MEine Neue geht leider immer aus

[schrauberschorsch]

Das Thema verstopfter Benzinhahn hatte ich gerade mit meiner RT. Die Durchflussmenge war viel zu gering, der Benzinhahn neu und die Dichtung hinter dem Hebel aufgequollen. Einfach so ausgegangen ist die RT nicht. Kurz bevor die Schwimmerkammer leer war, ist die Drehzahl aufgrund der Abmagerung des Gemischs nach oben geschnellt, unkontrolliert und bei geschlossenem Gasschieber. Trotzdem halte ich vorliegend Benzinmangel für einen mögliche, naheliegende Ursache.

Nach den Bildern ist die ES neu lackiert. Waren die Teile beim Sandstrahlen, die Öffnungen des Tanks nicht richtig verschlossen, könnten sich Reste des Strahlguts im Benzinhahn an verschiedenen Stellen angesammelt und den Benzinhahn verstopft haben. Die Erfahrungen habe ich selbst schon an einem Moped gemacht und den Benzinhahn mehrere Male zerlegen und reinigen "dürfen".

Ausgehärtete Wellendichtringe sind in Anbetracht der unbekannten Wartungshistorie (seit der Wende nicht mehr zugelassen) auch nicht ausgeschlossen, meines Erachtens aber nicht wahrscheinlich aus den Gründen, die Achim, Willi und Bremsbacke geschrieben haben.

[madeinGDR]

Sie hat geschrieben das die ES ausgeht. Wie jetzt? Ausgehen ist nicht gleich ausgehen. Einfach bum und aus, oder stottern, oder mit viel Qualm? Das wäre schon wichtig.
Die Kerze soll gut aussehen, das sollte ein absaufen ausschliessen; hätte sonst gemeint das das kleine Gummi vom Chock
nicht richtig sitzt,kann vorkommen.
Bin immernoch für die Tankbelüftung; die kann man schön mit Polierpaste zukitten, dann glänzt der Tankdeckel ganz toll und andere Leute können dann dein Moped dann auch besser bestaunen,wenn man alle paar hundertmeter anhält weil der Sprit erst nachlaufen muß. So ging es mir auch schon.

[Bremsbacke]

Unn? Watt is jetzt?

[Jenny]

So meine lieben,
entschuldigt bitte die lange Wartezeit, nur war ich beruflich wieder viel und überall unterwegs.
Ich habe heute mal ein Video vom Benzinhahn gemacht und schwubb die wupp war mir das Problem ersichtlich. nach dem ich Ihn nämlich nach links gestellt hatte, konnte ich ohne Probleme fahren. Nun wird ein neuen Benzinhahn gekauft.
Und an alle die, die Richtung Spritzufuhr tendiert haben, Herzlichen Glückwunsch!!!!!
Eine Frage noch geht das Bremslicht nur wenn man die Fußbremse betätigt?

https://www.youtube.com/watch?v=PiOmFNF ... e=youtu.be

[mz-henni]

Ich würde ganz gerne mal Bilder von unter dem LiMa Deckel sehen, ausserdem der Bereich um Sicherungshalter/Regler..Ob das da überall genauso blank aussieht wie draussen? Ich hatte sehr ähnliche Probleme mit einer TS150 Anfang letzten Jahres, da waren allerdings der ganze Zündkram etc..schon neu..Am Ende wars der Sicherungshalter.

Grüße, Henni

-- Hinzugefügt: 18/1/2016, 17:56 --

Mist..zu langsam

Bremslicht hängt nur an der Fußbremse, ja.

...regards.

-- Hinzugefügt: 18/1/2016, 17:58 --

Und ich würde keinen neuen Hahn kaufen, man bekommt für den alten alle Verschleissteile und kann ihn damit problemlos regenerieren..Und es ist auch sicher nicht nur zu wenig Sprit drinnen? Das die Reservestellung ging und die normale Stellung zugegammelt war, hatte ich noch nie..

Grüße, Henni

[Lorchen]

Da ist wahrscheinlich nur die Vierlochdichtung zerdrückt.

[Bremsbacke]

Klär mich doch mal bitte auf wie dein Benzinhahn funktioniert. Waagerecht ist er geschlossen, nach unten geöffnet und das andere waagerecht ist Reserve? Wiviel Sprit ist denn im Tank? Ganzvoll? Halbvoll? Oder eigentlich nix mehr drin?

Und jetzt mal an die Experten da ich noch nie einen MZ Benzinhahn in der Hand hatte. Ist über dem Röhrchen noch ein Sieb drüber das den Dreck aus dem Tank abhalten soll, oder läuft das Benzin ungefiltert bis zum Vergaser?

Also ne aufgequollene Benzinhahndichtung. Ich weiß nicht. Dafür ging das Hebelchen ziemlich leicht. Wenn der Tank nur halbvoll ist und das eventuell vorhandene Sieb mit Schmodder zu ist, dann kann es sein das das der Druck (Wassersäule) über dem Röhrchen nicht mehr ausreichend ist den Sprit durch das Sieb zu lassen. Wenn man jetzt umstellt auf Reserve ist die Wassersäule wieder höher und es könnte wieder ausreichend Sprit nachlaufen. Aber nur solange bis die Wassersäule wieder so gering ist das kaum noch Sprit nachläuft obwohl noch genügend Benzin vorhanden ist.

So Jenny jetzt mach mal bitte folgendes:

1. Lass auf Reservestellung mal den ganzen Sprit ablaufen . Das kann aber schon mal ne viertel Sunde laufen bis alles draußen ist.
2. wenn nichts mehr kommt Benzinhahn schließen.
3. Das Fahrzeug dann von dem Hauptständer holen und mal nach links und rechts schütteln.
4. Wenn jetzt noch Benzin drin sein sollte hört man das schwappen.
5. Fahrzeug nach der Benzinhahn abgewanten Seite an die Hauswand lehnen.
6. Benzinhahn rausschrauben.
7. Bildchen machen vom Benzinhahn und das hier einstellen.


Dann können wir hier nämlich weitermachen ohne das unnötig Kosten für dich aufgelaufen sind.

[lothar]

... dann kann es sein das das der Druck (Wassersäule) über dem Röhrchen nicht mehr ausreichend ist den Sprit durch das Sieb zu lassen. Wenn man jetzt umstellt auf Reserve ist die Wassersäule wieder höher und es könnte wieder ausreichend Sprit nachlaufen.

Offtopic:
Das ist physikalisch nicht richtig, die Druckdifferenz ist immer gleich und wird allein von der Differenzhöhe von Benzinoberfläche
und Auslauf bestimmt. Unterschiede gibt es hinsichtlich des Strömungswiderstandes, da setzt das lange Röhrchen vermutlich mehr Widerstand
entgegen, als der offene untere Reserveeinlauf.

[robin]

Wenn man jetzt umstellt auf Reserve ist die Wassersäule wieder höher und es könnte wieder ausreichend Sprit nachlaufen.

Das ist ein Irrtum. Die Wassersäule (Benzinsäule) verändert sich nicht beim Umschalten auf Reserve. Der gesamte Höhenunterschied (Benzinpegel Tank-Schwimmerventil) bleibt der Gleiche! Wasser bzw. Benzin kann mit seiner Höhensäule nicht nur von oben drücken, sondern quasi auch von unten saugen und der Druckabfall am Sieb bleibt somit gleich. Wenn beim Umschalten weniger durchläuft, dann ist der Querschnitt geringer (Dreck, Dichtung aufgequollen,Röhrchen zu eng, etc...)

-- Hinzugefügt: 18. Januar 2016 20:30 --

Lothar war schneller...

[Egon Damm]

@ Bremsbacke

das Rohr im Benzinhahn ist volle Kanne mit Schmotter verstopft. Das Sieb im Tank ist verfault. Schmutz in der
Schwimmerkammer.

@ alle

in der Auffangwanne sehe ich einen Benzinhahn liegen.

[Andreas]

Das die Reservestellung ging und die normale Stellung zugegammelt war, hatte ich noch nie..

Ich schon. Bei mir war es eine Kombination aus aufgequollener Vierlochdichtung und zugegammelter Einbuchtung auf der Rückseite des Benzinhahns. Gereinigt bzw. ersetzt und alles war wieder gut.

[Dieter]

Das hört sich ja schon mal gut an. Wenn es ein originaler Benzinhahn ist, sollte eine Reparatur kein größeres Problem sein und dafür brauchst du auch keinen Anhänger.

Teile sollten noch vorhanden sein oder lassen sich zumindest besorgen.

Benzinhahn.jpg

Der neuere sieht noch etwas anders aus, ist prinzipiell aber genauso aufgebaut. Als Teile in der Auflistung fehlen da noch das obere große Sieb der dort innenliegende Schlauch an dessen oberen Ende der Sprit normalerweise durchläuft. Unten ist dann der Rest für Reserve.

Und das untere kleine Sieb fehlt auch noch in der Auflistung.

Weitere Infos findest du auch auf den Seiten von Andre www.miraculis.de

Gruß
Dieter

[Jenny]

So werde mir den Hahn mal genauen betrachten. Im Notfall habe ich glaube ich sogar noch einen irgendwo rum fliegen.
Aber Dieter ich denke wenn ich Sie angemeldet habe dann komme ich mal rum gefahren !auf! der Emme. Wird nur leider wahrscheinlich noch etwas dauern wegen Arbeitstechnisch:-/

[Dieter]

Na dann viel Erfolg. Wenn du was brauchst kannst du dich ja melden.

Gruß
Dieter

[Bremsbacke]

Das meine ich.

http://www.youtube.com/watch?v=FaPZh56BMlU

[robin]

Offtopic:
Ja, ist soweit richtig. Um es aber auf den Tank zu beziehen müsstest du an der Flasche jeweils einen Schlauch an den Löchern dicht befestigen. Wenn du nun beide Schlauchenden auf ein Höhenniveau bringst, kommt wieder aus beiden Öffnungen gleich viel raus.
Oder einfacher: Wenn du Sprit über den Benzinhahn klauen willst, ist ein langer Benzinschlauch, der bis zum Boden reicht deutlich effektiver als den Sprit direkt aus dem Benzinhahn in deinen Behälter laufen zu lassen.
Stellst du das Mopped auf eine Hebebühne, sodass du einen noch längeren Schlauch nehmen kannst, ist dein 5Liter-Kanister in Nullkommanix voll.

[jot]

moin,

läuft die Maschine jetzt? neu kann man ja nicht mehr sagen...

jot

[jot]

moin,

schade, mich hätte mal die lösung zu o. g. problem interessiert...

es gab ja völlig gegensätzliche meinungen. nun, ich wäre gern der, der sagt: "ha, ich hab´s doch gleich gewusst!"

bis später

jot