Der "Kurze Frage, schnelle Antwort"-Thread

von **Überströmer** » 14. August 2025 16:41

Hallo,

kurze Frage, welche Löcher gehören un das TS-Schutzblech original rein? Hier hat sich einer mit nem Bohrer gütlich getan.
Ein ordentliches Bild von nem io-Koti wäre mir schon viel wert.

Danke vorab und VG

von **DWK** » 14. August 2025 21:42

Die 2 oberen Langlöcher = Befestigung am Rahmen

2x rund mittig und das Langloch weiter unten = Rücklichthalter

Die kleinen sind nachträglich gemacht

von **dscheto** » 15. August 2025 17:47

DWK, überleg nochmal genau. Die Rahmenbefestigungslöcher sind seitlich weit außen und hier nicht sichtbar, ich denke die 3 Langlöcher sind für den Rücklichthalter, der einzelne davon und eines ganz unten für den Kennzeichenhalter.
EDIT: Die ganz kleinen unten außen könnten für den nachträglich angebrachten abstehenden Spritzschutz sein wie beim Simson Habicht, die beiden runden mittig bei der 150er für die Kabel?

von **emme33** » 15. August 2025 20:42

Klick

download/file.php?id=249753&mode=view
Mehr braucht es nicht, zu finden bei mir im Link unten.TS 250

von **Freak II** » 15. August 2025 20:54

Ist die Farbgebung original? Das Schild ist neu DDR.

Ich war bisher der Meinung das der Hintergrund schwarz sein müsste. So wie die plasteschilder.

von **Sony_Elektro** » 18. August 2025 20:15

Hallo,
ich bin eben ne Runde gefahren und nach ca. 3km Landstraße mit der gleichen Geschwindigkeit so ca. 85km/h kam ein Kreisverkehr und als ich ausgekuppelt habe, ging die Drehzahl nicht runter.
Sie hat einfach komplett weiter gedreht, als ich dann einen Gang eingelegt habe fuhr sie wieder ein kurzes Stück ganz normal und dann hat sie plötzlich komplett das Gas verweigert und ging aus.
Bin dann ausgerollt und hab sie beim ersten Kick sofort wieder angekickt bekommen und sie lief im Leerlauf kurz mal schneller und pegelte sich dann wieder im normalen Standgas ein.

Was könnte das sein?

Ist eine ES250/1 mit Bvf Vergaser

von **der janne** » 18. August 2025 20:23

Freak II hat geschrieben:Ist die Farbgebung original? Das Schild ist neu DDR.

Ich war bisher der Meinung das der Hintergrund schwarz sein müsste. So wie die plasteschilder.

Original, das passt so wie es ist.

-- Hinzugefügt: 18/8/2025, 20:24 --

Sony_Elektro hat geschrieben:Hallo,
ich bin eben ne Runde gefahren und nach ca. 3km Landstraße mit der gleichen Geschwindigkeit so ca. 85km/h kam ein Kreisverkehr und als ich ausgekuppelt habe, ging die Drehzahl nicht runter.
Sie hat einfach komplett weiter gedreht, als ich dann einen Gang eingelegt habe fuhr sie wieder ein kurzes Stück ganz normal und dann hat sie plötzlich komplett das Gas verweigert und ging aus.
Bin dann ausgerollt und hab sie beim ersten Kick sofort wieder angekickt bekommen und sie lief im Leerlauf kurz mal schneller und pegelte sich dann wieder im normalen Standgas ein.

Was könnte das sein?

Ist eine ES250/1 mit Bvf Vergaser

Gasbowdenzug schwergängig oder schlecht verlegt, Schieber klemmt...

von **Martin H.** » 18. August 2025 22:39

Oder Falschluft.

von **Svidhurr** » 22. August 2025 19:45

Hat jemand ein Rotax-Gespann mit AHK :?:

Ich brauche mal die Anhängelast. ETZ 250 Gespann war, glaube ich bei 110 kg.

von **Eisenschwein 1968** » 24. August 2025 11:19

Moin. Kann mir jemand sagen wieviel ein TS 150 Motor ( vollständig) wiegt ?

von **vergasernadel** » 24. August 2025 18:49

Ich kann es dir leider nicht sagen. Ich schätze um die 25 Kilo. Morgenabend bin ich zu Hause. Dann wiege ich mal.

-- Hinzugefügt: 24. August 2025 17:50 --

Meine natürlich 15 kilo

von **ftr** » 24. August 2025 19:51

Eisenschwein 1968 hat geschrieben:Moin. Kann mir jemand sagen wieviel ein TS 150 Motor ( vollständig) wiegt ?

25 kg laut Deutsche Reichsbahn im Jahre 1985. Als Bahnfracht quer durch die DDR aufgegeben 8,75 M. :wink:

von **Eisenschwein 1968** » 26. August 2025 04:42

Danke

von **starke136** » 26. August 2025 10:41

Der originale Brembostattel, welcher an den ersten MZten mit Scheibenbremse verbaut war, hat was für einen Kolbendurchmesser?

Und welchen Kolbendurchmesser hatte die dazu passende Brembo Handbremspumpe?

von **Lausi** » 26. August 2025 11:04

In der KFT von 1981 wurde ein Bremskolbendurchmesser von 38 mm und ein Durchmesser vom Bremszylinder von 12,7 mm angegeben. Das scheinen die Angaben, basierend auf den importiertem Brembosattel und der zugehörigen Bremspumpe zu sein.

Der DDR Bremssattel hat einen Kolbendurchmesser von 40 mm, der Bremszylinderdurchmesser betrug 11,4 mm.

Übrigens wurde 1983 der Bremssattel umgestellt auf den in der DDR produzierten Bremssattel:

ÄM 119-83.JPG

Freundliche Grüße,
/Christian

von **Sony_Elektro** » 2. September 2025 21:47

Hallo, ich habe leider immer noch Probleme mit dem Motorlauf meiner ES250/1. Wenn ich eine Weile fahre, nimmt sie irgendwann kein Gas mehr an und tourt komplett ab und geht aus. Ich kann sie danach aber sofort wieder starten und sie läuft wieder. Als wenn sie plötzlich kein Sprit mehr bekommt. Außerdem tourt sie wenn sie warm ist und ich auskuppel, komplett hoch, ohne das ich Gas gebe. Lege ich dann einen Gang ein fährt sie ganz normal.
Ab und zu ist auch ein kurzer Schlag aus dem Motor zu hören, wenn ich bspw. am Orteingang das Gas weg nehme. Ich habe leider keine Vergleichswerte wie sie sich normalerweise anhören sollte. Ist meine erste MZ. Vielleicht hat ja jemand ein paar Ideen, wo ich die Fehlersuche beginnen könnte.

von **Jogi250** » 3. September 2025 07:34

Problem 1 klingt sehr nach Schmutz im Vergaser. Verstopft die Düsen, Motor geht aus, durch das Wackeln und Ruckeln beim erneuten Starten werden die Düsen wieder frei und der Motor springt an.
Zu Problem 2 gab es doch schon Tipps. Klingt nach hängendem Vergaserschieber. Muss nicht am Schieber selbst liegen, kann auch durch schlecht verlegten / defekten Bowdenzug kommen. Oder durch einen schwergängigen Gasgriff. Eben alles, was an der Bewegung des Schiebers beteiligt ist.

von **Rallye Olaf** » 3. September 2025 07:57

Guten Morgen
Könnte auch am ⛽️ 🐓 liegen
Ich habe nämlich das gleiche Problem mit der Viktoria und bin auch nicht fündig geworden.

von **JosephW** » 4. September 2025 01:13

oder verstopfte Tankentlüftung. Einfach dann Tankdeckel aufdrehen.

von **Gundi** » 4. September 2025 21:16

Hallo zusammen,
Für den Zusammenbau meiner Lampe an der /2 suche ich eine Idee, wie die Teile 14 und 15 zu ersetzen wären. Die üblichen Verdächtigen haben das offenbar nicht im Angebot. https://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/E ... einwerfer/ zeigt die Teile.
Eilt nicht, bin gerade zur Reha nach Hüft TEP.
Gruß Matthias

von **vergasernadel** » 4. September 2025 21:24

Da sind keine Teile 14 ind 15 zu sehen

von **Gundi** » 4. September 2025 21:35

Tafel 14 Elektrische Ausrüstung Scheinwerfer » große Auswahl hochwertiger Ersatzteile.png

Na doch, in der Mitte rechts. 14 ist ein Gummi und 15 ne Art Niet aus Messing. Damit ist Teil 13 im Lampengehäuse elastisch befestigt.

Gruß Matthias '

von **Überströmer** » 21. September 2025 14:43

Hallo,

zur ERZ kenne ich diese elektr. Zündung als original.
Was ist denn die Andere mit der Leiterplatte umd dem Hall-Geber oben drauf frü eine? Funktioniert die gut und ist analog der normalen Zündung anzustecken?

Danke vorab

VG Peter

von **Kai2014** » 21. September 2025 16:34

Oben EBZA unten Pvl mit Gleichrichter auf der Lima.
Die PVL macht bei Wärme gerne Probleme. Der Gleichrichter ist von der Saxon und sehr begehrt.

von **Rallye Olaf** » 3. Oktober 2025 12:50

Glück Auf aus dem Erzgebirge
Eine Frage an die Profis
Habe hier einen Motor bekommen der vor 2/3 Jahren revidiert wurde
Mir kommt es so vor als ob es ein Zwitter aus SR59 und ES ist.
Nun die Frage zum Gemisch
1/25 ,1/33 oder 1/50.

Leider kann ich dem Motorenbauer nicht mehr fragen da er
vor kurzem seine letzte Reise an getreten hat.

$matches[2]

20251003_123419.jpg

Dankeschön für die Mühe

von **vergasernadel** » 3. Oktober 2025 17:01

Troll. Wie ES 1:33

-- Hinzugefügt: 3. Oktober 2025 17:02 --

Müsste 150 drannstehen

von **Rallye Olaf** » 4. Oktober 2025 08:13

Guten
Da müsste dann eigentlich der kolben im Pläul Nadel gelagert sein ?
Mir ist ja aufgefallen das die 2 gewinde für die Halterung des Auspuff und Krümmer wie bei der ES und TS schon dran sind

von **vergasernadel** » 4. Oktober 2025 11:45

Ist ES 150 Motor von 1964, nur mit Gebläse und anderen Zylinder kopf

von **Rallye Olaf** » 4. Oktober 2025 12:08

Dankeschön für die Info

von **Astenbeeken** » 10. Oktober 2025 19:29

Moin, ich bin am Aufräumen und habe u.a. dieses Motorgehäuse zu liegen, das keine Nummer hat. Müsste MM 150/3 sein, da Drehzahlmesser vorhanden - aber warum keine Nummer?

$matches[2]

DSCN3068.JPG

von **Rallye Olaf** » 20. Oktober 2025 17:24

Tachchen
Frag an die Allwissenden
Bei meiner SW Haube sind 2 Löcher drin.
Sie haben einen Abstand von 12cm
Welches MZ Logo kommt den da ran.
Das www brachte keine genaue Aussage

20251020_161315.jpg

Dankeschön im voraus

von **motorradfahrerwill** » 21. Oktober 2025 11:16

Astenbeeken hat geschrieben:Moin, ich bin am Aufräumen und habe u.a. dieses Motorgehäuse zu liegen, das keine Nummer hat. Müsste MM 150/3 sein, da Drehzahlmesser vorhanden - aber warum keine Nummer?

Ich vermute mal - ein Ersatzgehäuse?

von **Ralle** » 21. Oktober 2025 13:03

Rallye Olaf hat geschrieben:Tachchen
Frag an die Allwissenden
Bei meiner SW Haube sind 2 Löcher drin.
Sie haben einen Abstand von 12cm
Welches MZ Logo kommt den da ran.
Das www brachte keine genaue Aussage
20251020_161315.jpg

Dankeschön im voraus

Gab es außer an den TS Modellen überhaupt noch anderswo geschraubte Logos? Habe meine TS nicht hier, aber du hast ja eine zum nachmessen da. :idea:

von **Martin H.** » 21. Oktober 2025 13:25

Ralle hat geschrieben:
Gab es außer an den TS Modellen überhaupt noch anderswo geschraubte Logos?

Klar, bei der ES/2:

IMG_8992.jpeg

Sind aber nur ca 6 cm Lochabstand.

von **Ralle** » 21. Oktober 2025 15:09

Jo, ich meinte jetzt am Tank. Bei dem Logo am Seitenwagen der ES sind die Löcher nicht auf einer Höhe, ich meine auf dem Foto vom Olaf zu sehen das sie auf einer Höhe liegen, oder?

von **Rallye Olaf** » 21. Oktober 2025 18:42

Ja
Bei meiner Haube sind die Löcher in einer Flucht
Das Emblem vom Tank ist ja leicht gewölbt und passt nicht

17610649128078376451169189916068.jpg

von **Ralle** » 21. Oktober 2025 19:42

Ok, war nur eine Vermutung. Im Netz finden sich zumindest Bilder auf denen ein dem der TS ähnliches Emblem zu sehen ist, welches aber komplett aus Alu zu sein scheint. Na mal abwarten, hier im Forum gibt es ja ausreichend Gespannbesitzer und Fachwissende.

von **Rallye Olaf** » 21. Oktober 2025 20:03

Ja das stimt beides :wink:

Das schild aus Allu hatte ich auch schon in betracht gezogen.
Aber das hatt keine Löcher und wurde whrscheinlich geklebt :?:

von **Mainzer** » 21. Oktober 2025 21:01

Wenn ich bei meiner ES 150/1 den Heckgepäckträger montieren will, muss ich dann im mittleren Bereich den Keder zwischen Heckträger und Endstück des Schutzblechs entfernen? Kann mir die Montage gerade geometrisch nicht anders vorstellen.

von **Dieter** » 21. Oktober 2025 22:08

Wenn du diesen Träger meinst, nein, da muss kein Keder entfernt werden.

Hab gerade mal Bilder rausgesucht.

$matches[2]

Für die beiden oberen Schrauben musste ich noch die Löcher bohren

$matches[2]

Die untere Schraube nutzt die mittlere Befestigung vom Endstück
Als Unterlage habe ich ein dickeres Gummi zurechtgeschnitten.

$matches[2]

Hier der Kotflügel noch ohne Bohrungen.

Montage 01.jpg

Hier mit den Bohrungen.

Montage 02.jpg

Gruß
Dieter

von **motorradfahrerwill** » 22. Oktober 2025 05:29

Die Gummiunterlage gibts auch zu kaufen, war m.M. damals beim Träger mit dabei.
Damit wird die "Wulst" vom Keder quasi ausgeglichen.Also zumindest etwas.

von **Mainzer** » 22. Oktober 2025 11:17

Dieter, bei mir sieht das so aus.

von **vergasernadel** » 22. Oktober 2025 14:35

-- Hinzugefügt: 22. Oktober 2025 14:36 --

Da ist es wieder. Einer stellt Frage ohne genaue eindeutige Angabe zum Modell mit Baujahr. Hilfsbereit antwortet einer zum späteren Modell. So wird das Nix genaues. Dein keder ist an ES 150/1 bis 1973. Ab Sommer 73 mit den neuen Farben war der keder nur noch ein einfacher gummistreifen. In beiden Fällen bleibt kedergummi drann . Gummiunterlage für Gepäckträger gibts reichlich zu kaufen.

von **Tigerente** » 22. Oktober 2025 15:20

Mainzer hat geschrieben:Dieter, bei mir sieht das so aus.

Moin Nils,
ich bin ja nur ein unwissender Wessi. Keine Ahnung, wie das original gelöst war.
Ich würde den Unterleggummi des Gepäckträgers zweiteilen und den dicken original Keder quasi aussparen. Den Unterleggummi noch mit zwei drei Klebepunkten an der Aufnahmeplatte gesichert und gut ist.

Entfernst Du etwas am Kotflügelkeder, kann da Wasser und Schmutz durch und eventuellen Gammel begünstigen.
Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn

von **vergasernadel** » 22. Oktober 2025 18:56

Das hat mit Wessi nichts zu tun. Kedergummi bleibt drinn. Orginalgummiplatte auflegen und Gepäckträger drauf. Dieters Bilder zeigen es richtig und sind eindeutig. Alles andere ist Murks.

von **Mainzer** » 22. Oktober 2025 20:47

@Jörn: so werde ich tun. War eigentlich daran interessiert, wie das original gelöst ist. Mit dem Keder lässt sich das nur massiv unter Spannung montieren. Kann mir nicht vorstellen, dass das im Sinne des Erfinders ist.
Und da ich ja auch unwissender Wessi bin, kann ich problemlos pfuschen.

von **Dieter** » 22. Oktober 2025 21:13

Ich könnte mir vorstellen, das der Abstand mit einem etwas dickeren Gummi und passenden Distanzhülsen ausgeglichen wird. Zumindest halte ich das für eine saubere Lösung.

Allerdings gibt die Ersatzteilliste nichts dementsprechendes her. Dort sieht es so aus, wie ich es bei meiner gelöst habe.

Teilebild 01.jpg

Teilebild 02.jpg

Der Dichtring wird auch nur so beschrieben: 05-28.045 Gummiköder für Kotflügel-Endstück (280 mm lang)

Das Zubehör ist laut Liste: Anhang: Ersatzteile bis Baujahr 1967

Aus der Ersatzteilliste: VEB Motorradwerk Zschopau 1968

Quelle Miraculis

Etwas anderes ist auch in späteren Listen nicht zu finden.

Gruß
Dieter

von **Pedant** » 22. Oktober 2025 21:42

Rallye Olaf hat geschrieben:Ja
Bei meiner Haube sind die Löcher in einer Flucht
Das Emblem vom Tank ist ja leicht gewölbt und passt nicht
$matches[2]

So sieht's bei mir aus ...
Frag mich aber nicht wo das Schild her ist ...

von **Rallye Olaf** » 23. Oktober 2025 04:36

Pedant hat geschrieben:
Rallye Olaf hat geschrieben:Ja
Bei meiner Haube sind die Löcher in einer Flucht
Das Emblem vom Tank ist ja leicht gewölbt und passt nicht
$matches[2]

So sieht's bei mir aus ...
Frag mich aber nicht wo das Schild her ist ...

Dankeschön
Jetzt weiß ich nach was ich suchen kann

von **Treibstoff** » 23. Oktober 2025 15:46

Ich komme in der Garage aktuell leider gerade nicht an die kleine ETZ ran. Hat mal bitte einer das Maß von der untersten Kühlrippe des Zylinders bis zur obersten Kühlrippe des Zylinderdeckels?

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