Umbau auf Scheibenbremse TS 250/1

[Der Schmiedebacher]

@fichtel: Hast Du eigentlich vor einen EM zu verbauen? Wenn nicht, ist doch alles paletti?
Beim EM geht der Krümmer gerade nach vorn weg, beim MM leicht rechts seitlich, dadurch die Enge zum Vorderrad...

In meinem TS-Gespann ist der EM drin, Keine Probleme mit Krümmer, Schutzblech usw.

Axel (ESTS ) hat auch ohne eine Veränderung die Scheibenbremse verbaut.
Ich denke da liegt von Seitens MZ ein Schreibfehler vor, kanns mir nicht anders erklären.

Sorry Axel (TeEs )

[derMaddin]

Was hast Du für Klemmköpfe verbaut, TS oder ETZ? Ich denke, bei Einbau der ETZ Klemmköpfe wird das zu eng zwischen Krümmer und Vorderrad, oder?

[trabimotorrad]

Was hast Du für Klemmköpfe verbaut, TS oder ETZ? Ich denke, bei Einbau der ETZ Klemmköpfe wird das zu eng zwischen Krümmer und Vorderrad, oder?

Wie man´s nimmt:



Da ist eine ETZ-Gabel komplett, also MIT ETZ-Gabelbrücken!) verbaut

[derMaddin]

Aber Du hast doch einen MM drinn, keinen EM...

Werde das nochmal beim Knut unter die Lupe nehmen müssen, er hat ja in seinem Gespann die ETZ Klemmköpfe und einen EM verbaut...

[Norbert]

Axel hat auch ohne eine Veränderung die Scheibenbremse verbaut.

der hat ebenfalls einen MM 250 verbaut, da ist es kein Problem.

Ich denke da liegt von Seitens MZ ein Schreibfehler vor, kanns mir nicht anders erklären.

Hmm, wenn es so wäre dann hätte man weder neue Motorschuhe kreiert noch einen neuen Abgaskrümmer, nebst Hohlschraube.
Kam aber alles mit der 251 . Wurde bei der nicht auch der VR-Kotflügel verkürzt?

[Robert K. G.]

Schon richtig Norbert, das hat aber nichts mit dem Thema hier zu tun. Der ETZ 251 Rahmen ist kürzer als der ETZ 250 Rahmen. Und nur deswegen der Zinober. Das hat nichts mit der Scheibenbremse zu tun.

@ Martin: Schau mal welche Lampe Achim verbaut hat.

Gruß
Robert

[derMaddin]

Na so'n ollet ETZ-Gedöns, sonst würde der Ausleger mit der Rahmennummer ja sowas von stören...
Durch die umgedrehten Dreiecke kommt die Lampe doch noch näher Richtung Rahmen, oder?

[Robert K. G.]

Na so'n ollet ETZ-Gedöns, sonst würde der Ausleger mit der Rahmennummer ja sowas von stören...
Durch die umgedrehten Dreiecke kommt die Lampe doch noch näher Richtung Rahmen, oder?

Wer keine Probleme hat, der macht sich welche.

Gruß
Robert

[Norbert]

Schon richtig Norbert, das hat aber nichts mit dem Thema hier zu tun. Der ETZ 251 Rahmen ist kürzer als der ETZ 250 Rahmen. Und nur deswegen der Zinober. Das hat nichts mit der Scheibenbremse zu tun.

der TS 250/1 Rahmen ist auch kürzer als der ETZ 250 Rahmen. Von daher sehe ich die Situation aber schon als vergleichbar an.
Wir könnten jetzt mal messen welche Maßlichen Unterschiede bestehen, zwischen beiden ETZ Rahmen und ebenso dem TS 250/1 Rahmen.
Da könnten auch ein paar Millimeter Unterschied drin sein. Also zwischen ETZ 251 und TS 250/1. Zur ETZ 250 sowieso.
Aber das Problem ist im Grunde das gleiche. Abstand Abgaskrümmer -> VR Kotflügel.
Der soll immer so sein das ein paar Millimeter Luft bleiben, wenn die Gabel voll eingefedert ist.
Unabhängig vom verbauten Motor,Gabelbrücken in jedwedem Rahmen.
Wie man das erreicht ist letztlich egal.
Und weil es bei der ETZ 251 nun auch nicht mehr genaug Platz war mußte man den eben schaffen. Durch die oben beschriebene Maßnahmen.

und, nein, es hat nicht wirklich mit der SB zu tun, sondern mit der mittigen Lage des Auslasskanals und der daraus resultierenden Abgaskrümmerführung
in Verbindung mit den ETZ Gabelbrücken mit ihrem steileren Anstellwinkel.

[gustave corbeau]

Gut, daß meine TS nicht lesen kann und mein Lieblingsingenieur EMW fährt.

[Nordmann 0815]

Das ist eine theoretische Sache, mit dem außermittig einspeichen. In der Praxis machen die 5mm, wo das Rad neben der Spur läuft, nichts.

DSCF1244.JPG

Aussermittig, sieht`s man ? Rechte Dist.hülse wurde so weit abgedreht, dass 1mm Luft zw. Scheibe und Tauchrohr ist.

1005.JPG

[dr-tom]

Was bei dem ganzen Hin und Her noch interessieren würde ist, wo man die FIN platziert, wenn den man Halter für das Lenkerschloss vom Rahmen schnibbelt, um die ETZ Brücken zu benutzen?
Evtl. auch noch, was man tun könnte, um das Lenkerschloss, die TS Lampe und ggf. den Gabelstabi (ETZ) doch zu behalten.

[fichtel]

Moin,

ist schon ein Weilchen her, seit ich mich mit dem Thema beschäftigt habe, aber grade wieder aktuell.

Kann mir jemand sagen, ob die Telegabel der ETZ 150 (für Scheibenbremse) ebenfalls für ne TS250/1 tauglich ist?

Ich hab da bisher nichts gefunden, was dagegen spricht!

Bild davon hängt mit an.

mfg
fichtel

[Dorni]

Theoretisch ja, iwo gabs hier vor kurzem ne Info das die Federn von der Drahtstärke dünner sind als bei 250.

Edit: hier Ob allerdings die Brücke passt - keine Ahnung. Ich habe die von der TS drin gelassen - geht problemlos.

[etz-250-freund]

die Gabel und Brücken der ETZ Modelle sind gleich, halt bei der 150 ETZ sind wie Dorni schon schrieb,
die Federn dünner von der Drahtstärke her, dort kannst du aber die von deiner TS 250 weiter verwenden

[flotter 3er]

Ich würde auch nach wie vor die TS Brücken drin lassen, Stichwort Lenkerschloss. Rad 3-4 mm außermittig einspeichen, dann passt alles - wie bei meiner TS die ich in Meudelfitz mit hatte zu sehen war.