Mein erstes Gespann

[Richy]

Ich hab immer eine normale Moppedplane genommen, der SW stand dann halt notgedrungen im Freien. Es gibt ja noch so Autoabdeckplanen, auch "Halbgarage" genannt.

Mit dem Hauptständer: besser sein lassen, zumal das Gespann ja auch alleine steht.
Obs schädlich ist, weiß ich nicht, aber man hebt ja damit doch schon einige Kilo mehr hoch...

MfG,
Richard

[TS-Jens]

Mal ne frage am Rande, was wiegt der Superelastik eigentlich?

[Martin H.]

@ TS-Jens:
Lt. miraculis 85 kg (der LSW 75 kg).
Abdeckplane hatte ich früher eine fürs Auto.
Hauptständer kann ich mir nicht vorstellen, daß das schlimm sein soll (hatte mein Gespann schon oft aufgebockt).
Gruß, Martin.

[blue-thumper]

da sie ja nen haupständer hat stelle ich sie derzeit auch drauf... sprich ich bocke das gesammte gespann mit dem hauptständer auf....


^^kann das irgend welche folgen haben ?
oder ist das ok ??

gruß maik

das ist jetzt aber nicht dein ernst, oder doch?

[Martin H.]

- Da ich das Gespann auch im winter fahren werde suche ich nach dem richtigen Mittelchen
um sie dafür fit zu machen ... vorschläge oder erfahrungen ?

Für die Blechteile empfiehlt sich Autowachs, mach ich bei meinem Gespann auch so.
Gruß, Martin.

[TS-Jens]

Danke Martin!

[Trophy-Treiber]

noch jemand ne idee für ne plane ?

Von einer Plane kann ich nur abraten. Darunter staut sich die Nässe und das Gespann sieht nach dem Winter weit schlimmer aus als ohne.

Problematisch sind in erster Linie die blanken Aluminiumteile. Ich habe sie deshalb wegen der Salzstreuerei lackiert. Lieber schwarze Aluteile als zerfressene.
Nu ist das bestimmt nicht jedermanns Sache. Man möchte im Frühjahr wieder ein blitzeblankes Fahrzeug haben. Ich habe mich von dem Gedanken aber rigoros getrennt. Macht mir zu viel Arbeit und jedes Frühjahr Frust, weil doch wieder das Salz zugebissen hat.

Wenn du aber dein Glück versuchen möchtest, wachse die entsprechenden Teile vor dem Winter ordentlich ein.

desweiteren doch noch eine frage...

da sie ja nen haupständer hat stelle ich sie derzeit auch drauf... sprich ich bocke das gesammte gespann mit dem hauptständer auf....

^^kann das irgend welche folgen haben ?

Ich benutze den Hauptständer, wenn ich an den Rädern der Maschine arbeite. Kann auch beim Parken an Steigungen hilfreich sein. Besser ist hier allerdings ein stabiler Riemen, der um Handbremshebel und Gasgriff so befestigt wird, das die Bremse zieht. Eine "Handbremse" im Sinne des Wortes.

Ansonsten vor der kalten und meist nassen Jahreszeit (also Januar bis Dezember ) alle elektrischen Kontakte mit Kupferpaste oder, auch sehr gut, Polfett aus der Spraydose vor Feuchtigkeit und vor allem Salz isolieren. Batterie überprüfen. Bei dem neuen Fahrzeug besser gleich eine neue kaufen. Du weißt nicht wie alt die jetzige ist und sie wird garantiert ihren Geist Nachts um 1/2 3 Uhr mitten in der Pampa aufgeben.

Alle Schmiernippel sollten noch etwas Fett bekommen.

Sei dir aber grundsätlich darüber im Klaren, das dein Gespann nach 2 bis 3 Wintern nicht mehr so schön aussieht, wie jetzt. Die leidige Salzstreuerei wird den Zahn der Zeit kräftig nagen lassen.

[Roland]

Ich würde das Gespann nicht auf den Hauptständer stellen, denn dieser und der Motorradrahmen wird dabei durch den Seitenwagen sehr einseitig belastet.
Ich bezweifel, ob das auf die Dauer gesund ist.

[Ex User Hermann]

Müsste nicht der SW Kotflügel vorne mit der Schwinge verschraubt sein...? Oder war das bei den alten SE nicht der Fall..?

Das war erst mit dem neuen Kotflügel der Fall, dieser war komplett (leider) an der Schwinge befestigt. Die alten (schönen) Kotflügel waren fest mit dem Boot verschraubt.

[Ex User Hermann]

Gab es die ETZ eig mit diesem Kotflügel original, oder ist da ein falsches Boot drauf.

Die allerersten ETZ-Gespanne gab es mit diesem Kotflügel.

Solange, bis die Blechpressmaschine kaputt ging und keine Neue in Aussicht war. Das war der Grund für den "modernen" Kotflügel der letzten SuperElastik Baureihe.

Der mitschwingende Kotflügel ist also eine Notlösung (man konnte ihn auf derselben Maschine fertigen wie den "halben" HiRa-Kotflügel der ETZ) und keine Modernisierung.

[Maddin1]

Asoooo. Wieder was gelernt.

[Ex User Hermann]

da sieht es nix nach nem gabelstabi aus ?
muss aber auch sagen kenne mich damit net so dolle aus..

Ein Telegabelgespann ohne Gabelstabilisator ist ......... ähm ............. 1. nicht wirklich toll zu fahren und 2. hat man nicht unerheblichen Verschleiß an der Telegabel, die sich verwindet wie ein "Lämmerschwanz".

[s-maik]

ok,

da ich demnächst so oder so mal zu meinem mz mech fahre werde ich die punkte alle mal ansprechen wie gabelstabi, gummies usw. ...

er soll dann mal ne komplette inspecktion vornehmen

danke euch soweit

gruß maik

[knut]

schau doch mal bei denen vorbei http://www.mz-freunde-rostock.de/

[TS-Jens]

Nochmal ne Offtopic Frage an die Gespanntreiber hier:
Könnt ich auch einen Ural Seitenwagen montieren?

Den find ich richtig schön, nur leider ist er etwas schwerer.
Papieren nach wiegt das Ural gespann 320kg und eine Solo Ural 200kg (Das kommt mir sehr viel vor)
Wären wenn man danach gehen kann 115kg für den SW.
Das wird für meine TS ne Ecke zu schwer sein, oder?

[Luzie]

Nochmal ne Offtopic Frage an die Gespanntreiber hier:
Könnt ich auch einen Ural Seitenwagen montieren?

Den find ich richtig schön, nur leider ist er etwas schwerer.
Papieren nach wiegt das Ural gespann 320kg und eine Solo Ural 200kg (Das kommt mir sehr viel vor)
Wären wenn man danach gehen kann 115kg für den SW.
Das wird für meine TS ne Ecke zu schwer sein, oder?

Der ist doch auch aus einem Stück echtem russischem Stahl gefeilt!

Mir wurde auch davon abgeraten den an meinen Skorpion zu bauen wegen dem hohen Gewicht.

[horscht]

Nochmal ne Offtopic Frage an die Gespanntreiber hier:
Könnt ich auch einen Ural Seitenwagen montieren?

Unabhängig davon dass das technisch mit einigem Aufwand möglich sein sollte - schon mal überlegt, wie das aussieht: "Wo will denn der Beiwagen mit dem Moppedle hin...?"

Dann lieber gleich nen kompletten Russenboxer, inkl. Beiwagen...

[s-maik]

mal eben noch ne frage...

muss das boot bzw. der beiwagen eingetragen sein im brief oder in schein ?

das ist es nämlich nicht ?

gruß maik

[Roland]

muss das boot bzw. der beiwagen eingetragen sein im brief oder in schein ?

das ist es nämlich nicht ?

Eingetragen sein muß der Beiwagen auf jeden Fall.
Teilweise ist er auch wahlweise eingetragen, dann darf das Motorrad auch solo gefahren werden.
Die Fahrgestellnummer des Beiwagens muß nicht eingetragen sein.
In den Papieren stehen die geänderten technischen Daten, wie z.B. Gewicht, Geschwindigkeit usw.
Hast Du die alte Kombination Brief/Schein oder schon die neuen Zulassungsbescheinigungen?

[s-maik]

ich habe jetrzt bei der ummeldung den neuen eu bekommen, 1993 wurde jedoch nen brd brief ausgestellt und da steht auch nix von drin.... wie gesagt auch im tüv bericht nicht... das gespann wurde aber so verkauft und nicht als solo maschine....

???

gibt es daher andere richtlinien ???

[Andreas]

ich habe jetrzt bei der ummeldung den neuen eu bekommen, 1993 wurde jedoch nen brd brief ausgestellt und da steht auch nix von drin.... wie gesagt auch im tüv bericht nicht... das gespann wurde aber so verkauft und nicht als solo maschine....

Na, dann mal auf zum TÜV, Dekra oder GTÜ und das Boot ganz schnell nachtragen lassen.
Ansonsten fährst Du ohne Versicherungsschutz.

[Martin H.]

Von einer Plane kann ich nur abraten. Darunter staut sich die Nässe und das Gespann sieht nach dem Winter weit schlimmer aus als ohne.

Kommt wohl auf die Plane an; ich hatte früher meine Moppeds immer unter Planen, da noch keine Garage. Also geschadet hat es nicht (meine Silverstar kennen doch jetzt sicherlich einige von den Treffen her). Die Plane sollte schon was Vernünftiges sein, am besten atmungsaktiv; ansonsten sollte man im Winter öfters mal ablüften, sonst staut es sich in der Tat drunter.
Gruß, Martin.

[s-maik]

hhhmmm, das ja net gut...

komisch aber zu glöeich da es ja 1984 als gespann verkauft worden ist hätte es doch eigentlich drin stehen müssen oder ?

dat kostet ja bestimmt wieder geld... oh man eh... nal mal sehen, gleih mal beim tüv und noch mal bei versicherung anrufen... was die dazu sagen

[Schraubergott]

Tipp- Deiner Frau und dem Kind zuliebe: Auspuffumleitung ranfrickeln , dann kriegen die 2 weniger blauen Dunst ab. Hab´ich schon länger dran, und bisher hat sich noch keiner drüber beschwert...

[RT-Claus]

Nun will ich meinen Senf auchmal dazu geben.
Die bisherigen Tipps sind allemal gut, das Wichtigste sollte sein: NIEMALS sicher fühlen auf dem Gespann in der ersten Zeit. Ich habe das gemacht, mit Schwung in die Rechtskurve, der "Schuh" an der Trophy kam hoch, was macht der Claus, bremsen!!!. Schon stand ich dem Gegenverkehr vor der Motorhaube. Der muss entweder das Drama geahnt haben, oder Gespannfahrer gewesen sein, er hat jedenfalls gebremst und so seine Motorhaube und mich und meine MZ vor dem Zusammenstoß bewahrt.

Gelernt habe ich übrigens das Gespannfahren mit einer ES/2 mit leeren Lastenseitenwagen und ohne Seitenwagenbremse. Der "Fahrlehrer", mein Kumpel, ca. 100 kg, saß auf dem Sozius. UND; es ging, all die Sachen, die man nicht machen sollte, ließen mich doppelt vorsichtig an die Sache rangehen.

Nun kann ich nur noch meiner Gespannzeit nachtrauern, das Teil habe ich gegen eine RT 125/0 getauscht und jetzt ist wieder eine Trophy Gespann im Angebot...


Der RT - Claus, der gerne viel schreibt

[Ex-User wena]

wie auch im solo-betrieb; beim gespann vielleicht noch ein wenig mehr: volle konzentration!

[Ex User Hermann]

Jo, die fahren nicht einfach von alleine geradeaus, weil absolut nicht eigenstabil! >> Asymmetrisches Fahrzeug

[Ex-User wena]

Jo, die fahren nicht einfach von alleine geradeaus, weil absolut nicht eigenstabil! >> Asymmetrisches Fahrzeug

hmmm....
meine waren wohl immer _irgendwie_ falsch eingestellt.
immer, wenn ich den lenker losließ ging es verstärkt in richtung gegenverkehr oder seitenstreifen..

[Roland]

hmmm....
meine waren wohl immer _irgendwie_ falsch eingestellt.
immer, wenn ich den lenker losließ ging es verstärkt in richtung gegenverkehr oder seitenstreifen..

Auf den ersten Metern mit meinem Gespann hatte ich sowieso den Eindruck, das Fahrzeug wollte überall hin, nur nicht dahin wo ich wollte.
Aber irgendwann habe ich mich dann durchgesetzt.

[Ex User Hermann]

Genau! Man muß ihm seinen Willen aufzwingen! Nix für Luschen!

[knut]

@rt-klaus weise entscheidung - einmal gespann-immer gespann

[horscht]

Genau! Man muß ihm seinen Willen aufzwingen!

...indem man die Flatterbremse anknallt...



______
Disclaimer: Liebe Kinder, diesen Tip bitte nicht nachmachen! Gespannfahren ist wirklich nichts für Luschen!

[knut]

...indem man die Flatterbremse anknallt...
______
Disclaimer: Liebe Kinder, diesen Tip bitte nicht nachmachen! Gespannfahren ist wirklich nichts für Luschen!

und sich dann wundert wenns immer geradeaus geht

[horscht]

Jepp und dann einen Fragethread aufmachen: "Heul' mein gespann lenkt nicht...schnief" - lach...

[TBJ]

Moin

ich habe mal im dt. Straßenverkehr einen Artikel über das Gespannfahren gefunden.

Da ist DDR-typisch alles sehr tiefgründig und physikalisch erklärt und vielleicht hilft es dem einen oder anderen ja. Fragen zu diesem Thema kamen in letzter Zeit ja häufiger auf.

Eventuell kann man die Scans auch in den Forumbesitz überführen.

Gruße
Tobias

PS zu dem zweiten Aufsatz fehlt mir das Ende.....

Seite 1/3
Seite 2/3
Seite 3/3
Seite 1/2
Seite 2/2

[Nr.Zwo]

Jo, die fahren nicht einfach von alleine geradeaus, weil absolut nicht eigenstabil! >> Asymmetrisches Fahrzeug

Kann ich bestätigen, mein gespann fährt inne Kurve auch besser als aufe Gerade...

[Richy]

...indem man die Flatterbremse anknallt...
______
Disclaimer: Liebe Kinder, diesen Tip bitte nicht nachmachen! Gespannfahren ist wirklich nichts für Luschen!

und sich dann wundert wenns immer geradeaus geht

Jo, ganz schlimmer Fehler! Grade am Anfang, wenn man die zum Gespann notwendigen feinfühligen Korrekturbewegungen erst noch verinnerlichen muss, ist eine leichtgängige Lenkung wichtig. Sonst gehts echt überall hin, nur nicht dahin, wo man hin will. Grauselig!

MfG,
Richard

[Ex User Hermann]

...indem man die Flatterbremse anknallt...

Schnickschnack für Warmduscher!

Mein 500er Gespann hat sowas nicht und es ist auch der serienmäßige, kein "Breitlenker" dran.

Manchmal "flatterts" halt, na und? Solange meine Nerven nicht flattern, ist alles OK

[Ex-User wena]

Genau! Man muß ihm seinen Willen aufzwingen!

...indem man die Flatterbremse anknallt...



______
Disclaimer: Liebe Kinder, diesen Tip bitte nicht nachmachen! Gespannfahren ist wirklich nichts für Luschen!

nee-morgens: kaba und müsli - dann der scheiss plackerjob auf' m tiefbau - abends die gören durch die luft wirbeln, danach 10 halbe stemmen, danach.... und soweiter.
will sagen: flatterbremse hilft auch nicht bei schlappen ärmchen

[Ex User Hermann]

morgens: kaba und müsli

[roccokohl]

Manchmal "flatterts" halt, na und? Solange meine Nerven nicht flattern, ist alles OK

Ich lass auch manchmal beim Fahren einen "Flattern" . Und, meine Nerven hat das nie gestört! Nur der Geruch, wenn man dann die Themokombi auszieht... puh...

Aber sagt mal, mein Haufen flattert auch ohne diesen komischen Drehgriff geradeaus wenn ich den Lenker loslasse. Was mache ich verkehrt?

[Ex User Hermann]

mein Haufen flattert auch ohne diesen komischen Drehgriff geradeaus wenn ich den Lenker loslasse. Was mache ich verkehrt?

Ganz einfach: Du läßt den Lenker los!

Und ernsthaft: Wenn, dann darf es nur in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen vorkommen (meist unterhalb 60Km/h), je nach Einstellung des Gespanns.

[ETZChris]

Was mache ich verkehrt?

du fährst zu langsam...

[roccokohl]

mein Haufen flattert auch ohne diesen komischen Drehgriff geradeaus wenn ich den Lenker loslasse. Was mache ich verkehrt?

Diese Frage bezog sich auf diese Aussage und war nich so ganz ernst gemeint

Jo, die fahren nicht einfach von alleine geradeaus, weil absolut nicht eigenstabil! >> Asymmetrisches Fahrzeug

Im übrigen, manchmal flattern mir auch die Nerven, nämlich immer, wenn ich versuche der "ENTE" zu folgen (obwohl, zwischen Asse und WF hab ich ihn schon gut im Griff )

du fährst zu langsam...

Das glaube ich nicht

Edit: isch Habe keine Flatterbremse!

[Ex User Hermann]

obwohl, zwischen Asse und WF hab ich ihn schon gut im Griff

Mit welchen Fahrzeugen???

[roccokohl]

Mit Gespann natürlich.

Mein Haufen und seine Vopo LSW.

Wer die Strecke kennt, der weiß dass da nich viel mit Kurven is. Aber Windschattenduelle haben auch ihren Reiz

[Ex User Hermann]

Prust ........ Asse WF is ja nun wirklich ........ "unkurvig"