Heiteres Teileraten...Was ist das für ein Teil ?

von **Astenbeeken** » 20. Januar 2021 20:28

Moin,

für welches Modell ist dieser Seitenständer?

$matches[2]

IMG_20210120_180226.jpg

$matches[2]

von **MZElch** » 20. Januar 2021 20:50

vergasernadel hat geschrieben:Kein /A NVA Motor.

Jap, ist Nicht Nva

von **RenéBAR** » 20. Januar 2021 21:00

larynx hat geschrieben:Ich hab auch mal wieder was...
Ist das sowas wie eine mobile Druckluftdose aus DDR Zeiten?

Ich meine, mich dunkel daran erinnern zu können, darüber in der KFT, Straßenverkehr oder Praktik gelesen zu haben.
Soll zum Hohlraum konservieren ohne Kompressor sein. Druckluft vom Reifen, Sonde in den Hohlraum......
Vielleicht verwechsle ich da aber auch was. :oops:

von **Guesi** » 20. Januar 2021 21:07

[quote="Astenbeeken"]Moin,

für welches Modell ist dieser Seitenständer?

$matches[2]

Kann für 16" oder 18 "MZ- Hinterrad sein. Je nach Länge des Ständers. Ist so auf dem Bild nicht festzustellen.

von **P-J** » 20. Januar 2021 21:08

Astenbeeken hat geschrieben:für welches Modell ist dieser Seitenständer?

Grundsätzlich sind die ständer alle Gleich, unterscheiden sich nur in der Länge des Rohrs. Das da aber ne Büchse in das Loch wo normalerweise ne Achse durchpasst gebaut wurde macht mich etwas stutzig.

von **Christof** » 20. Januar 2021 21:09

Winner011 hat geschrieben:Hallo werte MZ-Freunde,

ich habe einen MZ ES250/2 Motor aus einem Konvolut bekommen. Dieser macht mich aber etwas stutzig.

1. Die Löcher an der rechten Motorhälfte. Kennt jemand dafür eine Verwendung ?
2. Ist es richtig, dass der MZ ES 250/2 Motor zwei Kabelöffnungen besitzt ?
3. An der Unterseite des Motors ist grüne Farbe. VoPo ? NVA ?

Zu der Geschichte des Motor weiß ich nicht viel. Steht nur seit 1990.

Liebe Grüße
Kevin

Das ist ein früher ES 250/2-Motor von 1967. Diese hatten noch eine Lichtmaschinenbelüftung. Von der Lichtmaschine aus gesehen auf 14 Uhr, müsste auch ein Fenster nach vorn/aussen sein.

von **Guesi** » 20. Januar 2021 21:11

P-J hat geschrieben:
Astenbeeken hat geschrieben:für welches Modell ist dieser Seitenständer?

Grundsätzlich sind die ständer alle Gleich, unterscheiden sich nur in der Länge des Rohrs. Das da aber ne Büchse in das Loch wo normalerweise ne Achse durchpasst gebaut wurde macht mich etwas stutzig.

Vielleicht umgebaut für Simson mit dünnerer Achse als MZ.

von **P-J** » 20. Januar 2021 21:13

Guesi hat geschrieben:Vielleicht umgebaut für Simson mit dünnerer Achse als MZ.

Möglich. Oder auch nur um ihn an einem Rahmen zu verschrauben.

von **Astenbeeken** » 20. Januar 2021 21:15

Grundsätzlich sind die ständer alle Gleich, unterscheiden sich nur in der Länge des Rohrs. Das da aber ne Büchse in das Loch wo normalerweise ne Achse durchpasst gebaut wurde macht mich etwas stutzig.[/quote]

Der Kopf ist anders als bei der TS 150. Genau über die Buchse hab ich mich gewundert, der Ständer lässt sich ja nicht an der Hinterachse montieren.

von **der janne** » 21. Januar 2021 00:19

P-J hat geschrieben:
Astenbeeken hat geschrieben:für welches Modell ist dieser Seitenständer?

Grundsätzlich sind die ständer alle Gleich.....

Nicht ganz...Die Kopfstücke haben verschiedene Breiten..Es gab ja auch verschiedene Distanzstücke. . Gehen die der Ständer ja ausgetauscht wird...

von **Klaus P.** » 21. Januar 2021 11:40

Christof hat geschrieben:
Winner011 hat geschrieben:Hallo werte MZ-Freunde,

Das ist ein früher ES 250/2-Motor von 1967. Diese hatten noch eine Lichtmaschinenbelüftung. Von der Lichtmaschine aus gesehen auf 14 Uhr, müsste auch ein Fenster nach vorn/aussen sein.

Interessant,
ich hatte Gehäuse die nur die Öffnung bei 14 Uhr hatten und ein Formgummi das dort genau hinein passte.

Gruß Klaus

von **Guesi** » 21. Januar 2021 14:26

Hallo

Hab ein paar Graphitringe gefunden. Weiß jemand wo die hingehören ?

DSCI5361.JPG

DSCI5362.JPG

von **Winner011** » 21. Januar 2021 14:42

Klaus P. hat geschrieben:
Christof hat geschrieben:
Winner011 hat geschrieben:Hallo werte MZ-Freunde,

Das ist ein früher ES 250/2-Motor von 1967. Diese hatten noch eine Lichtmaschinenbelüftung. Von der Lichtmaschine aus gesehen auf 14 Uhr, müsste auch ein Fenster nach vorn/aussen sein.

Interessant,
ich hatte Gehäuse die nur die Öffnung bei 14 Uhr hatten und ein Formgummi das dort genau hinein passte.

Gruß Klaus

Die vordere Öffnung hat mein Motor nicht. Der ist komplett zu bis auf oben.

Beste Grüße
Kevin

von **rausgucker** » 21. Januar 2021 15:09

Bezüglich des Seitenständers. Das ist grundsätzlich der normale DDR-Seitenständer für die MZ-Motorräder. Passte ab TS 150 bis zur ETZ. Es variierte lediglich die Länge des Ständerrohres etwas - wg. 16/18 Zoll-Hinterrad. Die Diner sind immer an der Hinterachse statt des Distanzstückes eingebaut worden. In diesem Fall würde ich - wie Güsi - sagen, dass jemand den Seitenständer für eine S51 angepasst hat. Für die S50/51 gab es zwar auch originale Seitenständer von Simson, die waren aber bei weitem nicht so stabil wie die MZ-Seitenständer. Damit die MZ-Teile schön bei der Simson gepasst haben, musste aber eine Hülse eingetrieben werden, weil die S51-Hinterachse nunmal dünner ist als die MZ-Steckachse. Ich habe das übrigens bei meiner S51 damals auch gemacht. Es wurde ein Drehteil gefertigt, schön eingedrückt - und schon sass der Ständer perfekt an der S51

von **MZ-Heinz** » 21. Januar 2021 19:44

Hallo,
das Teil könnte zum entlüften der Bremsanlage sein. Eine Seite wird am Reifen angeschlossen und die andere Seite am Bremsflüssigkeitsbehälter. Durch den Luftdruck wird das Bremsöl, das in der Flaschi ist, in das Bremssystem gedrückt und man kann ohne fremde Hilfe am Radbremszylinder entlüften.

von **muenstermann** » 21. Januar 2021 20:09

Guesi hat geschrieben:Hallo

Hab ein paar Graphitringe gefunden. Weiß jemand wo die hingehören ?
DSCI5361.JPG
DSCI5362.JPG

das werden wohl Kolbenführungsringe sein.
Da sie bei Dir aufgeschlagen sind gehören die wohl in irgendeine altertümliche Telegabel.

von **Guesi** » 21. Januar 2021 20:35

Muß aber ne dicke Telegabel sein...

von **hermann27** » 21. Januar 2021 21:20

@ guesi
eventuell dichtungsring zwischen kruemmer und auspuff ?
mfg hermann

von **Stephan** » 21. Januar 2021 22:29

Hatten verschiedene Zweittakt-Automotoren nicht Kolbenringabdichtungen an der Kurbelwelle.

von **Mechanikus** » 21. Januar 2021 23:37

Ich habe mal einen Kleinkompressor gesehen, der hatte einen Kolben aus Bakelit (!) und solche Kolbenringe.

von **Guesi** » 22. Januar 2021 06:22

Graphit ist sehr weich, deshalb scheint es mit nicht geeignet als Abdichtung für Kolben oder Krümmer.

von **ektäw** » 22. Januar 2021 09:56

Hallo,

einige Wartburg´s (sicher auch andere Fahrzeuge) haben Ringabdichtungen.

von **hermann27** » 22. Januar 2021 10:59

Guesi hat geschrieben:Graphit ist sehr weich, deshalb scheint es mit nicht geeignet als Abdichtung für Kolben oder Krümmer.

da die auspuffdichtungen (zwischen kruemmer und schalldaempfer) bei der bmw k75 sogar aus glimmer sind und das noch viel leichter
zebroeselt habe ich den dichtring dafuer als geeignet angesehen
mfg hermann

von **Klaus P.** » 22. Januar 2021 11:18

Bei den Boxern wurden sie am Übergang vom Krümmer zum Dämpfer auch vorgesehen, über das Dämpferrohr geschoben, als "Hülse".
Einmaliger gebrauch ob ihrer dünnen Wand, ich denke das diente der Verhinderung von Rostbildung in der Fügung.

Gruß Klaus

von **daniman** » 30. Januar 2021 22:43

Ich habe hier zwei Teile die ich nicht wirklich zuordnen kann. Gehören vermutlich zu einem Superelasik Beiwagen, aber wohin? :gruebel:

PICT5584.JPG

PICT5585.JPG

von **SaalPetre** » 30. Januar 2021 23:16

Ich glaube die gehören an den superelastik. Zur Rehling oder für die Scheibe.

von **MZ-TS-ST** » 31. Januar 2021 01:31

daniman hat geschrieben:Ich habe hier zwei Teile die ich nicht wirklich zuordnen kann. Gehören vermutlich zu einem Superelasik Beiwagen, aber wohin?
PICT5584.JPG
PICT5585.JPG

Der normale Winkel Links im Bild ist bei mir im Superelastik im Kofferraum an der rechten Seite verbaut

von **MZ-TS-ST** » 31. Januar 2021 01:31

daniman hat geschrieben:Ich habe hier zwei Teile die ich nicht wirklich zuordnen kann. Gehören vermutlich zu einem Superelasik Beiwagen, aber wohin?
PICT5584.JPG
PICT5585.JPG

Der normale Winkel Links im Bild ist bei mir im Superelastik im Kofferraum an der rechten Seite verbaut

von **schmees** » 3. Februar 2021 11:40

Hi, zu welchem Fahrzeug gehört dieser Sozius-Sattel??

von **UHEF** » 4. Februar 2021 08:21

Es handelt sich um den Einheits - Standart Soziussattel. Wurde meist als Zubehör verkauft.
Passt aud die meisten Gepäckträger Vor - und Nachkrieg buchstäblich von Adler bis Zündapp.

VG. Uwe

PS. Der Haltegriff fehlt! :oops:

von **vergasernadel** » 4. Februar 2021 10:53

Denke diese Auskunft ist sehr ungenau. Es handelt sich um keinen Sattel aus der DDR. Da gab es zwei Sattelmodelle.

von **der janne** » 4. Februar 2021 12:24

Das war mal ein RT Sozius...Die seitlichen hinteren Halter wurden umgelegt und unten mit Zwischenstück verschweißt.

von **UHEF** » 4. Februar 2021 15:04

Ja Janne und vorn ist auch ein Stück angesetzt, damit er eben auf den Standartgepäckbrücke von damals passt.
Hier solch ein Teil

$matches[2]

und hier ein passender Sattel von Pagusa. Es gab natürlich auch andere Varianten.

$matches[2]

Das Lochmaß von sollte so etwa um die 80 bis 90 mmbreit und in der schräge nach hinten so etwa 145 mm. Maße aus dem Gedächtnis ....

VG. Uwe

von **vergasernadel** » 4. Februar 2021 17:08

Stimmt janne. Da muss man erst mal draufkommen.

von **schmees** » 6. Februar 2021 09:57

Was Janne schreibt habe ich auch schon festgestellt! Es sieht aus wie ein umgebauter RT Sozius... Nur muss es das so original gegeben haben, denn es sieht maschinell gefertigt aus, definitiv kein Eigenbau! Also kann man davon ausgehen, dass es ein Sattel aus dem Zubehör für die RT Modelle ist?

von **Ralle** » 6. Februar 2021 11:17

schmees hat geschrieben:Was Janne schreibt habe ich auch schon festgestellt! Es sieht aus wie ein umgebauter RT Sozius... Nur muss es das so original gegeben haben, denn es sieht maschinell gefertigt aus, definitiv kein Eigenbau! Also kann man davon ausgehen, dass es ein Sattel aus dem Zubehör für die RT Modelle ist?

Uwe hat doch schon eine plausible Antwort gegeben, nur das man die Bilder dazu nicht sehen kann. Janne hat prinzipiell Recht damit das es sich eigentlich um einen RT Sozius handelt. Aber der wurde eben nicht in einer Heimwerkstatt umgestrickt sondern wir UHEF schreibt, vom Hersteller so umgebaut, das er auf einem Gepäckträger montierter ist. Mir scheint diese Erklärung zumindest glaubwürdig :ja:

von **schnauz64** » 17. Februar 2021 10:10

Ich habe noch etwas im Fundus. Scheint ne 6V Hupe zu sein. Leider geht trotz Ohmwert an den Spulen die Hupe nicht.
Würde aber gerne wissen, von welchem Fahrzeug das stammt.

von **AlphaCP** » 17. Februar 2021 12:22

Hi, ich hab mir ein set blinker für meine TS150 und einen Tacho auf kleinanzeigen gekauft. Der verkäufer hat noch ein paar teile beigelegt, von denen ich nicht weiß, was sie sind. Klärt mich gern auf.

von **hermann27** » 17. Februar 2021 12:38

die vier-loch teile sind bezinhahndichtgummis
mfg hermann

von **EmmasPapa** » 17. Februar 2021 12:39

richtig, die Fassungen mit den Lampen sind für den Tacho

Die Vierlochdichtungen sind für den Benzinhahn und die längliche Hülse ist von Tachoantrieb im Kettenkasten am Hinterrad.

von **mexxchen** » 17. Februar 2021 14:29

Hallo, die gesuchte Hupe ist eine von eigentlich 2 Zweiklanghörnern. Zur Nachrüstung von 311/312 Wartburg und Trabant bis Ende83 gedacht. Im Trabant 601 S deluxe ab Werk verbaut. Immer zu nutzen mit Relais, wegen doppelter Stromaufnahme. Da wo 1975 steht, ist die Einstellschraube. Mit gefühlvollen Vor- oder Zurückdrehen ist der Hupe eigentlich immer ein klarer lauter Ton zu entlocken, entsprechende Stromversorgung vorausgesetzt. Eine Mopedbatterie kann schon zu schwach sein. Entsprechend dicke Kabel verwenden, wenn alles fertig ist, beide Hupen ( 1x Hochtöner, 1x Tieftöner) zusammen auf einen harmonischen Ton einstellen.

von **ea2873** » 17. Februar 2021 14:41

notfalls kann man die Hupe in alle Teile zerlegen und reinigen, kann eigentlich nichts daran kaputt gehen.

von **AlphaCP** » 17. Februar 2021 15:45

EmmasPapa hat geschrieben:richtig, die Fassungen mit den Lampen sind für den Tacho

Die Vierlochdichtungen sind für den Benzinhahn und die längliche Hülse ist von Tachoantrieb im Kettenkasten am Hinterrad.

dankeschön! das mit dem benzinhahn hätt ich nie im leben erkannt XD

von **Lorchen** » 17. Februar 2021 16:06

Das lange schwarze :lach:

ist die Kunststoffbuchse der Drehzahlmesserantriebswelle (DZMAW für unsere Abkürzungsfetis :mrgreen:

)

von **g-spann** » 17. Februar 2021 16:21

...ich hätte jetzt auf die Hülse für die TAW getippt... :mrgreen:

von **Lorchen** » 17. Februar 2021 16:27

Das könnten sogar dieselben Buchsen sein. :gruebel:

von **motorradfahrerwill** » 17. Februar 2021 16:44

Lorchen hat geschrieben:Das lange schwarze ist die Kunststoffbuchse der Drehzahlmesserantriebswelle (DZMAW für unsere Abkürzungsfetis )

Offtopic:
Haben wir eigentlich ein AKÜVERZ in der Wissensdatenbank? :versteck:

von **hermann27** » 17. Februar 2021 16:46

und wo waere die dann beim drehzahlmesserantieb plaziert ?
mfg hermann

von **matthias1** » 17. Februar 2021 17:04

Nadellager für was?

von **Spass77** » 17. Februar 2021 19:34

Kann mir jemand sagen, was ich hier habe?
Mit freundlichen Grüßen
Lars

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