorrestaurator meines Vertrauens :mrgreen:

Mal schauen, ob er ne 4-Zylinder Maschine hinbekommt. :?:

Von Güsi hab ich auch schon die ersten Teile bekommen.
Zwischen den Feiertagen gehts dann weiter.

von **schnauz64** » 15. Dezember 2011 19:43

Güsi hat mir Netterweise Ersatzteile vorbeigebracht. (Orginal DDR Speichen !) Vor lauter "Fachsimpeln", bin ich gar nicht weitergekommen mein Weihnachtsgeschenk fertig zu stellen.
Nachdem ich den ES-Tacho zerlegt und instandgesetzt habe, kam mir die Idee was ich mit den restlichen Teilen machen könnte.

Eine schicke ES-Tachouhr für meinen Keller.

Wenn der Tacho nicht funktioniert, kann ich immer noch die Uhr ins Gespann einbauen :mrgreen:

Aber eins hat Güsi noch gefunden. :roll:

Die Lenkkopfmutter von der Gespannausführung sollte oben geschlossen und mit dem Gewinde für die Sternmutter versehen sein. :!:

Bei meiner hat wohl jemand eine Gewindescheibe eingeschweißt. :cry:

Ich denke/hoffe das funktioniert auch :?:

von **schnauz64** » 21. Dezember 2011 17:17

Heinz hat mir meinen Motor wieder gemacht.

Nur zuschauen durfte ich nicht. :cry:

Er hat wohl geheime Tricks die niemand wissen darf.

Aber ich freu mich schon wenn der Motor läuft. :mrgreen:

, schnurt wie ein Kätzchen und nicht wie ein Sack Nüsse klingt.

Frohe Weihnachten
Thomas

von **Prä Jonas-Treiber** » 21. Dezember 2011 18:00

Schade, das Du nicht zuschauen/mitmachen durftest.

von **monsieurincroyable** » 21. Dezember 2011 18:59

Wartburg 311 QP hat geschrieben:Hast du die Embleme am Lampenkasten überlackiert ?

ich denke das wird Dich später mal ärgern, die bekommst Du ganz leicht einer Heißluftpistole ab...

von **schnauz64** » 21. Dezember 2011 20:38

monsieurincroyable hat geschrieben:
Wartburg 311 QP hat geschrieben:Hast du die Embleme am Lampenkasten überlackiert ?

ich denke das wird Dich später mal ärgern, die bekommst Du ganz leicht einer Heißluftpistole ab...

Ich ärger mich jetzt schon. Ich probier mal die Heißluftpistole. Zur Not muß ich halt nochmal lackieren.

von **schnauz64** » 30. Dezember 2011 21:17

Ich habe heute mit der Hilfe meines Sohnes (Student Mechatronik) den Motor eingebaut ,die Elektrik verkabelt und eine Felge eingespeicht. Ich dachte das einem Studenten anstatt Theorie die Praxis gut tut. Es war für ihn zwar interessant, aber die Bemerkung " wenn ich ein ganzes Motorrad will, gehe ich zum Händler und kaufe mir eine" hat mich dann doch zum grübeln gebracht. Es ist nicht leicht eine Schrauberseele zu vererben :lol:

Langsam sieht man auch den Fortschritt.

von **schnauz64** » 6. Januar 2012 12:09

So, wieder ein bischen weiter gekommen. Felgen demontiert, poliert und neu eingespeicht. Reifen montiert.
Festgestellt, das Brems, Kupplungsseil zu kurz ist

Gott sei Dank ist heute Abend MZ-Treffen beim Schraubi. Allgemeiner Erfahrungsaustausch :mrgreen:

von **schnauz64** » 14. Januar 2012 20:41

Ein Schraubertag neigt sich dem Ende. ES ist bis auf ein paar Kleinigkeiten fertig.
Zum Glück waren die Bremzylinder vom Beiwagen alle regenerierbar. Fahrgestell ist heute auch fertig geworden. Jetzt kommt das Boot dran. Das muß noch lackiert werden.
Allerdings bin ich mit mir noch nicht einig, ob in die Haube ganz weiß oder nur die "Einbuchtungen" weiß lackiere.
Zumindest liege ich in meinem Zeitplan

von **zweitaktkombinat** » 14. Januar 2012 22:14

Manoman sie das schon lecker aus!

von **schnauz64** » 29. Januar 2012 10:06

So, jetzt muß ich sie nur noch aus dem Keller wieder rausbringen :roll:

Dann kann ich mich über den Seitenwagen ranmachen

von **schnauz64** » 10. März 2012 17:30

In den letzten Zügen. Nächste Woche Beiwagen grundieren und Lackieren. Dann zum Lackierer.
Auf zwei Räder fahren ohne Boot geht viel leichter :mrgreen:

von **motorradfahrerwill** » 11. März 2012 14:56

Sieht doch schon mal guuut aus. :ja:

Den BW-Dämpfer putzt Du aber noch bissel, ja?

von **Gergla** » 12. März 2012 11:03

Hallo Schnauz.
Wieso hast Du in Deinen Wohnzimmer eine Stempelhebebühne :?:

Auch so kann eine Garage aussehen. :!:

( Nicht wie bei mir. :cry:

) Ich bin schwer beeindruckt.

Deine Emme sieht schon SUPER aus.

Gruß Georg.

von **schnauz64** » 6. April 2012 18:29

Hochzeit

Habe heute mal den besinnlichen Feiertag genutzt und das Beiwagenboot mit dem Fahrgestell "verheiratet".
War ne harte Arbeit von meiner Frau die Stoßdämpferkraft nach unten zu drücken, damit ich es verschrauben konnte.

Die Haube kommt Donnerstag vom Lackierer. HU-Abnahme vielleicht am Freitag. :mrgreen:

von **TS Martin** » 6. April 2012 18:33

Echt geil schon. Willkommen bei den Gespanntreibern. Dein Tempo möchte ich mal nachmachen. Wir haben fast 3 Jahre für die Restaurierung eines ETZ Gespannes gebraucht. Ansonsten einfach nur hübsch und wann steht die Zulassung an?

von **schnauz64** » 6. April 2012 18:41

TS Martin hat geschrieben:Echt geil schon. Willkommen bei den Gespanntreibern. Dein Tempo möchte ich mal nachmachen. Wir haben fast 3 Jahre für die Restaurierung eines ETZ Gespannes gebraucht. Ansonsten einfach nur hübsch und wann steht die Zulassung an?

Das Nummernschild hab ich schon. Sobald die HU bestanden ist wird sie zugelassen. Ich brauch zum Gespanntraining eine Fahrtüchtige. Außerdem will ich am 22.04 zum ADAC Opening nach Schlüsselfeld damit.
Ich freu mich schon.

von **TS Martin** » 6. April 2012 18:48

2 verschiedene Varianten ... weil obig bei euch nicht sicher ist oder wie?

von **schnauz64** » 6. April 2012 19:01

TS Martin hat geschrieben:2 verschiedene Varianten ... weil obig bei euch nicht sicher ist oder wie?

Ne , das untere war von meiner ETZ. Ich hoffe das ich die Zulassung von der Notwendigkeit eines kleinen Nummerschildes überzeugen kann. Mein Sachverständiger gibt mir auch eine schriftliche Empfehlung.