Umweltplakette

[Jorg]

Hallo Dieter wie bist Du denn drauf?
Mein Escort mit, wenn er hätte, roter Plakette geht nach Afrika oder Arabien! den hat man mit ja entsorgt! Der neue hat dann schon eine Grüne. Eine Kaltverformung, und mit den alten Autos hat es sich erledigt. Bei mir trotz fahrfähig über 4600€ Schaden und der Wagen ist nicht verzogen. 11 Jahre und das aus für ihn.

[Richy]

Der gleiche Link,den ich hatte.....und ab 2009 soll AC kommen.

Hey, da verschwinden endlich die ganzen Holländer und Belgier aus der Stadt!

Zum Thema: http://www.halt-umweltzone.de/

Für mein Auto gibts nur die schwatte Plakette...


MfG,
Richard

[Ex User Hermann]

Nö

[Richy]

Jetzt abber...

[Ex User Hermann]

Haben wollen

[Richy]

Haben wollen

Selber machen. Hab leider nur ein viel zu kleines jpeg, um es ausdrucken zu können. Am Besten gleich als Vektorgrafik, dann mir schicken, damit ich es auch ausdrucken kann.

MfG,
richard

[Jorg]

Die kommen dann mit dem Fahrrad!

[bernie150]

Für mein Auto gibts nur die schwatte Plakette...

Hier kann sie bestellt werden.

[TS-Jens]

Jau, von den schwarzen Randgruppenaufklebern hab ich auch welche hier. Die Jungs von denen das stammt sind auch immer in Köln am A.R.T. Treffen, da gabs die im Sommer mal geschenkt.

Hab ich aufm Granada, obwohl der in die Umweltzone darf.

[Nordlicht]

Der gleiche Link,den ich hatte.....und ab 2009 soll AC kommen.

Hey, da verschwinden endlich die ganzen Holländer und Belgier aus der Stadt!
MfG,
Richard

Irrtum......denn die fahren mitlerweile modernere Autos wie in D........ und auch sonst könnten AC Geschäfte schliessen......... kein Konsum mehr

[Jorg]

Uwe da sehe ich noch ein ganz großes Problem auf die Stadtväter zukommen! Ich sage nur Adventzeit in Kölle Engländer; Holländer; Belgier; und die Frazleute wollen wir auch nicht vernachlässigen wenn die am Wochenende wegbleiben wird es wieder überschaubar. Was da der Handel wohl zu sagt?

[knut]

Ich sage nur Adventzeit in Kölle

für diese zeit wird einfach das ordnungsamt angewiesen nicht zu kontrollieren - fertig,das geschäft(mit den steuereinnahmen für die stadt) geht vor

[TS-Jens]

Das was mehr Kohle bringt steht auf Platz 1.

[Ex-User Lemmy]

für diese zeit wird einfach das ordnungsamt angewiesen nicht zu kontrollieren - fertig,das geschäft(mit den steuereinnahmen für die stadt) geht vor

Ach was! Glaubst du das Politiker sich eingestehen einen Fehler gemacht zu haben??? Nenenee....dann gehen die Steuern eben flöten! Na und? Dafür zahlen die, die sichs noch erlauben können inne Stadt zu fahren dann halt 1,60€ fürn Liter Sprit, weil die Ökosteuer einfach um 5% angehoben worden ist und fertig!
Beim Rauchverbot isses doch nicht anders! Jetzt haben sie ihre rauchfreien Lokale und Restaurants und wundern sich warum die Steuereinnahmen runter gehen. Naja klar, wenn Rauchen erst ab 18 ist und man auch drinne nicht mehr qualmen darf, gewöhnen sich das viel mehr Leute ab, bzw. rauchen weniger.
Aber das macht ja auch nix! Dafür kann man ja die Krankenkassenbeiträge wieder hoch ziehen und die Ökosteuer sowieso!

Irgendeiner zahlt die Dummheit und Ignoranz der Politiker schon....heutzutage meist der Auto-/ Motorradfahrer....

[Ex-User Hanseat]

NEWS: http://www.verkehrsrundschau.de/schwarz ... 91985.html

Das lässt hoffen, dass in dieses Thema künftig wieder eine gewisse Vernunft einkehrt und z. B. Fahrer von Euro 2-Dieseln (bis Bj. 2000) ihre Fahrzeuge vielleicht doch noch nicht verschrotten oder nach Dänemark verschieben müssen ...


Kuriosität am Rande: In Hamburg ist neben der FDP auch die SPD gegen eine Umweltzone, weil man sie als zu wirkungslos ansieht, in NRW teilweise auch, in der Stadt Berlin aber dafür (wobei dort die Linke-Umweltsenatorin Lompscher die treibende Kraft für besonders scharfe Regeln ist).
Alles in allem ein politischer Flickenteppich ...

[altf4]

extrem nervig ist die miteinbeziehung von bundesstrassen (als teil des fernstrassennetzes) in die umweltzonen. keine umleitungsausschilderung, nichts, nur ein schild, zack! ich komm mittlerweile mit dem alten 207er kaum mehr legal von a nach b, da selbst der transit verboten ist. aus umweltgründen jede umweltzone umfahren ist ja wohl extrem kontraproduktiv!1!!

g max ~:)

[Ex-User Hanseat]

extrem nervig ist die miteinbeziehung von bundesstrassen (als teil des fernstrassennetzes) in die umweltzonen. keine umleitungsausschilderung, nichts, nur ein schild, zack! ich komm mittlerweile mit dem alten 207er kaum mehr legal von a nach b, da selbst der transit verboten ist. aus umweltgründen jede umweltzone umfahren ist ja wohl extrem kontraproduktiv!1!!

g max ~:)

Dein beschriebenes Problem trifft die Bewohner in Berlin mit seiner riesigen Umweltzone noch viel härter.
Traditionell leben in Kreuzberg, das komplett in der Umweltzone liegt, viele Fahrer von Enten, R4s, Käfern, Alt-VW-Bussen und anderen Youngtimern sowie in Mitte und Prenzlauer Berg viele Trabi-Fahrer. Sie alle dürfen ihre Autos, wenn sie nicht bereits über 30 Jahre alt sind, jetzt in den Außenbezirken parken.
Ausnahmegenehmigungen lässt Frau Lompscher nur in sehr wenigen Fällen erteilen.

[TS Martin]

extrem nervig ist die miteinbeziehung von bundesstrassen (als teil des fernstrassennetzes) in die umweltzonen. keine umleitungsausschilderung, nichts, nur ein schild, zack! ich komm mittlerweile mit dem alten 207er kaum mehr legal von a nach b, da selbst der transit verboten ist. aus umweltgründen jede umweltzone umfahren ist ja wohl extrem kontraproduktiv!1!!

g max ~:)

Dein beschriebenes Problem trifft die Bewohner in Berlin mit seiner riesigen Umweltzone noch viel härter.
Traditionell leben in Kreuzberg, das komplett in der Umweltzone liegt, viele Fahrer von Enten, R4s, Käfern, Alt-VW-Bussen und anderen Youngtimern sowie in Mitte und Prenzlauer Berg viele Trabi-Fahrer. Sie alle dürfen ihre Autos, wenn sie nicht bereits über 30 Jahre alt sind, jetzt in den Außenbezirken parken.
Ausnahmegenehmigungen lässt Frau Lompscher nur in sehr wenigen Fällen erteilen.

Genau. Inzwischen parken Trabis, Enten und co. am Rande der Umweltzone.

Und die Zulassungsquote von Ente, Trabant und co mit H Zulassung ist extrem gestiegen.

Vorteil für Finanzamt: mehr Steuereinnahme durch die höhere pauschale H Besteuerung.

In meinem Auge ist die Variante wer welche Plakette bekommt komplett verfehlt.

Bsp.: Sharan Bj. 2003 mit Euro und nachgerüsteten Partikelfilter bekommt die gelbe Plakette und darf nächstes Jahr nicht mehr rein.
Mein "Reiskocher" Bj. 2008 hat zwar die Euro aber keine Partikelfilter und bekommt grün und darf damit weiter rein.

Trabis und Enten verbrauche relativ wenig Kraftstoff und stoßen dementsprechend wenig CO2 aus. Luxuskarossen wie Porsche dürfen rein obwohl die Dinger das fast 3 fache eines Trabis verbrauchen und dementsprend viel CO2 ausstoßen.

[Paule56]

Bsp.: Sharan Bj. 2003 mit Euro und nachgerüsteten Partikelfilter bekommt die gelbe Plakette

Sicher?
Ich meinte: So er die EURO III hat bekommt der ohnehin die gelbe und mit nachgerüstetem PF auch die grüne?

[trabimotorrad]

Mir kommen da immer wieder Gedanken an staatliche Willkür/Unvermögen auf. Die Feinstaubzohnen sind oft sehr "dubios" festgelegt, so beginnt in Stuttgart z. B. die Feinstaubzohne exakt 600Meter vorm erst Daimler Parkhaus und ich kann nicht mehr mitm Trabi auf Arbeit. Anderseits bekommt jeder LKW der keine Plakette hat, für sehr viel Geld eine Ausnahmegenehmigung und darf dann doch rein. Auch diverse Umweltverbände haben die Nutzlosigkeit, der Plaketiererei angeprangert.
Und was der Kleinrentner auf dem Lande sich denken mag, wenn er 1. Massig Steuern für seinen "Stinker" bezahlt, dann aber doch nicht ins Schwimbad/zum Arzt/ins Theater... in die Stadt fahren darf, sich aber kein neues Auto leisten kann, kann sich jeder vorstellen.
Ich habe den Verdacht, das sich da die Autmobiel-Lobby eingemischt hat, weil sie auf gute Umsätze hoffte.
Es bibt aber viele Stimmen, die sagen, das ein Auto in seiner Produktion mehr Schadstoffe freisetzt, als in seinem ganzen, unkatalysierten Autoleben. Also wäre einen "alten Schemel" so lange wie möglich zu fahren und nicht Schadstoffe zusätzlich freisetzen, Resourcen und Energie verschwenden, beim (unnötigen) Bau von Neuwagen.
Leider ist das Auto soweit ausgereift, das es, von alternativen Antriebstechniken mal abgesehen, keine wirklichen Quantensprünge mehr gibt, der den Kauf eines neuen Autos interessant macht, wird darum an unser Umweltbewußtsein appelliert?

[TS Martin]

Bsp.: Sharan Bj. 2003 mit Euro und nachgerüsteten Partikelfilter bekommt die gelbe Plakette

Sicher?
Ich meinte: So er die EURO III hat bekommt der ohnehin die gelbe und mit nachgerüstetem PF auch die grüne?

Kannste ja mal versuchen auf den Prüfzeiten wie ADAC & co. welch du bekommst.

Euro II rote Plakette. Euro III mir ist so: mit nachgerüsteten RPF gelb ... wie es ohne Nachrüstung aussieht ... keine Ahnung.

Nur Diesel mit Euro IV erhalten die grüne, so hab ich es mal gelesen ...

... lasse mich aber gerne es besseren belheren.

[Ex-User Grobstaub]

Meine Plakette fürs Helmvisir

[Enz-Zett]

Ich habe den Verdacht, das sich da die Autmobiel-Lobby eingemischt hat, weil sie auf gute Umsätze hoffte.

Nee, das sind die "Umwelt"verbände, die bei dem Unfug die stärksten Treiber und Verfechter sind. Die Hersteller, gerade die mit ihrer (wieder)entdeckten automobilen Historie, sind eher dagegen.

Es bibt aber viele Stimmen, die sagen, das ein Auto in seiner Produktion mehr Schadstoffe freisetzt, als in seinem ganzen, unkatalysierten Autoleben.

Die kenne ich zur Genüge, diese Stimmen. Mit einigermaßen Nachbohren hab ich dann immer eine sehr willkürliche Betrachtungsmethode entdeckt, die den Hang zu Verschwörungstheorien hat. Kurz: So was ist Unfug.

Also wäre einen "alten Schemel" so lange wie möglich zu fahren und nicht Schadstoffe zusätzlich freisetzen, Resourcen und Energie verschwenden, beim (unnötigen) Bau von Neuwagen.

Beim unnötigen Bau von Neuwagen gebe ich Dir voll Recht. Und der Großteil der Abwrackprämien-Neuwagen gehört da dazu.

[altf4]

nichtsdestotrotz sind bundesstrassen bundesstrassen und keine stadtstrassen. die regelung ist unterschiedlich: in tübingen von der zone ausgenommen, in herrenberg miteingeschlossen. und genau *das* finde ich seltsam...

g max ~:)

[sst 350]

Mein Volvo 245 Diesel fährt auch ohne Plakette... sogarb in S,LB usw.

[altf4]

feines teilchen, zweifelsohne...aber ich hab diese unsägichen illegal-schneissen zwischen a & b...soll ich das jetzt im detail auswendig lernen?? tübingen ok, reutlingen ok, herrenberg nicht ok, leonberg nicht ok, pforzheim nicht ok usw...

g max ~:)

[sst 350]

Manchmal hilft nur ziviler Ungehorsam-ich habe im Sommer mit dieserm Auto wieder eine 6000 KM
Urlaubstour im Norden absolviert,bei sehr moderaten Verbräuchen und einem Kilometerstand aktuell
von 461000,ohne irgendwelchen Feinstaub- und Umweltzonenqatsch.

[knut]

Es bibt aber viele Stimmen, die sagen, das ein Auto in seiner Produktion mehr Schadstoffe freisetzt, als in seinem ganzen, unkatalysierten Autoleben.

Die kenne ich zur Genüge, diese Stimmen. Mit einigermaßen Nachbohren hab ich dann immer eine sehr willkürliche Betrachtungsmethode entdeckt, die den Hang zu Verschwörungstheorien hat. Kurz: So was ist Unfug.

die umweltbelastung eines zukünftigen neuwagens fängt mit dem aufreissen der erde um an erz zu kommen an , geht über die vielen computer die zur konstruktion gebraucht werden ,in beleuchteten klimatisierten büros weiter , dazu kommen die unmengen an chemie (welche auch energie verbaucht) für reifen , innenverkleidungen usw........... a never ending story......

[trabimotorrad]

Mein Volvo 245 Diesel fährt auch ohne Plakette... sogarb in S,LB usw.

Ich war mit meinen Trabi-Kabrio, der keine Plakette kriegen kann, da Bj. 1988, auch schon zwei/dreimal in Feinstaubzohnen und bisher ist nix passiert, aber die StrafANDROHUNG, das ist die Frechheit. Man fährt immer mit dem Risko einen Punkt in Flensburg zu erhalten....
Spaß macht das keinen mehr und die Gerbrauchtpreise für Autos, die keine Plakette erhaltenkönnen sind ins Bodenlose gefallen = NULL!!

[Paule56]

Kannste ja mal versuchen auf den Prüfzeiten wie ADAC & co. welch du bekommst.

Hab ich
Demnach wäre es so, wie von mir geschrieben

Bsp.: Sharan Bj. 2003 mit Euro und nachgerüsteten Partikelfilter bekommt die gelbe Plakette und darf nächstes Jahr nicht mehr rein.

Und da wäre noch das Autohaus, welches mir versicherte, dass alle Pumpe-Düse ab Bj. 12/2000 EURO III (= gelbe Plakette) hätten, eine kleine Ausnahme bildete da nur der Motorkennbuchstabe "AVG", den hatte man wohl im Sharan nicht auf EURO III "schubsen" können. Aber der Motor wurde nach Modellwechsel 2001 eh nicht mehr verbaut.

[SirDarth]

http://www.fusselshop.de/popup_image.ph ... 18&imgID=0



Aber es fällt auf, speziell bei Dieselfahrern eine der ersten Fragen wenn sie ein anderes Auto kaufen wollen was für eine Plakette es bekommt.

Mein "Youngtimer" (originaler E Kadett von 1988) bekam nur so eine halblebige G - Kat Nachrüstung bestehend aus ner Adapterplatte, Luftventil und nem Kat (und der ganze Steuerrungsgedöns) das dem Vergasermotor nun kontrolliert "Falschluft" zuführt und so das ganze etwas regelt. Und schon gabs grün.

[trabimotorrad]

http://www.fusselshop.de/popup_image.php?pID=918&imgID=0



Aber es fällt auf, speziell bei Dieselfahrern eine der ersten Fragen wenn sie ein anderes Auto kaufen wollen was für eine Plakette es bekommt.

Mein "Youngtimer" (originaler E Kadett von 1988) bekam nur so eine halblebige G - Kat Nachrüstung bestehend aus ner Adapterplatte, Luftventil und nem Kat (und der ganze Steuerrungsgedöns) das dem Vergasermotor nun kontrolliert "Falschluft" zuführt und so das ganze etwas regelt. Und schon gabs grün.

Das Gleiche habe ich in meinem 2er-Wintergolf drinne = grüne Plakette

[kutt]

wo ich beim pepmöller war und auf dem weg zurück soligen war hatte es auf der autobahn gekracht

das wurde schon ewig früh auf hinweisschildern angezeigt

also ich im navi eine sperrung eingetragen und eine alternativroute rechnen lassen

die ging mitten durch düsseldorf und ich hab keine plakette am auto, da ich das zu hause nicht brauche

ich bin dann einfach durch die umweltzone - war mir egal - eher im gegenteil - ich war eher froß, eine alternativroute um den stau gefunden zu haben

[Enz-Zett]

die umweltbelastung eines zukünftigen neuwagens fängt mit dem aufreissen der erde um an erz zu kommen an , geht über die vielen computer die zur konstruktion gebraucht werden ,in beleuchteten klimatisierten büros weiter , dazu kommen die unmengen an chemie (welche auch energie verbaucht) für reifen , innenverkleidungen usw........... a never ending story......

Ja, klar. Die alten Fahrzeuge brauchen ja keine Ersatzteile, die auch Erz brauchen. Die brauchen auch keine Reifen etc., und die gesamte Ersatzteillogistik geht auch ohne einen einzigen Rechner usw.usf. Logisch. Gehn wir doch alle zurück in die Steinzeit. Umweltfreundlicher als das ist wohl nichts.

Das ist es eben, was ich mit der willkürlich gelegten Betrachtungsgrenze gemeint habe. Als ob es keine Rechner in klimatisierten Büros gäbe, wenn Altautos länger gefahren würden. So lange es Neufahrzeuge gibt (und das tun sie zwangsläufig, nicht nur weil es gelegentlich irreparabel kaputte Altfahrzeuge gibt), muß dieser Faktor ehrlicherweise draußen bleiben. Und wenn er denn doch rein müßte, würde er für mehr Neufahrzeuge sprechen statt für weniger - die Rechnerlaufzeiten und Büroklimatisierung würde sich dann auf mehr Neufahrzeuge verteilen, der Anteil pro einzelnes Fahrzeug würde geringer.

[Ralle]

Seit dem Energie offiziell "erneuerbar" ist, dürfte es doch eigentlich keine Rolle mehr spielen wieviel davon verbraucht wird. Außerdem dürfte ja nicht das Automobil an sich der Umweltsünder sein, sondern eher das polizeiliche Kennzeichen. Wie sonst ist es zu erklären das die Plakette nicht in Verbindung mit der Fahrgestellnummer, sondern mit dem Kennzeichen zählt und bei Ummeldung neu gekauft werden muß

[Martin H.]

die umweltbelastung eines zukünftigen neuwagens fängt mit dem aufreissen der erde um an erz zu kommen an , geht über die vielen computer die zur konstruktion gebraucht werden ,in beleuchteten klimatisierten büros weiter , dazu kommen die unmengen an chemie (welche auch energie verbaucht) für reifen , innenverkleidungen usw........... a never ending story......

Ja, klar. Die alten Fahrzeuge brauchen ja keine Ersatzteile, die auch Erz brauchen. Die brauchen auch keine Reifen etc., und die gesamte Ersatzteillogistik geht auch ohne einen einzigen Rechner usw.usf. Logisch. Gehn wir doch alle zurück in die Steinzeit. Umweltfreundlicher als das ist wohl nichts.

Das ist es eben, was ich mit der willkürlich gelegten Betrachtungsgrenze gemeint habe. Als ob es keine Rechner in klimatisierten Büros gäbe, wenn Altautos länger gefahren würden. So lange es Neufahrzeuge gibt (und das tun sie zwangsläufig, nicht nur weil es gelegentlich irreparabel kaputte Altfahrzeuge gibt), muß dieser Faktor ehrlicherweise draußen bleiben. Und wenn er denn doch rein müßte, würde er für mehr Neufahrzeuge sprechen statt für weniger - die Rechnerlaufzeiten und Büroklimatisierung würde sich dann auf mehr Neufahrzeuge verteilen, der Anteil pro einzelnes Fahrzeug würde geringer.

Natürlich hast Du insofern recht, daß auch die nachproduzierten Ersatzteile von alten Fahrzeugen Resourcen verbrauchen. Aber es ist ein ganzer Batzen mehr, der für die Herstellung eines kompletten Neufahrzeugs verbraucht wird, und der fällt beim Altfahrzeug nicht (mehr) an.
Sinn würde es machen, fortschrittlichere (=sparsamere, umweltfreundlichere...) Fahrzeuge zu bauen bzw. zu kaufen, sobald das alte Fahrzeug am Ende ist.
Nur: Ein noch gut funktionierendes, lediglich etwas älteres Auto zu verschrotten, um einen ach so tollen Neuwagen zu kaufen, das ist für mich nicht "Umweltschutz".
Deshalb hat die Abwrackprämie eher der Autoindustrie und nicht der Umwelt geholfen.
Gruß, Martin.

[Wartburg 311 QP]

Na Klasse, nun ist auch Erfurt soweit. Ab Oktober ist die Einfahrt in die Innenstadt nur noch mit grüner Plakette gestattet. Bleibt zu hoffen , dass schnellstmöglich auf die Fakten und nicht mehr auf diese immer gleichen Sch...hausparolen aller mgl. Politiker geschaut/gehört wird.

Entschuldigt diese Ausdrucksweise aber diese CO2-Diskussion wird sowas von Absurd geführt. Der totale Wahnsinn.

[TS Martin]

Brandenburg hat noch keine. Berlin ist aber auch schon problematisch.
Zum Treffen im Meilenwerk durften einige nicht fahren, da in der Umweltzone.
Magdeburg zu OMMMa muss man aufpassen nicht rein zu rollern.

Ich finde es langsam auch affig - oder man muss bald für alle Oldies 'nen H holen und etwas mehr an Steuern blechen - betrifft: Trabant, P70, Isetta und co ...

[trabimotorrad]

Stuttgart sei 1. Januar auch nur noch mit grüner Plakette befahrbar Im Radio haben sie gesagt, das, sobald alle Schilder "angepaßt" seien, würde strenger kontrolliert.
Toll für alle, die ihren Diesel für teures Geld auf "Gelb" umgerüstet haben und nun wieder nachrüsten (wenn überhaupt möglich) müssen.

[Dieter]

Bei uns im Pott wird es langsam auch heftig. Seit dem 1.1.12 gibt es eine große Umweltzone. Noch dürfen alle Plaketten rein. Aber jedes Jahr fliegt eine Plakette raus. Die Autobahnen und bestimmte Industriegebiete sind noch ausgenommen. Wahrscheinlich fehlen aber noch viele Schilder.

http://www.umwelt.nrw.de/umwelt/umweltz ... /index.php

Gruß
Dieter

[Stachi]

Mein Diesel ist auch gelb obwohl von 2005!
Mir egal, wenn die nicht wollen, das ich rein fahre, geb ich mein Geld als Tourist eben woanders aus.


Fertig

[Robert K. G.]

Mir ist es mittlerweile vollkommen egal. Soll'n sie doch die Handwerker aus den Innenstädten mit ihren ollen Rostlauben vertreiben. Auch der momentane Hartz 4 Empfänger soll gefälligst zu Hause bleiben und nicht mit seinem ollen Stinker eine Arbeit in der Stadt aufnehmen. Und das die Umweltzonen an der dritten Stelle hinter dem Komma einen Effekt haben, will doch keiner bestreiten. Im Grunde genommen gehört euch doch allen eure stinkente MZ weggenommen. So ein geheule hier!

Gruß
Robert

[Norbert]

Na Klasse, nun ist auch Erfurt soweit. Ab Oktober ist die Einfahrt in die Innenstadt nur noch mit grüner Plakette gestattet. Bleibt zu hoffen , dass schnellstmöglich auf die Fakten und nicht mehr auf diese immer gleichen Sch...hausparolen aller mgl. Politiker geschaut/gehört wird.

Entschuldigt diese Ausdrucksweise aber diese CO2-Diskussion wird sowas von Absurd geführt. Der totale Wahnsinn.

naja, Fakt ist das Feinstaub, um den geht es was anderes ist als Co2...

Robert, Du AgitpropAgitator .... ääh, ach ist doch völlig Togal !

[TS Martin]

@ Robert: Aber fast jeder Rostlaube die Euro 1 schafft bekommt grün.
Muss eben 'nen Benziner sein.
Selbst 'nen Wackelburg mit 1.3 Motor und G-Kat bekommt sie.

Bei Diesel gibt es Probleme - viele schaffen nur gelb und eine Aufrüstung ist unmöglich.
Es gibt aber hier Ausnahmen. Mit einem Schreiben des Herstellers, dass mit gelb das max. erreicht ist, darf man trotzdem rein.
Dekra Stempel noch rauf und jährlich aktualisieren, dass es keine Neuerungen gibt und es geht weiter ...

[Feuereisen]

Na Klasse, nun ist auch Erfurt soweit. Ab Oktober ist die Einfahrt in die Innenstadt nur noch mit grüner Plakette gestattet.

Nun wird der Osten wieder zur ZONE.. Vor 23 Jahren haben wir uns dagegen gewehrt...und nun das.
Ich fahr mit meinem T3 Diesel jede Woche in die Zone von Berlin, was bleibt mir auch anderes übrig wenn ich zum Kunden muß. Bis jetzt hab ich noch keinen Zettel kassiert. Da das Ordnungsamt ja nur den ruhenden Verkehr kontrollieren darf muß man halt gucken wo man parkt. Supermarktparkplätze sind meißt Privatland - und deren Eigentümer will ja was verkaufen Und sollte doch mal eine kommen...Jede Politesse braucht was auf die Fr....

[TS Martin]

In Eberswalde ist aber auch schon eine in Planung. Man will sie aber wie andere Städt mit einem LKW Verbot umgehen.
Man muss nur die EU Grenzwerte schaffen und dann ist alles ok.

[biebsch666]

Hab mal nachgefragt, wie es denn für mich als "Ausländer" aussieht (schw. Nummer).
Da konnte mir NIEMAND (weder Ordnungsamt,DEKRA,Rennleitung,...) genaue Auskünfte geben.
Ich fahr einfach in die Städte rein.
Ist mir doch Bockwurst.

Mit verrusten Diesel-Grobstaub-Grüssen

Der Biebsch

[Freund der Sonne]

Hab mal nachgefragt, wie es denn für mich als "Ausländer" aussieht (schw. Nummer).
Da konnte mir NIEMAND (weder Ordnungsamt,DEKRA,Rennleitung,...) genaue Auskünfte geben.
Ich fahr einfach in die Städte rein.
Ist mir doch Bockwurst.

Mit verrusten Diesel-Grobstaub-Grüssen

Der Biebsch

Moin

Die "Feinstaubplakettenpflicht" unterscheidet nicht zwischen In-/Aus- und Rheinländer
Die Strafe is Dir sicher, wie schon diverse Niederländer erfahren durften...

Aaaber Dir wird ja nur das Befahren einer Umwälzzone ohne Feinstaubplakette verboten.
Drin rumstehen is erlaubt.

Mann sollte die ganzen Umweltzonenökofaschisten mit'm Feinstaubfiler erschl pudern.

Gruß vom
Freund der Sonne
(...die Sonne, der größte Feinstauberzeuger! )

[Enz-Zett]

Toll für alle, die ihren Diesel für teures Geld auf "Gelb" umgerüstet haben und nun wieder nachrüsten (wenn überhaupt möglich) müssen.

Eben. Meines Wissens geht nur 1 Stufe aufrüsten. Wenn also von rot auf gelb aufgerüstet wurde, ist Ende Gelände.

Mir egal, wenn die nicht wollen, das ich rein fahre, geb ich mein Geld als Tourist eben woanders aus.

Ist denen doch egal. Der Staat kassiert, ob Du Dein Geld jetzt in der Stadt oder aufm Land ausgibst. Und wenn Du nicht mehr in die Stadt reinstinkst, dann wirds da sauberer und schöner, und es kommen mehr andere Touristen (die mit grünem Bäpper)
Die ganzen Effekte und Nebenwirkungen sind alles nur Spekulation. Und offensichtlich so gering, dass es den Entscheidungsträgern noch lang nicht weh tut. Dein Mini-Boykott juckt da keinen - und selbst wenn alle MZ-Fahrer boykottieren würden, wär das immer noch ein wirkungsfreier Miniboykott.

Es gibt aber hier Ausnahmen. Mit einem Schreiben des Herstellers, dass mit gelb das max. erreicht ist, darf man trotzdem rein.
Dekra Stempel noch rauf und jährlich aktualisieren, dass es keine Neuerungen gibt und es geht weiter ...

Ja, klar. Nur dass dieser Stempel und jährliche Aktualisierung ordentlich kostet. In Stuttgart m.W. 150,- EUR pro Jahr. Wenn man dann nach Ludwigsburg, Leonberg, Esslingen, Pforzheim und sonst wo auch noch rein will, kostet das jedes mal extra.

Da das Ordnungsamt ja nur den ruhenden Verkehr kontrollieren darf muß man halt gucken wo man parkt.

Und dann ist es auch wieder egal. Denn parken darfst Du in der Stadt, auch mit gelber, roter, schwarzer oder unsichtbarer Plakette. Nur fahren darfste nicht mit einer zu schlechten Plakette. Wie Dein Auto da hinkommt, ist denen schnuppe. Sie müssen Dich in flagranti erwischen.

In Eberswalde ist aber auch schon eine in Planung. Man will sie aber wie andere Städt mit einem LKW Verbot umgehen.
Man muss nur die EU Grenzwerte schaffen und dann ist alles ok.

Gibt es also auch in Brandenburg Schwabenstreiche? Ok, laden wir alles aus den 7,5tonner, 12tonner oder größeren Lkws in kleine Transporter um und bringen so die Waren in die Stadt. Spart sicher an Feinstaub, jaja.
Das Witzige mit den EU-Grenzwerten: Stuttgart hatte noch nie so viele Überschreitungen wie seitdem die Feinstaubplakette eingeführt wurde.

Hab mal nachgefragt, wie es denn für mich als "Ausländer" aussieht (schw. Nummer).
Da konnte mir NIEMAND (weder Ordnungsamt,DEKRA,Rennleitung,...) genaue Auskünfte geben.

Schw.(arze) Nummer hab ich auch
Die Feinstaubplakettenpflicht gilt für alle, auch für Dich. In allen EU-Ländern sind die Autos typisiert und können in ihrem homeland die Plakette anfordern (ich stell mir das gerade vor, wie einer irgendwo in der französischen Provinz so eine Feinstaubplakette will und der Schalterbeamte hat keine Ahnung was das überhaupt ist ). Autohalter aus Nicht-EU-Ländern müssen sich dann nach Grenzübertritt entweder in Nachschlagewerken raussuchen lassen, oder per Messungen festlegen lassen, welche Plakette ihr Auto bekommt, und sich die dann kleben lassen.
Aber das ist doch für Dich egal, Du kommst doch meistens mitm Motorrad (hat keine Plakettenpflicht), und fährst oft mitm ADAC-Transport wieder zurück (der hat seine Plakette), oder?

[georgd.]

Moin,
mein W 123, 200 D hat letzte Woche endlich das H- Kennzeichen bekommen
Ich kann jetzt auf die Zonen pfeifen.
Gruß Georg