find ich toll, dass so alte Freds ab und an ausgegraben werden. dank diesem weiß ich nun was ich mit meinem SE mache - Hydraulik und alles dichten mit Glitschi.
Mit der suche wenn mans braucht, gehts meistens schief.
Danke!
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Hydraulikbremse vs. Seilzugbremse am Seitenwagen
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von zweitaktkombinat » 27. Januar 2009 19:50
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von Willy » 27. Januar 2009 19:58
Moin,
vor 20 Jahren habe ich auf Seilzug umgebaut und die Übersetzung vom Kradpedal auf das Seitenwagenpedal progressiv gestaltet. Sprach zunächst sanft an stieg dann schneller an als die der Kradbremse.
War erst etwas Einstellgefummel, klappte dann gut.
Gruß
Willy
vor 20 Jahren habe ich auf Seilzug umgebaut und die Übersetzung vom Kradpedal auf das Seitenwagenpedal progressiv gestaltet. Sprach zunächst sanft an stieg dann schneller an als die der Kradbremse.
War erst etwas Einstellgefummel, klappte dann gut.
Gruß
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von andilescu » 27. Januar 2009 21:26
zweitaktkombinat hat geschrieben:find ich toll, dass so alte Freds ab und an ausgegraben werden...
Was sind schon 1 1/2 Jahre gegen das Alter der ES ...
Gern geschehen!
Stets gute Heimkehr,
Andreas
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von Martin H. » 27. Januar 2009 21:38
O. k., nachdem der olle Thread jetzt wieder raufgeholt wurde, zitier ich mich mal großzügig selber:
... und genau so´n Ding hab ich nun dank Trabimotorrad erstanden!
Siehe:
http://mz-forum.com/viewtopic.php?t=19744
Gruß, Martin.
Martin H. hat geschrieben:es gab in der Rubrik "Bastelanleitungen/Umbauten" mal einen guten Umbau mit Bremsausgleichsbehälter, das werd ich irgendwann meiner auch mal angedeihen lassen, weil das ja im Original ein nicht grade allzu gut geschützter Schlauch ist.
Gruß, Martin.
... und genau so´n Ding hab ich nun dank Trabimotorrad erstanden!
Siehe:
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von trabimotorrad » 27. Januar 2009 21:40
Und ich habe noch etwa 200!! vorrätig!
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von andilescu » 28. Januar 2009 05:57
Martin H. hat geschrieben: ... weil das ja im Original ein nicht grade allzu gut geschützter Schlauch ist.
trabimotorrad hat geschrieben:Und ich habe noch etwa 200!! vorrätig!
Ist der Schlauch erheblich stabiler als der originale? Bis auf das untere Ende am HBZ liegt der Vorratsschlauch doch in der Rahmenstrebe zum oberen Anschluss gut geschützt.
Jedenfalls ist die Vaseline sehr empfehlenswert, wie auch hier erwähnt:
maddin1 hat geschrieben:Die Zylinder hab ich beim zusammenbauen gut mit Vaseline geschmiert und auch unter die Staubschuthüllen einen guten Kragen Vaseline gelegt. Da sollte das Wasser jetzt ne weile brauchen, bis es wieder den Rost fördern kann.
Danke!
Kommt stets gut heim,
Andreas
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von Martin H. » 28. Januar 2009 14:27
andilescu hat geschrieben: Bis auf das untere Ende am HBZ liegt der Vorratsschlauch doch in der Rahmenstrebe zum oberen Anschluss gut geschützt.
Naja, aber da ist ja lediglich ein Stopfen mit ´nem Loch in der Mitte drauf, so daß dem Eindringen von Wasser Tür und Tor geöffnet ist...
Die Vaseline soll ja - so wie ich es verstanden habe - nur die Bremszylinder und die Manschetten unten schützen. Der Schlauch bleibt trotzdem der Schwachpunkt.
Gruß, Martin.
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von Ex-User wulf3d » 2. Februar 2009 00:27
wenn noch jmd. hier einen funktionierenden umbausatz für mein 70er es250-2 gespann hat,würd ich mich freuen.
der hydraulik traue ich nicht so recht,die zylinder sind überholungsbedürftig.wenn ich das seilsystem montiert habe,geb ich die originalteile gern für umsonst ab.nur bremsen soll mein boot schon.
grüsse wulf
der hydraulik traue ich nicht so recht,die zylinder sind überholungsbedürftig.wenn ich das seilsystem montiert habe,geb ich die originalteile gern für umsonst ab.nur bremsen soll mein boot schon.
grüsse wulf
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von Lorchen » 2. Februar 2009 08:14
Mit Heimwerkermitteln geht das hier z.B. selbst zu bauen:
http://mz-forum.com/viewtopic.php?t=925 ... c&start=78
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Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
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von Ex-User MZ-Freund Klaus » 2. Februar 2009 13:10
Thomas Becker hat geschrieben:Da muss ich heftig widersprechen. Das sind Welten Unterschied, vorausgesetzt der Kram ist richtig eingestellt. Wie gesagt, 5 Meter im Bremsweg könnens schon ausmachen.
Gruss Thomas
Dafür dass,alles auch den Winter übersteht ,gibt es auch Pflege mittel. 
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