Wo gibt es das billigste Zweitaktöl?

[P-J]

SPOILER

Jochim kann ich jetzt nicht beurteilen aber die anderen zwei haben geld genug.

[Mainzer]

Für mich sind das nur 12,5 Liter. Trotzdem ein guter Preis.

[Lorchen]

Joachim kann ich jetzt nicht beurteilen aber die anderen zwei haben Geld genug.

Ich muß mal das Paßwort zu meinem Online-Banking ändern...

[CJ]

Für mich sind das nur 12,5 Liter. Trotzdem ein guter Preis.

Dann muss sich Achim durchringen und doch 1:100 fahren. Dann reicht das genau so weit wie 25 Liter bei 1:50 ?

[koschy]

Das von mir ursprünglich verlinkte Öl ist weder das "2-Takt-Universal" noch das "2-Takt-Plus" , sondern das "2-Takt-Premium" (7805), das Achim verlinkt hat. Und das ist vollsynthetisch. Nur zur Information.

Meins ist auch vor einigen Tagen angekommen.

Ich möchte vom Kauf des obigen Öls abraten. Nach 1300 km waren die Kolbenringe eines neuen Kolbens verklebt, es gab rundherum Blowby und der Kolbenboden war mit Ablagerungen versehen. Das Zeug ist in meinen Augen minderwertig.

Edit: Hersteller ist Mannol.

[Martin H.]

Aus gegebenem Anlass (ich brauche mal wieder Zweitaktöl) habe ich mir mal die aktuellen Preise im Netz angeschaut… und war erschrocken; selbst das von mir favorisierte DBV ist inzwischen ganz schön im Preis gestiegen!
Bin daher wieder auf Mannol zurück gekommen, bei einem günstigen Anbieter:
https://www.motoroel24.de/mannol-2-takt-plus/MN7204-10

$matches[2]

IMG_6443.jpeg

[Konstantin]

Also ich habe mir jetzt bei Addinol 12 Flaschen das synthetische MZ408 geholt, incl. Porto für 10€ die Flasche. Da ich schon seit Jahrzehnten mit synthtischem Öl 1:100 fahre, entspricht das dann ja einem mineralischem Öl das 1:50 gefahren wird für 5€.
Und das ist bezahlbar für ein gute Öl finde ich, das auch wenig raucht und wenig Ölablagerungen im Auspuff verursacht.
Allerdings mische ich ebenfalls schon seit Jahrzehnten dem Öl noch 1:50 Liquy Moly MoS2 Antiverschleißkonzentrat bei, d.h. 20ml pro Liter Öl. Nach 50 000km ist zumindest der Verschleiß der Kolben Zylindergarnitur sehr gering, auch dem Verschleiß des Vergaserschiebers wirkt dieser Zusatz entgegen, ganz abgesehen von den Notlaufeigenschaften.

[larynx]

Ich habe jetzt seit einem Jahr „Bitaktol“ von Scholten in meinen MZen, dem Trabant und dem F9 im Einsatz.
Literpreis liegt bei ungefähr 3,00€ und ich kann (bis jetzt) keine negativen Auswirkungen festmachen.

[smartsurfer81]

Dieses MZ 22 fährst du?

[ESJuenger]

Ich habe jetzt seit einem Jahr „Bitaktol“ von Scholten in meinen MZen, dem Trabant und dem F9 im Einsatz.
Literpreis liegt bei ungefähr 3,00€ und ich kann (bis jetzt) keine negativen Auswirkungen festmachen.

Da haben wir ja auch einen kurzen Weg, Ron! Mach ich genauso.

[Martin H.]

„Bitaktol“ von Scholten
…
Literpreis liegt bei ungefähr 3,00€

Klingt interessant, hast Du da mal nen Link?

[larynx]

„Bitaktol“ von Scholten
…
Literpreis liegt bei ungefähr 3,00€

Klingt interessant, hast Du da mal nen Link?

https://www.srs-oil.com/produkte/automo ... otorenoele

[Martin H.]

@larynx
Danke; aber ich hatte eher gemeint, einen direkten Link zu dem recht günstigen Angebot (3€/L finde ich heutzutage echt günstig).

[Greif]

also, immer einen ganzen Tankwagen vom billigsten Öl bestellen

[larynx]

@larynx
Danke; aber ich hatte eher gemeint, einen direkten Link zu dem recht günstigen Angebot (3€/L finde ich heutzutage echt günstig).

Dann musst du einmal nach Scholten in Berge bei Gardelegen googeln und mal anrufen.

[MZ-Wolle]

also, immer einen ganzen Tankwagen vom billigsten Öl bestellen

...dann bekommt man bestimmt noch Geld dazu

[larynx]

also, immer einen ganzen Tankwagen vom billigsten Öl bestellen

Na klar… 🙄
Für konstruktive Beiträge reicht es nicht mehr?

[Martin H.]

Dann musst du einmal nach Scholten in Berge bei Gardelegen googeln und mal anrufen.

Ok danke… der hier?
https://www.scholten-oele.de/niederlassungen.php

also, immer einen ganzen Tankwagen vom billigsten Öl bestellen

Na klar… 🙄
Für konstruktive Beiträge reicht es nicht mehr?

Naja… aber im Prinzip hat er recht:
Das geht über die Menge. Drum hatten wir bei der FBF ein paar mal Sammelbestellungen gemacht, das lohnt sich.
Dummerweise brauchte ich jetzt dringend was für meine 4 Zweitakter, aber keiner von den anderen.
Die 10 Liter waren für mich ein Kompromiss.

[Konstantin]

Also natürlich ist die MZ ein relativ wenig belasteter Zweitakter, wo es auch ein billiges Öl tut. Aber ebenso ist gerade in Belastungssituationen, dbei den sog. Notlaufeigenschaften, ein gutes Öl mit höherem Flammpunkt belastbarer, auch bei einer MZ. Und durch die deutlich schlechteren Kolben die es aktuell gibt, könnte der Punkt Notlaufeigenschaften heute deutlich eine Rolle spielen - wenn man hier die ja nicht seltenen Klemmergeschichten hier so liest.
Und es ist auch relativ unstrittig, das der Verschleiß zu DDR Zeiten mit den damaligen Ölen höher war als mit aktuellen höherwertigen Ölen.
Synthetische Öle verbrennen in der Regel mit weniger Rückständen - und weniger Ölkohle ist auf die Dauer immer gut, sowohl im Motor wie auch im Auspuff.

Dazu kommt das man mit einem guten Synthetiköl locker 1:100 fahren kann, das qualmt erheblich weniger und der Auspuff setzt deutlich weniger zu.
Gerade bei häufigen Stadtfahrten merkt man den Unterschied.

1:100 zu fahren ist übrigens auch ein Umweltaspekt, ausserdem sind in der Regel die synthetischen Öle biologisch besser abbaubar als die mineralischen.

Und dann gibt es einen Punkt der zumindest bei mir auch eine Rolle spielt.
Der Geruch!
Ein gutes Synthetiköl riecht einfach besser.
Zumindest meiner Nase nach.

Solange man sein Fahrzeug nur wenig bewegt und pfleglich auf der Landstraße unterwgs ist - es sozusagen mehr eine Liebhaberei ist, dann ist das Öl vielleicht auch nicht so wichtig.
Aber ich nutze meine MZ täglich 30-50km vor allem in der Stadt oder aber auch mal mit Vollgas auf der Autobahn. Und da sind Öle höherer Qualität schon sinnvoll finde ich.

[kachelofen]

Von dem Manol hab ich auch schon mal 20ltr verbrannt.

[Puffs]

Interessante Diskussion, aber ich frage mich: Warum sollte man bei Verwendung eines synthetischen Öls ein Mischungsverhältnis von 1:100 verwenden können? Besteht der Hauptunterschied zwischen synthetischem und mineralischem Öl nicht darin, dass synthetische Öle eine schmale Bandbreite an Kettenlängen und folglich eine bessere thermische Stabilität aufweisen? Warum sollte ein synthetisches Öl länger im 2T-Motor bleiben?

Sollte man aus Umweltgründen nicht einfach auf Spezifikationen wie ISO-L-EGD und JASO FD, oder EGC/FC für geringere Belastungen achten?

[dr.blech]

Ich bin neulich mal auf ZEROUP gestoßen.
Ein 2 Taktöl welches aus Altöl gewonnen wird.
Es erfüllt scheinbar alle Normen,ist günstig und kommt aus dem Osten der Republik.
Fährt das schön jemand?

https://www.ostoase.de/SYNTAINICS-ZEROU ... t-Mischoel

[Puffs]

Sie können Öle aus verschiedenen Grundölen synthetisieren, auch aus alten Motorölen. Dies ist eine gute Recyclingpraxis, und obwohl für die Herstellung dieses Öls keine zusätzlichen Bohrungen durchgeführt wurden, ist das Ausgangsmaterial natürlich das Ergebnis von Bohrungen und möglicherweise sogar Fracking.
Obwohl 7,4 €/l nicht besonders billig ist, scheint es für ein vollsynthetisches Öl von guter Qualität ein guter Preis zu sein. Über die Qualität dieses Öls weiß ich jedoch nichts.

Syntainics behauptet auch ein Mischungsverhältnis von bis zu 1:100, wobei man sich dennoch an die Empfehlungen des Herstellers halten sollte. Mein Problem mit diesen sehr mageren Mischungen ist, dass ich befürchte, dass zu wenig Öl im Kurbelgehäuse verbleibt, insbesondere bei längeren Hochdrehzahl-/Vollgasbedingungen, und dass deshalb die Schmierung der Lager/Kolben/Bohrung unzureichend wird. Hat jemand Erfahrung mit Rennen mit unseren MZs mit einer Vormischung von 1:100?

[Konstantin]

Also ich wundere mich schon etwas, das das nicht allgemein bekannt ist.
Das MZ Werk hat in den späten 80igern den ETZ Motor für 1:100 in Kombination mit dem synthetischen Castrol Biolube freigegeben (nach Einfahrzeit). Das war auch die Empfehlung von Wildschrei, bei ihm noch ergänzt um die Beimischung von MoS2 1:50 zum Öl. Bei mineralisch /teilsyntetischen Öl hat sowohl MZ und auch Wildschrei 1:70 empfohlen, das langt ebenfalls völlig.

Es gab wohl bei MZ auch Tests mit 1:200 was auch gut funktioniert haben soll, allerdings nur in Verbindung mit qualitativ guten Ölen - und die gabs natürlich in der DDR nicht...

Wenn der Motor gut gemacht und gut eingefahren ist ist da genügend Öl drin bei 1:100 (oder mineralisch 1:70). Ich fahre das seit Jahrzehnten so, mein ETZ Motor wurde 1993 von Wildschrei gemacht und ist seitdem 55000km gelaufen, davon viele Fahrten Konstanz - Leipzig mit Vollgas auf der Autobahn...und der Motor läuft immer noch wie ein Glöckchen.

Klemmer werden nicht durch viel Öl verhindert, das liegt fast immer am Material, der Passung, oder an der Vergaser/Zündungseinstellung. Außerdem ist Ölkohle an den Kolbenringen ebenfalls eine Ursache für Klemmer, Ölkohle ist insgesamt nicht gut für einen Motor, vom Auspuff mal ganz zu schweigen.

Das gilt aber nur für die Motoren mit Nadellager im oberen Pleuellager, die Gleitlagervarianten mit offiziell 1:33 brauchen einfach etwas mehr Öl. Wobei da heute sicher auch 1:50 reicht.

[Puffs]

Ich wusste von der 1:100-Empfehlung mit Castrol Biolube für die späten ETZs, siehe Reparaturhandbuch MZ ETZ 125 150 & 251 von 1989, S. 17:

$matches[2]

Aber das beantwortet meine Frage nicht und es besteht die Möglichkeit, dass hinter dieser Empfehlung von MZ andere Beweggründe steckten.

Siehe auch Yamahas Empfehlung von 1992 für die YZ250LC, nicht ohne einige Erfolge bei der Produktion von Zweitaktmotoren: 1:24 mit eigenem Yamalube, 1:20 mit anderen guten Ölen:

1992 YZ250LC, Kraftstoff und Gemischöl.jpg

Daher meine Frage zur Erfahrung.

[Martin H.]

Siehe auch Yamahas Empfehlung von 1992 für die YZ250LC, nicht ohne einige Erfolge bei der Produktion von Zweitaktmotoren: 1:24 mit eigenem Yamalube, 1:20 mit anderen guten Ölen

Das sind doch Äpfel und Birnen! Die YZ war ein Motocrossmotorrad, also eine Sportmaschine mit entsprechender Leistung bei hohen Drehzahlen.
Die ETZ hingegen ist (wie alle normalen MZs) eine „Brot- und Buttermaschine“ gewesen, die auf hohe Leistungen zugunsten eingeschränkter Lebensdauer verzichtet.

[dr.blech]

Viele von uns fahren 1:100 ich auch in der TS, ETZ,Simme, Motorsense.

Jedes Mal wenn ich den Zylinder runtermachen muss, was zugegebenermaßen nicht oft ist, bin ich überrascht wie Ölversifft,in positivem Sinne,der Kurbeltrieb ist.

[Konstantin]

Siehe auch Yamahas Empfehlung von 1992 für die YZ250LC, nicht ohne einige Erfolge bei der Produktion von Zweitaktmotoren: 1:24 mit eigenem Yamalube, 1:20 mit anderen guten Ölen

Das sind doch Äpfel und Birnen! Die YZ war ein Motocrossmotorrad, also eine Sportmaschine mit entsprechender Leistung bei hohen Drehzahlen.
Die ETZ hingegen ist (wie alle normalen MZs) eine „Brot- und Buttermaschine“ gewesen, die auf hohe Leistungen zugunsten eingeschränkter Lebensdauer verzichtet.

Also hier muss ich mehr als beipflichten, das ist ein wirklich etwas unüberlegter Vergleich.

Diese Yamaha YZ250 LC war eine radikale Sportcrossmaschine mit 59 PS (!) bei 8.8000 Umdrehungen!

Das so ein extrem konzipierter Racingzweitakter etwas mehr Öl braucht als ein Brot und Buttermotorrad wie die MZ, die im Drehzahlbereich von 3000-5500 Umdrehungen bewegt wird, das ist doch klar!

[Puffs]

Interessante Antworten und Wortwahlen! Ich glaube nicht, dass ich in diesem Forum etwas fragen kann, ohne sofort abgeschossen zu werden. Nicht, wenn das auch nur geringfügig außerhalb der akzeptierten Norm liegt. Zur Erinnerung, ich habe nur gefragt:

Hat jemand Erfahrung mit Rennen mit unseren MZs mit einer Vormischung von 1:100?

Jedenfalls wird in der „MZ250 Race Preparation, second edition Sept 2002“ des britischen MZ-Racing-Clubs auch 1:20 erwähnt (Seite 5), obwohl der Autor sagt, dass dies ein Diskussionsthema ist. Offensichtlich nicht hier.

[hmt]

Eigendlich könnte man hier auch beim Thema bleiben anstatt wieder abzutrifften wie so oft😉
Würde auch der Suchfunktion zu gute kommen.
Ist nur meine Meinung. Ihr könnt auch gerne weiter machen.

[Sechsnsibbsch]

Das zeroup Öl is echt ne interessante Sache, hab gleich mal ne Pulle mitbestellt.

PS: die Yamaha 250 kannste problemlos mit 1:40 fahren

[dr.blech]

Ich will auch testen,hab aber noch genug Addinol.
Schreib gern mal was dazu wenn du es fährst.

[Mechanikus]

Hat jemand Erfahrung mit Rennen mit unseren MZs mit einer Vormischung von 1:100?

Die entsprechende Antwort heißt also: Nein.

[Sechsnsibbsch]

Ich will auch testen,hab aber noch genug Addinol.
Schreib gern mal was dazu wenn du es fährst.

So geht's mir auch, 2L addinol hab ich noch da. Aber wenn die weg sind, teste ich das zeroup und berichte mal

[Martin H.]

Interessante Antworten und Wortwahlen! Ich glaube nicht, dass ich in diesem Forum etwas fragen kann, ohne sofort abgeschossen zu werden. Nicht, wenn das auch nur geringfügig außerhalb der akzeptierten Norm liegt. Zur Erinnerung, ich habe nur gefragt:

Hat jemand Erfahrung mit Rennen mit unseren MZs mit einer Vormischung von 1:100?

Naja, Moment mal: Deine erste Frage war

Interessante Diskussion, aber ich frage mich: Warum sollte man bei Verwendung eines synthetischen Öls ein Mischungsverhältnis von 1:100 verwenden können?

Die Frage nach der Verwendung im Rennsport kam erst etwas später.

Die 1. Frage wurde Dir beantwortet: Weil es von MZ selber offiziell so freigegeben wurde.
Zur 2. kam bisher noch nichts, ggf. wäre hier ein Blick auf die MZ-Rennmaschinen sinnvoll (z. B. RE 250). Das ist sicherlich eine interessante Frage, dafür würde ich aber einen eigenen Thread aufmachen, da es doch sehr speziell ist und mit den normalen MZ-Alltagsmaschinen nichts mehr zu tun hat.

P.S.: Kein Mensch schießt Dich deswegen ab.

[trabimotorrad]

Wie oft wurde eigentlich die "Zweitaktöl-Sau" durch das Forumsdorf getrieben Warum gibt es dann immer noch offene Fragen
Haben wir Spaß am "Sau-durch-das-dorf-treiben" dann sollte man es aktzeptieren, das es das Wesen eines Forums ist, das ein Thema IMMER abgleitet

Oder ich, oder ein anderer Admin macht zukünftig IMMER, wenn das Thema "Zweitaktöl" im Forum auftaucht, von seiner Admin-Allmacht Gebrauch, macht auf die Suchfunktion aufmerksam und schließt den Fred

Was ist uns lieber

[s-m-i-t-h]

Das lebt von Beiträgen, klarer Fall.

Dennoch, mir ist nicht klar, warum in einem Thema, bei dem der billigste Preis für Mischöl gesucht wird, nach Erfahrungen zu einem Thema, bei dem vermutlich eher nach Leistungsfähigkeit bei extremeren Bedingungen gesucht wird. Bekomme ich nicht hin im Kopf, vielleicht ein Klemmer?🤣
Denn 1:100 und Rennmaschine, nunja, was soll man da sagen.

Kommt auf die Definition Rennen an😅.

Einfach ein neues Thema aufmachen, sinnvollen Betreff wählen....und meistens antwortet jemand. Sinnvolle Betreffs beeinflussen auch die Dauer einer Suchanfrage bzw. das Durchforsten der Ergebnisse.....😉

[alexander]

Interessante Antworten ..... . Offensichtlich nicht hier.

mach doch ein thema zu deiner frage/ problem auf und kaper nicht diesen thread.

by the way:
es gibt auch keinen anspruch auf beantwortung.
die tatsache das irgend ein autor in irgend einem buch irgend etwas fuer diskussionswuerdig haelt, heisst nicht das mitglieder dieses forums gleiches hier diskutieren MÜSSEN.
bissl viel anspruch wie ich finde.

-- Hinzugefügt: 26.08.2024, 22:53 --

. ...

Oder ich, oder ein anderer Admin macht zukünftig IMMER, wenn das Thema "Zweitaktöl" im Forum auftaucht, von seiner Admin-Allmacht Gebrauch, macht auf die Suchfunktion aufmerksam und schließt den Fred

Was ist uns lieber

vielleicht tuts ein freundlich- unmissverständlicher hinweis fürs erste ja auch.
nicht alles ist boshaft gemeint, da musst nicht gleich mit elefanten auf mücken werfen. .
try it.

[trabimotorrad]

Das WAR ein freundlicher Hinweiß. Zweifelsohne hätte ich auch unfreundlich reagieren können, dann wäre der Ölfred zu oder gelöscht und Kritiker würden dann ruck zuck mal eben 14 Tage oder länger alleine in ihr Zelt zum philososphieren geschickt...

[Konstantin]

Ich hatte ja nur ursprünglich darauf hingewiesen, das sich bei 1:100 mit einem synthetischen Öl sozusagen die Ölmenge halbiert und damit auch preislich mit einem auf den ersten Blick billigeren Öl bei 1:50 gleichzieht. Und der Hinweis, das 1:100 auch Vorteile haben kann und seit Jahrzehnten offiziell empfohlen, erprobt und zuverlässig ist, finde ich jetzt echt nicht völlig am Thema vorbei.
Ist halt eine Abwägungssache...

[MZ-Chopper]

https://www.action.com/de-de/p/2512845/c-c-motorol/
hab ich neulich im Action-Markt gesehen
aber inzwischen bin ich davon weg, es gibt nur noch Addinol

[Mechanikus]

https://www.action.com/de-de/p/2512845/c-c-motorol/
hab ich neulich im Action-Markt gesehen
aber inzwischen bin ich davon weg, es gibt nur noch Addinol

Das scheint mir sowas wie das Kaufland-Öl zu sein. Zumindest an jenem hatte ich nicht viel Freude durch Rußablagerungen im Kolbeninneren, also der dem Kurbelraum zugewandten Seite des Kolbenbodens.
War also das Geld nur sehr bedingt wert. Freilich kann ich zu diesem Öl hier nichts sagen, aber die Art der Verpackung und die Aufmachung verleitet zu der Annahme, es könnte sich um denselben Hersteller handeln.

[hmt]

Es wird schon eine Marke hinter C&C stehen. Genauso wie bei der Hausmarke von Louis und Polo.

[Ostems]

https://www.action.com/de-de/p/2512845/c-c-motorol/
hab ich neulich im Action-Markt gesehen
aber inzwischen bin ich davon weg, es gibt nur noch Addinol

Das Öl von Action stinkt wie die Pest. Habe davon 2L durchgefahren und habe dann in den sauren Apfel gebissen und mir 5L Addinol 406 bestellt. 35€... Der letzte 5L Kanister war noch 17€.

[hmt]

Und wie ist deine Erfahrung mit dem 406 Addinol??

[EinzylinderSchwinge]

Ich bin neulich mal auf ZEROUP gestoßen.
Ein 2 Taktöl welches aus Altöl gewonnen wird.
Es erfüllt scheinbar alle Normen,ist günstig und kommt aus dem Osten der Republik.
Fährt das schön jemand?

https://www.ostoase.de/SYNTAINICS-ZEROU ... t-Mischoel

Auf der Herstellerseite ist das Öl für 1€ weniger zu bekommen, allerdings habe ich gerade ausgetestet dass dort 7€ Versand verlangt werden.
https://de.shop.syntainics.com/collecti ... cycle-oils

Inwiefern das wirklich aus dem Osten kommt ist allerdings fraglich, wenn ich mir die Internetseite so anschaue.
Zumindest scheint der deutsche Stützpunkt hier zu sein.
Die haben auch noch nen Haufen andere Öle dort.

Probieren würde ich es auch gerne mal, habe aber noch 20l Eurol Proscoot, die ich bei Götz für 15€ gekauft habe das es "abgelaufen" ist.
Zuletzt habe ich 5L MZ22 von East German Oil

[Ostems]

Und wie ist deine Erfahrung mit dem 406 Addinol??

Sehr gut. Das "raucharm" ist kein Marketing Gag. Es raucht wirklich sehr wenig. Der Geruch ist im Rahmen. Meine Schwalbe hat auf der aktuellen Garnitur 30.000km runter, bis auf einige Ausnahmen nur 406. Wenn der Zylinder fällig ist mache ich Mal ein Foto von Kopf usw.

[hmt]

Danke

[MZ-Chopper]

Und wie ist deine Erfahrung mit dem 406 Addinol??

Sehr gut. Das "raucharm" ist kein Marketing Gag. Es raucht wirklich sehr wenig. Der Geruch ist im Rahmen. Meine Schwalbe hat auf der aktuellen Garnitur 30.000km runter, bis auf einige Ausnahmen nur 406. Wenn der Zylinder fällig ist mache ich Mal ein Foto von Kopf usw.

diese Erfahrungen teile ich auch...keine Klemmer, ruhigerer Lauf, wenig Ruß und Geruchsbelästigung

[EinzylinderSchwinge]

Ich bin neulich mal auf ZEROUP gestoßen.
Ein 2 Taktöl welches aus Altöl gewonnen wird.
Es erfüllt scheinbar alle Normen,ist günstig und kommt aus dem Osten der Republik.
Fährt das schön jemand?

https://www.ostoase.de/SYNTAINICS-ZEROU ... t-Mischoel

Auf der Herstellerseite ist das Öl für 1€ weniger zu bekommen, allerdings habe ich gerade ausgetestet dass dort 7€ Versand verlangt werden.
https://de.shop.syntainics.com/collecti ... cycle-oils

Inwiefern das wirklich aus dem Osten kommt ist allerdings fraglich, wenn ich mir die Internetseite so anschaue.
Zumindest scheint der deutsche Stützpunkt hier zu sein.
Die haben auch noch nen Haufen andere Öle dort.

Probieren würde ich es auch gerne mal, habe aber noch 20l Eurol Proscoot, die ich bei Götz für 15€ gekauft habe das es "abgelaufen" ist.
Zuletzt habe ich 5L MZ22 von East German Oil

Ich hab mal welches auf der Herstellerseite bestellt. Eine Produktionsstaätte von Puraglobe ist Tatsächlich in Zeitz gelegen. Weitere scheinbar in den USA.
Den Preis finde ich super bei den angeblichen Eigenschaften