ETS 250-EZ 07/1969

von **holzländer** » 10. Juni 2013 15:18

Ich habe heute mit dem zweiten Besitzer der ETS telefoniert, dank DDR Brief und Internet war die Nummer schnell gefunden. Die ETS hatte im Oktober 1970 gebraucht mit 6000 km- 2600 DDR Mark gekostet. Verkauft hatte er sie nach zwei Jahren wieder, weil sie viel zu langsam war (110 km/h) und einen zu hohen Verbrauch hatte.

Die Original Farbe war: Rot / Schwarz!

Bekomme demnächst vielleicht ein Original-Bild von 1970!

von **TS-Jens** » 10. Juni 2013 15:52

holzländer hat geschrieben:
der garst hat geschrieben:Was soll sie nun eigentlich kosten wo alles gemacht ist?

Verständlicher Weise möchte ich dazu keine Auskunft geben.

Ich verstehe diese ewige Geheimniskrämerei nicht. Höchstens vor dem Hintergrund dass man glaubt ein Schnäppchen gemacht zu haben was man dann später vergolden kann...

Die Fahrgestellnummer für sich zu behalten würde ich dagegen verstehen, aber die haste ja öffentlich reingeschrieben :lol:

von **holzländer** » 10. Juni 2013 16:18

TS-Jens hat geschrieben:Ich verstehe diese ewige Geheimniskrämerei nicht. Höchstens vor dem Hintergrund dass man glaubt ein Schnäppchen gemacht zu haben was man dann später vergolden kann...

Hier wird nichts vergoldet, sie bleibt in Familienbesitz! Das wird kein Verkaufsthread! Mir macht es nur richtig viel Spaß mehr zur ETS rauszufinden, so sollte es auch sein! Oder nicht? Preis geht niemanden was an und dabei bleib ich. Rahmennummer zu veröffentlichen ist aus meiner Sicht nicht verwerflich, es sei denn du belehrst mich einem Besseren. Schließlich kann jeder Fußgänger die Rahmennummer an der ETS ablesen, das nenne ich auch öffentlich.

Ich hoffe wir bleiben jetzt bei den Fakten und lassen den Punkt "Preis" ruhen. :mrgreen:

-- Hinzugefügt: 10. Juni 2013 16:42 --

So dank Internet habe ich den Erstbesitzer in den neuen Bundesländern erwischt. Konnte leider nicht mehr viel zur ETS beisteuern. Nur so viel, dass sie wohl ca. 2800 DDR Mark gekostet hätte. Der Erstbesitzer hat sich ein Jahr später lieber ein Auto gekauft. :lol:

von **holzländer** » 13. Juni 2013 20:12

Heut war ein sehr schöner Tag alle Teile sind angekommen und der Motor ist sogar noch der originale von 1969.

Eine Frage habe ich trotzdem, laut den mitgelieferten Unterlagen zur ETS (Ersatzteilliste) wurden die ersten ETS mit Zigarrenformauspuff ausgeliefert. Ist euch das bekannt?

von **Jeoross** » 13. Juni 2013 20:42

Ja ist bekannt :ja:

von **Lorchen** » 13. Juni 2013 22:18

Aber echt nur die ersten ETS.

von **holzländer** » 14. Juni 2013 07:54

Kann man das an Zahlen festmachen? Würde gern wissen ob unsere ETS einen Zigarrenform Auspuff hatte. Ansonsten würde ich diesen gegen den Nachfolger tauschen.

von **Jeoross** » 14. Juni 2013 08:13

Beworben ist die ETS noch mit der Zigarre

Werbung MZ ETS 250 1.jpg

Aber auch auf Andreas seiner Seite ist die Umstellung nicht dokumentiert, ich gehe mal davon aus das es wirklich nur die aller ersten waren.

von **holzländer** » 14. Juni 2013 08:30

Die ersten ETS, wären ja die 21 von 1968. Ich werde mal die Erst- und Zweitbesitzer anrufen, vielleicht können die sich noch erinnern? Wenn ich Bilder sehe, dann nur welche ohne Zigarrenform.
Von wann ist das Bild?

Eine weitere Frage, wurden die ersten 21 ETS von 68 mit den Rahmennummern 3500000 begonnen oder begann man damit erst 1969? Im Internet finde ich da nur gegensätzliche Quellen!

von **Ralle** » 14. Juni 2013 12:03

Die Umstellung des Endstückes von Zigarre (16-27.088) auf Zylinder (16-27.160) findet sich nur in den Mitteilungen zur ES175/250 und ist dort bereits für das 2. Quartal 1969 angegeben. Es wird erwähnt das die Lieferung des Zigarrenendstückes als Ersatzteil auch nur noch bis Jahresende 1969 möglich ist. Demzufolge sollte es auch nicht viel länger an der ETS verwendet worden sein.

Weil es keine weiteren Anhaltspunkte für den genauen Umstellungzeitpunkt an der ETS gibt wurde die Homepage von Andreas auch nicht damit gefüttert :wink:

von **holzländer** » 14. Juni 2013 12:34

Also schnell das Telefon gezückt und beim Zweitbesitzer angerufen, der hat das Rätsel gelöst. Die ETS hatte den abgeschnittenen Auspuff keine Zigarre. Er weiß das so genau, weil er den abgeschnittene Variante "so toll" fand!

von **holzländer** » 15. Juni 2013 13:23

Die Teile sind angekommen:

von **biene&lu** » 15. Juni 2013 14:03

AUSZIEH.... :oops:

auspacken

kartons glaubt hier keiner :mrgreen:

von **holzländer** » 15. Juni 2013 14:32

Alles nacheinander, werde die Zwischenstufen gerne posten!

von **holzländer** » 1. Juli 2013 16:38

So aller Anfang ist schwer, Schwinge wurde heut Nachmittag montiert.

von **holzländer** » 2. Juli 2013 17:11

Hallo Gemeinde,

vielleicht könnt ihr mir heute einen kleinen Tipp geben, das alte Typenschild ist bis auf die eingeschlagene Rahmennummer nicht mehr lesbar. Würdet ihr im Rahmen des Neuaufbau auch ein neues Typenschild besorgen oder würdet ihr es der Originalität wegen so belassen?

Danke schon mal für die Antworten...

von **Ralle** » 2. Juli 2013 17:22

Ich mach das immer so das das originale Schild vorsichtig zerstörungsfrei gelöst wird und in Sicherheitsverwahrung kommt und das Motorrad ein neues erhält. So ist das originale Schild auch in 50 Jahren noch lesbar :lol:

von **holzländer** » 6. Juli 2013 17:47

Danke für den Tipp habe jetzt ein blanko Typenschild gekauft. War heut wieder fleißig und gleich zwei Fragen.

1. Wo kann man die kleinen Schlagbuchstaben und -zahlen herbekommen? (fürs Blanko-Typenschild) Unsere Schlagwerkzeuge sind so groß da könnte man Rahmennummern in Traktorrahmen reinschlagen.
2. Wo zum Teufel kommt das Bauteil Nr. 20 hin (Anschlaggummi für Motor)?

Da ich das Motorrad nicht auseinander gebaut hatte weiß ich jetzt nicht wo das Bauteil hinkommt.

Vielleicht könnt ihr mir helfen?

von **der garst** » 6. Juli 2013 18:30

Der Gummipömpel sitzt im Rahmen unten in der Querbrücke an welche die Silentgummis geschraubt werden zur Motorbefestigung.
Der Stopfen ist quasi ein Anschlagpuffer für den U-Bügel gegenüber dem Rahmen.

von **holzländer** » 7. Juli 2013 08:07

Hat jemand ein Bild von dem Gummi?

von **daniman** » 7. Juli 2013 08:17

Ist der gleiche wie am Kickstarteranschlag auf dem Kupplungsdeckel.

von **holzländer** » 7. Juli 2013 10:12

Danke hab ihn gefunden.

von **Ralle** » 7. Juli 2013 10:14

Lass die die Zahlen in das neue Typenschild gravieren, sieht ordentlicher aus :wink:

von **holzländer** » 7. Juli 2013 14:41

Tolle Idee das werde ich machen.

Hier mal ein Bild von dem rechten Silentblock und dem Gummi. Ich hoffe so ist es richtig eingebaut.

von **Lorchen** » 8. Juli 2013 06:46

Ist so richtig.

So ölfrei wird sie untenrum nie wieder sein. :lach:

von **holzländer** » 10. Juli 2013 15:12

Beim Einbau der des Luftfilterkastendeckels musste ich feststellen, dass dieser an der rechten Seite durchgebrochen ist.

1. Frage, jetzt zieht er beim Einbau ungewollt Nebenluft! Richtig?
2. Der Verkäufer meint ich soll den Deckel mit 2-Komponenten-Kleber kleben. Soll ich oder doch lieber einen neuen besorgen?

Danke schon mal für die Antworten.

von **Lorchen** » 10. Juli 2013 15:43

Ein guter Klebstoff macht das. Ersatz ist leider recht selten.

von **Ralle** » 11. Juli 2013 12:39

Könnte interessant für dich sein :arrow:

Klick

von **holzländer** » 11. Juli 2013 16:14

Ralle hat geschrieben:Könnte interessant für dich sein Klick

Super Anleitung werde mal mein Geschick versuchen! =0)

von **holzländer** » 13. Juli 2013 09:55

Es ist natürlich die letzten Tage weitergegangen:

-- Hinzugefügt: 13. Juli 2013 16:27 --

Hallo bin heute auf ein schwerwiegendes Problem gestoßen, ich habe vier Gabellaufringe und Rahmenlaufringe. Der untere Gabellaufring passt aber nicht auf den unteren Klemmkopf. Der Innendurchmesser des Ringes ist 34 mm Durchmesser. Benötigen würde ich aber laut Messschieber mind. 38 mm im Durchmesser. Hat mir das der nette Verkäufer das falsche Teil verpasst?
Schaut euch ruhig das Bild ganz unten an:

-- Hinzugefügt: 14. Juli 2013 09:22 --

Antwort selbst gefunden, ich vermute der Vorbesitzer hat den unteren Gabellaufring von einer ES/Troll (34mm-Innendurchmesser) reingepackt. Leider für mich nicht zu verwenden.

Die Frage ist, wo ich noch so einen Gabellaufring herbekomme ohne gleich das ganze Set zu kaufen...

von **holzländer** » 21. Juli 2013 09:16

Dank Hilfe von Guesi konnte das Projekt Lenkungslager erfolgreich erledigt werden. =0)

von **Emmentaler82** » 21. Juli 2013 12:35

Schön das es hier weitergeht und scheinbar auch vernünftig gearbeitet wird! Mach nur nicht zuviel Chromblingblingzeug dran, das ist nicht autentisch. :wink:

Der Tread könnte eigentlich auch nach "Motorräder der Nutzer" verschoben werden oder? Ist ja jetzt eigentlich eher ein Aufbaubericht! :ja:

MfG Dirk

von **holzländer** » 19. August 2013 18:42

Kann mir jemand die RAL Farbe für das ROT der ETS nennnen, habe über die Suchfunktion leider nichts gefunden...

von **Schamane** » 19. August 2013 21:23

rot - RAL 3003

siehe:

von **daniman** » 19. August 2013 21:32

holzländer hat geschrieben:Kann mir jemand die RAL Farbe für das ROT der ETS nennnen, habe über die Suchfunktion leider nichts gefunden...

Aber ich. Guck amal da

von **Ralle** » 20. August 2013 07:26

Da fällt mir ein, ich müsste ja dann auch mal ein Foto der fertig lackierten Teile hochladen, oder habe ich das schon irgendwo gemacht :gruebel:

Habe ich die überhaupt schon mal fotografiert, gar nicht so einfach sich zu erinnern, wenn man so schnell restauriert wie ich :mrgreen:

von **Andreas** » 20. August 2013 08:12

Na hauptsache Du weißt noch, ob sie überhaupt schon lackiert sind ....

:irre:

von **der janne** » 20. August 2013 08:23

Andreas hat geschrieben:Na hauptsache Du weißt noch, ob sie überhaupt schon lackiert sind ....

zur Not lieber vorsichtshalber sandstrahlen lassen und neu lackieren :stumm:

von **Ralle** » 20. August 2013 09:49

Nö, Farbe ist definitiv schon drauf auf den Teilen :mrgreen:

Hab auch ein Foto gefunden, leider taugt es nichts als Muster, weil wegen schlechter Lichtverhältnisse und damit verbundener schlechter Bildqualität. Ich werde mal versuchen am Wochenende weitere Bilder zu schießen, auch wenn nicht viel Zeit dazu sein wird :time:

lack.jpg

von **Dragonbeast** » 20. August 2013 20:19

Mensch Ralle, sieht ja schon echt toll aus!!! Geht ja jetzt steil voran.
Hast jetzt für das Rot: Mipa O-3-04160.500 verwendet?
Welches Schwarz ist das? Unbedingt mehr Bilder!!! ;-)

Gruß Tobi

von **Ralle** » 21. August 2013 09:19

Ja, ist das genannte rot von Mipa. Das schwarz ist Tiefschwarz 9005, schwarz ist ja nach wissenschaftlichen Erkenntnissen sowieso keine Farbe

Voran geht aktuell gar nichts. Die Teile stehen seit Monaten lose zusammengesteckt auf der Hebebühne, weil sie da sicherer sind als auf dem Fußboden. Frischer Lack ist ja bekanntermaßen "magnetisch" und bevor mir jemand die Teile umrennt sind sie so etwas sicherer aufbewahrt. Wenn ich noch etwas warte, dann kann ich eine Patina-ETS zusammenschrauben

von **holzländer** » 30. August 2013 16:04

So wollen wir mal wieder auf meine ETS zu sprechen kommen, ich bin dabei die Beschriftungen des Motorrades zu besorgen. Bitte berichtigt mich, wenn ich falsch liege, aber an die 1969 iger ETS gehören goldene/gelbe Aufkleber "Trophy Sport" an die Seitendeckel? Richtig?

An den Tank gehören die die beiden Gummis/Kniekissen und vorne am Tank gehört jeweils rechts und links dieser silberne/zweiteilige Aufkleber und das MZ-Aluschild dazwischen? Das ALU-MZ-Schild wird auch geklebt?

Unter dem Sitz befindet sich das Werkzeugfach und an den Deckel dieses Faches gehört der Schriftzug "MZ" in weiß lackiert?

Habe ich noch Schriftzüge vergessen? Danke schon mal euer Holzländer!

von **Schamane** » 30. August 2013 16:16

holzländer hat geschrieben:So wollen wir mal wieder auf meine ETS zu sprechen kommen, ich bin dabei die Beschriftungen des Motorrades zu besorgen. Bitte berichtigt mich, wenn ich falsch liege, aber an die 1969 iger ETS gehören goldene/gelbe Aufkleber "Trophy Sport" an die Seitendeckel? Richtig?

Eigentlich war der goldene Schriftzug 'Trophy Sport' mit einer Schablone auf die Seitendeckel lackiert worden.

holzländer hat geschrieben:An den Tank gehören die die beiden Gummis/Kniekissen und vorne am Tank gehört jeweils rechts und links dieser silberne/zweiteilige Aufkleber und das MZ-Aluschild dazwischen? Das ALU-MZ-Schild wird auch geklebt?

An Bj. 69 gehören keine Tankspiralen (silberne/zweiteilige Aufkleber) dran, das MZ-Aluminium Schild aber schon. Geklebt!

holzländer hat geschrieben:Unter dem Sitz befindet sich das Werkzeugfach und an den Deckel dieses Faches gehört der Schriftzug "MZ" in weiß lackiert?

Original steht auf dem Werkzeugfachdeckel 'MZ 250' in goldener Schrift, auch mittels Schablone lackiert.

Das dürften alle Schriftzüge gewesen sein.

siehe:

(Eigentlich gehört der Werkzeugfachdeckel in Apfelsinenschaleneffekt lackiert!)

Gruß
Schamane

von **holzländer** » 31. August 2013 11:00

Schamane hat geschrieben:An Bj. 69 gehören keine Tankspiralen (silberne/zweiteilige Aufkleber) dran, ...

Schade gefällt mir aber so gut.

von **Schamane** » 31. August 2013 11:09

Da ist halt die Frage was Du da aufbauen möchtest: original oder individuell nach deinem Geschmack!?
Original hat Bj. 69 auch die kleine Lampe dran.

Gruß
Schamane

von **holzländer** » 31. August 2013 16:17

Schamane hat geschrieben:Original hat Bj. 69 auch die kleine Lampe dran.

Da hast du einen wunden Punkt bei mir getroffen, die fehlt mir wirklich noch! =0( Nur woher nehmen....

von **Schamane** » 31. August 2013 19:28

Notfalls geht auch der Scheinwerfer der AWO, EMW oder IFA/MZ BK 350 (gehen in der Bucht meist recht günstig weg), allerdings muss man dann etwas umarbeiten, was die Bohrungen anbelangt.

Gruß
Schamane

von **holzländer** » 2. September 2013 17:49

Habe ein Angebot diese Lampenglocke zu kaufen, wäre die original 1969? Oder eher eine angepasste AWO Lampe?

Danke für die Hilfe!

von **Lorchen** » 2. September 2013 18:20

Wenn innen keine Spuren von zugeschweißten Bohrungen für Lämpchen sind, ist das wohl ein Original.

von **Schamane** » 2. September 2013 18:38

Auf den ersten Blick würde ich sagen, dass das das richtige Lampengehäuse ist. Vielleicht können Lorchen und Ralle nochmal ein Statement abgeben.

Gruß
Schamane

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