17 km/h

[matthias1]

17 km/h, 6.000 Umdrehungen - die optimale Geschwindigkeit um die vollbepackten Simmen im 1.Gang die 12% Steigung auf den Großglockner zu wuchten. Zumindest an der Maut Station.
Jeder Versuch in den 2.Gang zu schalten ist von Anfang an zum scheitern verurteilt.
Da ändert auch 20% mehr Hubraum und 6PS nichts. Mit zunehmender Höhe und abnehmenden Sauerstoff muß die Geschwindigkeit gesteigert werden um nich unter das max. Drehmoment zu fallen.
Alle 100 Höhenmeter verlieren die Motore 1% Leistung. Am Gipfel werden 25% Leistung fehlen - einfache Physik und die läßt sich nicht bescheißen.
Hannes passt einmal kurz nicht auf, den Gasgriff eine Sekunde zu spät aufgedreht und er bleibt an der 12% Rampe stehen. Dörthe und ich können nicht helfen, anhalten ist keine Option.
Der Versuchen anzufahren ist zwecklos. Er muß ein Stück bergab, um es an einer flacheren Stelle zu probieren. Der 3. Versuch ist erfolgreich aber eine Torture für die Kupplung.
Langsam schrauben sich die Mopeds Meter für Meter nach oben. Die Geschwindigkeit muß gesteigert werden, um nicht wie Hannes hängen zu bleiben. Kurz vor dem Gipfel sind es 21km/h. Der kühlende Fahrtwind ist dabei zu vernachlässigen. Das Risiko der thermischen Überlastung steigt. Da ist sie wieder - die gnadenlose Physik.
Aber die Entwicklungsingenieure bei Simson haben ihr Handwerk verstanden. Alle drei Mopeds schaffen es ohne Probleme bis zum Gipfel.
Natürlich darf das I Tüpfelchen, der heilige Grahl, nicht fehlen - die Edelweißspitze.
Mit 14% Steigung für unseren vollgepackt Simmen grenzwertig.
Wir geben den Simmen 15 Minuten zum verschnaufen. Dann gilt es.
1.Gang Vollgas und in den Kehren nicht ein Millimeter vom Gas gehen.
Wir haben den höchsten Punkt unserer Reise erreicht.

[der janne]

Ihr seid schon herrlich verrückt

[Lausi]

Geil! Berichte bitte weiter, Matthias

Freundliche Grüße,
/Christian

[Klaus P.]

Ein mord`s Unternehmen
Mit dem Fahrrad war ich vor zig Jahren bis zum Abzweig Edelweißspitze.
Das Ziel war die Edelweißspitze, aber für mich nicht mehr erreichbar, weil es oben einen Rückstau gab.

Heuer war ich (Aug.) oben, mit dem Auto.
Der Anstieg auf dem gepflastertem Weg hat mich doch erschreckt.

Beste Grüße und Respekt
Klaus

Den Gg. ca. 3500 m haben wir uns dann auch noch angeschaut, von beiden Seiten.
Von Norden nicht mehr zu begehen, von Süden war er temporär gesperrt, wg. Steinschlaggefahr.

Die Natur handelt.

[Kosmonaut]

Einwandfrei
Wo ist denn diese Reise gestartet?

[hmt]

Es gibt ja auch im Inland 0m ü.M.
Coole Aktion mit den kleinen Dingern da hoch zu fahren.

[Dieter]

Bei uns sind es auch nur ca. 65 m. Also auch nicht wirklich erwähnenswert. Ist halt auch noch Flachland. Etwas südlicher steigt es dann allerdings an.

Aber auch großen Respekt von mir an alle die sich mit den kleinen Mopeds an solche Herausvorderungen wagen.

Für interssierte zum Thema Berge und 50 ccm Mopeds, unter anderem Simsons hatte ich schon mal was eingestellt.
Oder einfach bei der Tube nach Ötztaler Mopedmarathon suchen. Da gibt es einige professionell gemachte Filme dazu.
Die sind mit den den Kleinen an einem Tag mehrere Pässe gefahren. Auf dem Timmelsjoch waren alle mit Recht Happy und Stolz auf ihre Leistung.
Wir haben dort schon öfter Simsen getroffen.

viewtopic.php?f=59&t=98675&p=2136809&hilit=timmelsjoch#p2136809














Gruß
Dieter

[Mechanikus]

Hübsche Aktion, hab ich mit der DKW auch noch vor.

[Peterle deluxe]

Die Reise ist bei uns sozusagen in der Ostsee gestartet, weshalb man davon Ausgehen kann das Matthias berechnung stimmt mit dem Leistungsverlust. Immerhin sind wir in Greifswald gestartet.

[Greif]

Man darf euch einfach nicht aus den Augen verlieren, schon habt ihr das nächste Ding gedreht , liebe Grüße an alle und viel Spaß

[Lausi]

Ich habe hier mal ein bisschen ausgekehrt, damit wir das eigentliche Thema nicht aus den Augen verlieren.

Gruß,
/Lausi

[mz-halbe-93]

Sag mal, matthias1, ist das eine MZ-Nabe in der roten Simson? Bei Passfahrten auf jeden Fall eine gute Idee - vielleicht kannst Du uns hier noch ein paar Detailfotos gönnen? Und die Halterung für die 2T-Ölflaschen finde ich auch sehr praktisch, wenn auch nicht unbedingt eine Augenweide. Je 1l Inhalt?

Macht weiter so!

[starke136]

Ihr seid einfach nur geil!

Toller Bericht👍

[FrankfurterJung]

Stramme Sache Danke für den Bericht!
Im Juli war ich mal in Tirol (aber mitm Auto...), da kamen mir morgen gegen 10 Uhr auf dem Fernpaß zwei Simsonfahrer entgegen die Richtung Süden unterwegs waren.
weiter gute Fahrt!!

[matthias1]

Der Plan für die Reise entwickelte sich nach meinem vorzeitigen Aus bei der Tunesien Tour. Ich wollte dieses Jahr noch einige Alpenpässe fahren.
Da Dörthe mit Simme fahren wollte, stand die Wahl der Fahrzeuge fest.
Damit ich nicht wieder mit einem defekten Mopped liegen bleibe, hab ich den Motor noch schnell überholt, die Kette getauscht und alles ordentlich kontrolliert.
Hannes hat das gleiche gemacht.
Wir haben alle eine Vape, LT 60 Reso und N3 Vergaser verbaut. Die Übersetzung is etwas unterschiedlich. Hannes S51 original mit 16er Ritzel, Dörthes SR50 original und ich mit SR80 Getriebe und 15er Ritzel.
Da Dörthe die Leichteste von uns ist, kann sie jederzeit an uns vorbeiziehen, besonders auffällig am Berg.
Getroffen haben wir uns am Samstag in Fürstenberg. Sonntag Nachmittag sind wir noch beim flotten 3er auf einen Kurzbesuch vorbei gefahren und dann zu mir nach Hause. Von da ging es am Montag Richtung Altenburg. Die eine Regenwolken haben wir taktisch günstig beim Bäcker in Bischofswerda, mit Kaffee und Kuchen, abgewettert.
Die Straße war noch nass, deshalb konnte ich die Öllache vor einem Kreisverkehr nicht sehen. Das Vorderrad ging ohne Ankündigung weg. Mein erster Sturz seit 45 Jahren. Ich war nicht schnell, die Schutzkleidung hat fast alles abgefangen. Lediglich ein leichte Schürfwunden am Unterarm, eine verdrehte Gabel und einige Kratzer am Mopped waren zu verschmerzen. Das Richten der Gabel hat keine 5 Minuten gedauert und es ging weiter Richtung tschechische Grenze. Der Sturz hat bei mir auch keine negativen Auswirkungen hinterlassen. Aber er hat mir gezeigt, wie schnell man plötzlich die Kontrolle verlieren kann.
Das Hotel "Casanova" in Duchcov war unsere erst Übernachtung fern der Heimat. Bei Pivo und Knödli haben wir den Tag ausklingen lassen.

Ja, ich hab eine 150er Nabe im Vorderrad, Hannes eine Duplex Bremse von Venandi.
In den Bergen ist das schon sehr angenehm und ein echter Zugewinn an Sicherheit.

Die Erfahrung hat gezeigt, daß Ölflaschen im Gepäck keine gute Idee ist. Deshalb sind die draußen dran. Die Skala auf den 750ml Flaschen hilft bei der Dosierung. Befestigt sind die mit Flaschenhaltern aus dem Fahrradzubehör. Da das für eine längere Tour nicht reicht, haben wir nach zusätzlich, extra für die Ölflaschen angefertigte Halter am Seitengepäckträger.
Wenn so eine Flasche leer ist wird sie zum Benzinkanister.