TS150- Aufbau Kupplung+Einstellung

[EikeKaefer]

Hallo!
Ich wollte heute die Kupplung nach Anleitung einstellen, kam aber einfach nicht weiter.
Die Madenschraube muß ich ja eindrehen, bis ich Widerstand fühle, dann eine halbe Umdrehung zurück und dann festziehen. Das hat aber so gut wie nichts gebracht.
Wenn ich nun die Kupplung ziehe, läßt sich das Rad zwar drehen, aber nur mit großem Widerstand.
Auch wenn ich mit gezogener Kupplung durchtrete, rutscht der Kicker nicht durch. Das müsste er aber doch eigentlich, oder?
Hat von Euch jemand eine schöne Explosionszeichnung, in der ich erkennen kann, ob ich evtl. ne Kugel oder Stange nicht wieder eingebaut habe?
Über ganz viel Hilfe wäre ich dankbar!

[Nordlicht]

wenn du die Kupplungshebel ziehst mußt du doch einen Anschlag merken und das der Hebel mit Widerstand dann durchzuziehen ist? oder ist bei Anschlag Ende? den Drucknagel hast du aber eingebaut?Ansonsten Kupplungsdeckel ab und schauen ob die Kupplung öffnet...

[EikeKaefer]

Also ich merke nicht wirklich einen Druckpunkt.
Wenn ich den Hebel durchziehe, kommt es mir gleichmäßig "schwer" vor.
Was meinst Du mit Drucknagel? So weit ich es bisher erkannt habe, kommt außen die Madenschraube, dann eine Kugel und dann eine ca. 10-15cm lange "Stange"(nur geschätzt, mein Augenmaß ist nicht so toll). Weiter nach links (in Fahrtrichtung) bin ich noch nicht gekommen.

[Nordlicht]

Schau mal hier... NR 13 ist der Drucknagel auf den drückt die Druckstange NR.20.... die Kugel NR 25 ist nur dafür da. das die drehende Druckstange in der Schnecke eine lose Verbindung hat..

[EikeKaefer]

Hm, den Drucknagel habe ich noch nie gesehen. Kann auch daran liegen, daß ich die linke Seite noch nicht offen hatte.
Mal abgesehen davon, woran könnte es denn noch liegen?
Dann könnte ich morgen mal noch andere Lösungsansätze probieren und müsste nicht nach erfolglosem Schrauben wieder blöd fragen.
Das Moped steht zur Zeit ca. 30min von mir entfernt, da kann Schrauben und Fragen langwierig werden.
Danke schonmal für das Bild, drucke es morgen gleich aus.

[Nordlicht]

Hm, den Drucknagel habe ich noch nie gesehen. Kann auch daran liegen, daß ich die linke Seite noch nicht offen hatte.
Mal abgesehen davon, woran könnte es denn noch liegen?

Wenn du die linke Seite noch nie aufgehabt hast.... kann der Drucknagel wenn die Kupplung mal funktioniert hat nicht weg sein. Schau dir mal die Druckstange an,ob sich sich leichtgängig in der Welle bewegen kann....mach den Kupplungsdeckel mal ab und beobachte bei Betätigung der Kupplung die Kupplung ...ob sie öffnet...

[EikeKaefer]

Die Druckstange sitzt in einer schönen Schicht aus frischem Fett, müsste sich also leichtgängig bewegen.
Kupplungsdeckel mach dann morgen mal runter und schau mir das an. Ich hoffe, ich kann etwas entdecken.

[Nordlicht]

jo mach mal ... oder Beläge kleben aneinander. Ausbauen reinigen und weiter gehts....die Kupplung der Hufu ist sonst sehr robust...

[EikeKaefer]

Brauch ich dafür nen Abzieher?

[Christof]

Nein Abzieher braucht man nicht. Nur den Dorn zum spannen der Kupplungsfeder um die Stifte auszuziehen/rausfallen. Den Motor über Kickstarter kannst du bei er 150er auch mit gezogener Kupplung anwerfen. Anders als bei der 250er. Trotzdem. Im Normalfall kann man mit der voll eingedrehter Madenschraube auch die Kupplung trennen lassen. Am Kupplungshebel dürfte sich dann allerdings nichts mehr ziehen lassen. Ach und bei der von dir beschrieben Einstellung fehlt das zurückstellen der Einstellschraube am Lenker. War die bei der Grundeinstellung voll drin?

mfG

Christof

[EikeKaefer]

Ja klar, die hatte ich auf Anschlag am Hebel eingedreht.Dann erst kam die Madenschraube.
Ach, was mir noch einfällt: Als ich die Sicherungsmutter weggelassen hatte und die Madenschraube ganz tief versenkt habe, bis sie ganz drinnen war, dann ging der Kupplungshebel mal richtig schwer. Getan hatte sich aber ansonsten nichts.
Noch ne Frage:
Wie ist denn die genaue Bezeichnung von dem Motor. Wäre gut zu wissen, wenn ich Teile bestellen muß.

[Christof]

Die Bezeichung des Motors ist MM 150/3.

[EikeKaefer]

Hallo!
Heute habe ich also versucht, an die Kupplung zu kommen.
Nix wars!
Die 2 Schrauben, die in der Mitte des Seitendeckels sitzen, waren einfach nicht zu lösen.
Ich habe es mit Rostlöser, Schlagschrauber und Wärme probiert. Nix!
Einziges Ergebnis ist nun, daß die Schlitze nichtmehr so toll aussehen.
Es bleibt mir also nichts übrig, als die Köpfe abzufräsen, oder?
Bleibt mir noch genug Material, um die Reste der Schraube zu greifen, wenn die Köpfe ab sind?
Das sind echt so Kleinigkeiten, die einem den Tag versauen können!

[Nordlicht]

Bleibt mir noch genug Material, um die Reste der Schraube zu greifen, wenn die Köpfe ab sind?

versuche mal die Köpfe mittig anzubohren...bzw. mit einen 6mm Bohrer zu entfernen.dann müßte der Deckel abgehen....

[EikeKaefer]

Hallo!
Genau das werde ich gleich probieren, deshalb ja meine Frage, ob da noch genug Material bleibt, um den Rest rauszudrehen.
Nicht, daß ich den Deckel dann ab habe, aber die Gewinde dann blockiert sind.

[Nordlicht]

Hallo!
Genau das werde ich gleich probieren, deshalb ja meine Frage, ob da noch genug Material bleibt, um den Rest rauszudrehen.
Nicht, daß ich den Deckel dann ab habe, aber die Gewinde dann blockiert sind.

wenn denn nur paar 6mm Gewinde......aber wie lang,weiß ich auch nicht...aber ab muß der Deckel,was solls....

[EikeKaefer]

So, zurück aus der Garage.
Kopf abgemacht, Deckel abgezogen, alles ohne Probleme.
Kupplung funktioniert!
Allerdings: Ich habe nichts dran gemacht. Ohne den Deckel habe ich mal geprüft, ob sie trennt oder nicht. Sie trennt. Dann Kupplung eingestellt und fixiert.
Die Beläge haben noch etwa 4mm Stärke. Ist das schon an der Verschleißgrenze?
Wieviel Spiel hat denn bei Euch die Kette am Kupplungskorb?
Das mit der Kupplung hat mich letztlich doch ziemlich genervt, da sie es sich ruhig vorher hätte überlegen können, ob sie funktioniert oder nicht.

[Nordlicht]

Warum funktioniert jetzt die Kupplung?

Die Beläge haben noch etwa 4mm Stärke. Ist das schon an der Verschleißgrenze?

die sind doch neu nur 3,5mm
die Primärkette darf max,ca. 1cm an der längsten Stelle durchhängen..... aber das steht alles auch hier geschrieben http://www.mz-b.de/miraculis/aw/mz/mz.html schon mal gelesen

[EikeKaefer]

Echt nur 3,5mm?
Dann sind meine also noch fast neu.
Tja, wüsste ich auch gerne, warum sie jetzt funktioniert.
Ich habe keine Ahnung, da ich ja nichts dran gemacht habe.

[Nordlicht]

Echt nur 3,5mm?
Dann sind meine also noch fast neu.
Tja, wüsste ich auch gerne, warum sie jetzt funktioniert.
Ich habe keine Ahnung, da ich ja nichts dran gemacht habe.

irgendwie komisch...du nimmst den Deckel ab..die Kupplung funktioniert sowas gibs nicht.....

[EikeKaefer]

Ich hab ja auch keine Ahnung warum.
Kann es am Öl gelegen haben? Macht aber eigentlich ja keinen Sinn, da sie ja nicht getrennnt hat. Egal, jetzt tut sie es.
Oder kann eine Feder verklemmt gewesen sein, so daß sie nicht trennen konnte? Durch das Klopfen mit dem Schlagschrauber könnte sie sich ja wieder gelöst haben?!
Ich weiß es echt nicht, bin aber froh, daß es jetzt klappt.

[Nordlicht]

Ich hab ja auch keine Ahnung warum.
Kann es am Öl gelegen haben? Macht aber eigentlich ja keinen Sinn, da sie ja nicht getrennnt hat. Egal, jetzt tut sie es.
Oder kann eine Feder verklemmt gewesen sein, so daß sie nicht trennen konnte? Durch das Klopfen mit dem Schlagschrauber könnte sie sich ja wieder gelöst haben?!
Ich weiß es echt nicht, bin aber froh, daß es jetzt klappt.

wenn du den Deckel jetzt ab hast ,dann prüfe die Kupplung auf Verschleiß.....damit meine ich auch den Kupplungkorb und Mitnehmer.... ist alles auf den Link den ich gesetzt habe im Beitrag beschrieben.. z.B. ob sich die Belagscheiben im Korb eingeschlagen haben.....

[EikeKaefer]

Werde ich machen, danke.